Oromarine Coupé S13, o teste de mar de um maxi RIB que combina ousadia e conforto

O Oromarine Coupé S13 é a nova interpretação do maxi RIB, de acordo com o estaleiro sediado na Campânia: uma mistura bem-sucedida de esportividade e refinamento, combinando o impulso de dois potentes motores de popa com a busca pelo conforto de nível de iate. É um barco projetado para aqueles que querem mais, para aqueles que desejam navegar com estilo sem abrir mão do desempenho puro-sangue.

Com um comprimento total de 12,45 metros e um casco desenvolvido a partir da experiência adquirida em modelos anteriores, o Coupé S13 é um barco que não só se destaca por seu desempenho e qualidade de construção, mas também transmite uma forte sensação de solidez e controle que você pode sentir no momento em que entra a bordo.

A configuração de teste monta dois motores Honda V8 de 350 hp, uma escolha que reflete a filosofia do projeto: potência gerenciada com equilíbrio. Esse RIB promete diversão, além de um cruzeiro confortável e seguro para toda a família. O layout do convés foi projetado para oferecer áreas espaçosas e funcionais, capazes de acomodar até 24 pessoas, além de poder se transformar, à noite, em uma pequena suíte no mar, graças à cabine abaixo do convés. Um conceito que o torna perfeito tanto para passeios diurnos quanto para cruzeiros de médio alcance.

Teste de mar do Oromarine Coupé S13

A prova de mar foi realizada em Gênova, em um dia em que o mar estava desafiador até mesmo para cascos maiores: ondas entre meio metro e um metro e vento forte. Em resumo, condições ideais para avaliar a verdadeira solidez do projeto.

Mesmo em marcha lenta, o Coupé S13 se move suavemente, sem vibrações. A 600 rpm, você pode navegar a 3 nós enquanto consome pouco mais de 5 litros por hora, um sinal da excelente eficiência do casco. À medida que as rotações aumentam gradativamente, o barco se estabiliza naturalmente: a velocidade mínima de planagem é de cerca de 11,5 nós, alcançada a pouco menos de 2.000 rpm, com um trim neutro e sem necessidade de ajustar as abas de compensação.

A 3.000 rpm, já estamos em planagem plena e estável, a cerca de 22 nós, com um consumo total de combustível de cerca de 67 litros por hora. As sensações ao leme são imediatas: o RIB reage prontamente, mantém o curso mesmo em ondas cruzadas e sempre transmite uma forte sensação de controle. A passagem sobre as ondas é suave, nunca dura, e mesmo em velocidades mais altas o impacto é suavemente absorvido pelo casco.

A 4.000 rpm, com o mar agitado de Gênova exigindo alguma atenção, o GPS indica 30 nós: a sensação continua sendo de estabilidade. O Coupé S13 atravessa as ondas sem esforço, sem se inclinar ou derrapar. As curvas fechadas são fluidas e previsíveis, e a resposta da direção permanece sempre leve.

Com mais força, a 5.600 rpm, o barco atinge a velocidade de cruzeiro ideal de 40 nós, com um consumo total de cerca de 164 litros por hora. É a configuração perfeita para viagens longas, onde o conforto e a eficiência são mais equilibrados. E para aqueles que querem ultrapassar os limites, a potência dos dois Hondas permite que você atinja uma velocidade máxima de 47,8 nós, com o trim sempre limpo e estável. Mesmo nesse ritmo, a sensação dominante é a de segurança: o barco permanece estável, sem inclinações incômodas, e o impacto das ondas é suave.

O que mais impressiona é a facilidade de manuseio do Coupé S13: apesar dos 700 cavalos de potência disponíveis, você nunca fica nervoso. O casco trabalha progressivamente, e a resposta da direção é sempre suave e linear. Os níveis de ruído também permanecem baixos, graças, em parte, ao suporte, que isola efetivamente a transmissão de vibrações.

No caminho de volta ao porto, passando pelas ondas, o Coupé S13 confirma seu equilíbrio: um RIB com alma esportiva, mas que nunca abre mão da elegância e do conforto.

Oromarine Coupé S13 – Dados do teste

O Oromarine Coupé S13 em detalhes

Linhas retas e proporções equilibradas definem o perfil do Oromarine Coupé S13. A proa é afiada, com um formato elegante que se conecta a um casco profundo projetado para garantir uma penetração suave nas ondas e estabilidade lateral , mesmo em altas velocidades. O suporte de alumínio com plataformas de natação integradas é uma das soluções mais inteligentes do projeto: melhora o caimento e libera espaço útil no convés, proporcionando uma plataforma de popa conveniente e funcional.

O cockpit é o coração da vida a bordo. O grande sofá em forma de C, estofado com almofadas resistentes aos raios UV e com um apoio para os pés integrado, cria um ambiente de convívio que pode ser transformado em uma área de jantar ou em um espaço adicional para banho de sol, bastando baixar a mesa central. Sob os assentos, os armários moldados oferecem volumes de armazenamento generosos e acabamentos refinados, ideais para estadias prolongadas a bordo. O piso do Seadeck garante conforto sob os pés e contribui para a impressão geral de elegância descontraída que pode ser percebida em todos os lugares.

Na proa, uma grande espreguiçadeira ocupa o centro do palco: ampla, protegida pelos tubos e perfeitamente integrada ao design do console central. O console em si é um dos elementos de destaque do projeto: moderno e ergonômico, com um painel de instrumentos com cores combinadas, volante esportivo e um grande para-brisa colorido que oferece proteção sem pesar no perfil do barco. Toda a instrumentação está disposta em um único painel de fácil leitura, com espaço para as telas multifuncionais de última geração.

O acesso à cabine é feito por uma escotilha à frente, uma solução que aproveita melhor o espaço e mantém as passagens laterais livres. Abaixo do convés, o Coupé S13 surpreende por sua habitabilidade: dois beliches individuais, móveis de carvalho claro com tampos estofados, revestimentos de parede e piso Seadeck e um banheiro separado com vaso sanitário elétrico e pia de aço inoxidável. É um espaço projetado para estadias de fim de semana a bordo, iluminado e bem ventilado, onde os materiais e os detalhes fazem toda a diferença.

Os sistemas de bordo são completos e bem elaborados: sistema de água doce com tanque de 210 litros, tanque de combustível de 650 litros, bomba de pressão, bomba elétrica de porão, tomadas USB e 220V e um refrigerador de 42 litros integrado sob o assento do leme. Todos os recursos revelam uma abordagem de construção madura, focada não apenas no desempenho, mas também no conforto a bordo e na qualidade de vida em geral.

Na popa, a área de estar se estende até as plataformas de natação integradas, com uma escada telescópica dupla para embarque e um chuveiro de água doce. O resultado é um espaço contínuo e bem organizado, onde o conforto e a funcionalidade coexistem sem concessões. É um maxi RIB que oferece a sensação de um barco de categoria superior, ao mesmo tempo em que mantém a praticidade e a versatilidade típicas de um inflável.

Especificações técnicas