Fez a sua estreia no Cannes Yachting Festival 2023 e agora podemos admirá-lo em toda a sua glória. Estamos a falar do Grand Soleil 65 LC, o segundo modelo da gama GS com mais de 60 pés do Cantiere del Pardo, que lançou nos últimos dias uma nova sessão fotográfica completa deste maravilhoso iate de 65 pés, concebido de forma sustentável e altamente eficiente em termos energéticos.
Disponível nas versões Performance e Long Cruise, o Grand Soleil 65 LC é seguro e fácil de manusear, mesmo com uma pequena tripulação. Mas o que é mais impressionante são os seus exteriores e interiores, concebidos e desenvolvidos pela Nauta Design, que apresentam verdadeiros padrões de super iates.
As duas versões permitem aos proprietários escolherem de acordo com as suas preferências e necessidades: Performance para aqueles que desejam um design verdadeiramente desportivo e Long Cruise para os amantes do mundo das águas azuis. Em ambas as versões, as linhas do casco são as mesmas, assim como a tecnologia de construção empregue: compósito de poliéster à base de viniléster, com utilização extensiva de reforços de carbono para maior robustez.
Respeitando plenamente o espírito e o design do Cantiere del Pardo, esta versão do Grand Soleil 65 representa a síntese perfeita de desempenho, estilo e inovação. A vasta experiência de construção a que Cantiere del Pardo agradavelmente nos habituou, optando por soluções cada vez mais orientadas para a sustentabilidade e a eficiência energética, são, de facto, os traços distintivos também deste novo modelo.
Grand Soleil 65 é o resultado de uma 100% fabricado em Itália processo de conceção que reúne uma equipa de profissionais que representam a excelência italiana no sector dos iates: designer e campeão ORC Matteo Polli ocupou-se da arquitetura naval, Marco Lostuzzi de conceção estrutural e Design Nauta da disposição geral, desde a conceção do convés até à conceção do interior. O profissionalismo da equipa, combinado com Cantiere del Pardoasseguram os mais elevados padrões de qualidade na conceção e construção do novo Grand Soleil 65, que foi desenvolvido para satisfazer as necessidades dos proprietários que apreciam uma abordagem à medida.
Grand Soleil 65, como qualquer outro iate do Cantiere del Pardo, foi concebido para respeitar o ambiente marinho em que navega. Os materiais e os métodos de construção utilizados têm um impacto ambiental reduzido e um elevado grau de reciclagem: o tecapor exemplo, provém de uma cadeia de abastecimento sustentável, a vidro é laminado para um melhor isolamento, o laminação de compósitos utiliza linho e resinas ecológicas, o tintas são à base de água e os painéis solares fornecem energia verde renovável.
Grand Soleil 65 LC : Arquitetura Naval
O casco é fabricado através da infusão de resina de viniléster a vácuo à base de epóxi em fibra de vidro biaxial e tecidos de carbono unidireccionais para obter uma estrutura leve, rígida e robusta. As estruturas longitudinais e transversais e as áreas de suporte de carga do casco são laminadas em fibra de vidro e reforçadas com reforços de carbono unidireccionais. Todos os processos de construção e sistemas de bordo são testados e certificados de acordo com os mais rigorosos controlos de qualidade.
” A forma do casco, por exemplo – explica o projetista Matteo Polli – mantém o V pronunciado na proa e a baixa superfície molhada do Grand Soleil 72 para uma menor resistência, uma maior estabilidade dinâmica ao adornar e um melhor desempenho em condições de ar ligeiro”, diz Polli. “No entanto, a geometria geral foi completamente revista para garantir uma distribuição equilibrada do peso, independentemente das diferentes disposições internas. O casco foi concebido para ter o melhor desempenho em toda a gama de deslocações, desde o navio de luz em condições de corrida até à carga máxima em modo de cruzeiro.”
Em termos de plano de vela, o mastro é posicionado muito atrás para maximizar o tamanho do triângulo de proa. A distribuição das áreas de vela permite uma excelente eficiência aerodinâmica, mantendo um centro de esforço relativamente baixo com uma consequente redução do calcanhar. O plano vélico foi concebido para ser arreado, mantendo o equilíbrio ideal em relação ao casco e aos apêndices para enfrentar quaisquer condições meteorológicas e marítimas. De série, o Grand Soleil 65 está equipado com uma bujarrona autodireccional que garante uma navegação segura e fácil, mesmo com uma tripulação reduzida. De facto, o iate pode ser navegado por um casal de proprietários e não necessita necessariamente de tripulantes adicionais.
Foram seleccionadas uma única pá de leme e uma barbatana em forma de T invertido para os apêndices subaquáticos. O leme único oferece o melhor compromisso entre manobrabilidade e desempenho em várias condições, incluindo a motor, enquanto a barbatana em T invertido permite um peso de lastro mínimo combinado com boa estabilidade e eficiência hidrodinâmica.
Estão disponíveis três opções de calado: desde o padrão (3,5 m) até ao raso (3 m) e telescópico.
Conceção do convés e do interior
Aproveitar ao máximo todo o espaço disponível: foi com este objetivo que Cantiere del Pardo, em colaboração com a Nauta Design, concebeu e desenhou o convés e os layouts interiores. Como já foi referido, as dimensões, a ergonomia, a arrumação, as funções e a qualidade dos acessórios estão em conformidade com as normas dos super iates .
A versão Grand Soleil 65LC (Long Cruise) oferece mais características de cruzeiro do que a versão Performance, mantendo um casco rápido e optimizado em termos de desempenho. O design geral e as paletas de materiais transmitem um ambiente italiano fresco com um estilo interior acolhedor, contemporâneo e elegante.
“A arquitetura do convés do Grand Soleil 65LC foi concebida em torno de um conceito “sem degraus” para uma circulação segura e livre a bordo ou ancorado – afirma Massimo Gino, da Nauta Design. “A proteção durante a navegação é assegurada por braçolas adequadas de boa altura e a altura do tejadilho da carruagem é generosa mas equilibrada para um aspeto elegante. O ADN do design da família é fortemente reconhecível na geometria do tejadilho, uma vez que parece flutuar sobre as braçolas de teca que protegem o cockpit do leme.”
Abaixo do convés, o Grand Soleil 65LC difere ligeiramente da versão Performance. O salão está dividido numa área de relaxamento e de refeições e está elevado acima do nível das cabinas para acomodar a casa das máquinas por baixo. Esta solução permite otimizar o espaço dos dois camarotes de popa que resultam maiores em tamanho devido à ausência da sala técnica/motor entre eles. Outras vantagens desta disposição incluem o salão mais próximo do mesmo nível do cockpit, com uma escada mais curta e uma vista panorâmica de 270 graus a partir do interior, tirando o máximo partido do feixe máximo. Além disso, Grand Soleil 65LC permite uma cozinha situada a meio do navio, num grande espaço aberto, juntamente com a zona de estar.
A versão Performance, com um convés aerodinâmico e um design mais desportivo, apresenta uma cozinha lateral recuada em direção à popa para maximizar a área de refeições e de relaxamento, enquanto a casa das máquinas está posicionada de forma mais tradicional atrás dos motores.
