Aquila 42 CoupeO catamarã que revolucionará o mercado é um divisor de águas. Ensaio no mar.

Não é todo dia que testemunhamos o nascimento de um tipo de barco totalmente novo, mas com a introdução do Aquila 42 Coupe, o setor náutico está dando um salto significativo. Tão elegante quanto um iate esportivo, tão confortável quanto apenas um catamarã pode ser e equipado com um inovador sistema de foil, esse multicasco está estabelecendo um novo padrão de mercado.

Portanto, é fácil entender por que, quando fui convidado para testar o novo Aquila 42 Coupe em uma viagem de 300 milhas náuticas de Clearwater a Miami, aceitei imediatamente. Afinal de contas, pouquíssimos estaleiros estão dispostos a realizar testes no mar tão longos e exigentes, dando aos que estão a bordo a incrível oportunidade de experimentar um barco em condições reais. Além disso, a rota para o teste de mar do Aquila 42 Coupeé nada menos que espetacular.

No primeiro dia, faremos um cruzeiro pelo Golfo do México (rebatizado de Golfo da América a partir de 20 de janeiro), seguindo a costa oeste da Flórida por 150 milhas náuticas até chegarmos à Ilha Marco. No dia seguinte, continuaremos ao longo da península até Everglades, contornando o Cabo Sable – o ponto mais ao sul dos Estados Unidos continentais – antes de atravessar o labirinto de ilhas, ilhotas e águas rasas de Florida Keys. Nossa jornada terminará em Key Largo, onde ancoraremos em Pumpkin Key para passar a noite, depois de percorrer mais cem milhas náuticas.

Na manhã do terceiro dia, partiremos bem cedo para chegar a Miami bem a tempo de levar o Aquila 42 Coupe para o Miami Boat Show, onde ele fará sua estreia mundial.

Aquila 42 Coupe Teste de mar

Dia 1

Para compreender totalmente a extensão da inovação que o Aquila 42 Coupe traz, você realmente precisa experimentá-la em primeira mão. A grande folha central que conecta os dois cascos é fixa e especificamente projetada para maximizar a eficiência ao navegar entre 30 e 50 milhas por hora (aproximadamente 25 a 40 nós), o que faz uma enorme diferença em comparação com a navegação tradicional. Seu uso é incrivelmente simples: depois que o barco se eleva, o ajuste do trim não apenas altera o trim do barco, mas também afeta o ângulo de ataque do foil, levantando levemente o casco e reduzindo seu peso efetivo em cerca de 50%.

Esse sistema funciona perfeitamente com os motores de popa de última geração montados na popa: um par de Mercury Verado V10s, cada um com 400 cavalos de potência. Em velocidades acima de 30 milhas por hora (quase 27 nós), eles consomem apenas 4,2 litros por milha náutica ou, se você preferir, apenas 1 galão por milha terrestre.

Esse é um resultado significativo, pois demonstra claramente a eficiência de um sistema capaz de reduzir o consumo de combustível e as emissões em 40 a 50% em comparação com um iate tradicional do mesmo tamanho.

Mas é somente quando você está a bordo do Aquila 42 Coupe que você realmente aprecia os benefícios desse sistema. Assim que o barco se eleva – hoje, com um mar de proa acentuado -, o impacto das ondas quase desaparece, quase como se estivéssemos andando em um barco equipado com amortecedores.

Talvez seja por isso que, revezando o leme com Jure Zule – meu companheiro de viagem e diretor de desenvolvimento de produtos da Aquila Power Catamarans- as primeiras 150 milhas náuticas passam voando. O tempo passa agradavelmente enquanto conversamos e até fazemos uma pausa para descansar em minha cabine. Apesar de navegar a mais de 30 nós, o Aquila 42 Coupe oferece um nível de conforto bem acima da média.

Chegamos à Ilha Marco bem no momento em que o sol começa a se pôr. Navegando pelo canal em direção às águas interiores, chegamos sem problemas ao nosso ancoradouro. Graças aos motores de popa e ao sistema de direção por joystick, a atracação é muito fácil e, em pouco tempo, estamos amarrados com segurança.

Depois de arrumar o barco e preparar as cabines para a noite, saímos para jantar. Os espaços a bordo são simplesmente enormes – não apenas o convés principal, que, graças à sua largura de quase 5 metros, oferece o mesmo espaço que um monocasco de 50 pés, mas também as duas cabines grandes, que, para minha surpresa, são essencialmente duas suítes master, cada uma com banheiro privativo e chuveiro separado.

Armazenar minha bagagem é muito fácil. Tenho duas bolsas com rodas para câmera, um carrinho cheio de roupas para duas semanas e minha mochila, mas tudo desaparece instantaneamente nos armários baixos da cabine. Ainda há muito espaço de armazenamento, tanto nos armários superiores quanto nos inúmeros compartimentos que o Aquila 42 Coupe tem a oferecer.

Depois do jantar, voltamos para o barco e eu fui direto para a cama. Outro dia intenso nos aguarda amanhã.

Dia 2

Acordar nesse catamarã é um pouco como descobrir que você está hospedado em uma vila à beira-mar. Saio da enorme cama e vou direto para o chuveiro, que é tão espaçoso que posso até me secar lá dentro antes de sair. Faço a barba como se estivesse em casa e depois estou pronto para o café. Subindo os quatro degraus até o convés principal, vejo a ampla cozinha linear, totalmente equipada com tudo o que eu poderia precisar.

As grandes janelas do Aquila 42 Coupe oferecem uma conexão incrível com o exterior. Quando o sol nasce, tudo é banhado por um brilho vermelho intenso – que espetáculo…

Partimos pouco depois e, quando chegamos ao mar aberto, somos recebidos por uma boa ondulação – naturalmente, de acordo com a Lei de Murphy, bem na proa. Pego o leme, coloco o catamarã no plano, ajusto o trim e, assim como no dia anterior, a mágica acontece novamente. Graças à grande folha central, o barco se eleva ligeiramente da água, reduzindo drasticamente os efeitos das ondas.

De vez em quando, pegamos uma onda maior e, assim como um monocasco, o Aquila 42 Coupe levanta a proa antes de voltar a se acomodar suavemente, sem impactos severos – suas habilidades de manutenção no mar são realmente impressionantes.

Depois de cerca de 30 milhas, o mar finalmente se acalma. Estamos em alto-mar, perto do Everglades National Park, onde a água é pontilhada por inúmeras pequenas boias deixadas por pescadores locais. É a desculpa perfeita para testar as capacidades de giro do catamarã – então, sem diminuir a velocidade, giro o volante com força para estibordo!

O Aquila 42 Coupe não vacila – ele se inclina levemente e faz uma curva incrivelmente fechada. A sensação é completamente diferente da de um monocasco: a força centrífuga aumenta, o raio de giro é apertado, mas o barco permanece perfeitamente nivelado, como se estivesse deslizando ao longo de um par de trilhos invisíveis que o mantêm firmemente em sua trajetória curva.

Eu dou a ré e, mais uma vez, o catamarã responde prontamente e sem hesitação. O nível de segurança no Aquila 42 Coupe é realmente impressionante. Eu me endireito e passo o leme para Jure. Estamos navegando ao lado de outros Aquila Power CatamaransEstamos navegando ao lado de outros barcos, e essa é uma oportunidade de foto boa demais para você deixar passar. Desço ao convés para pegar meu equipamento fotográfico, começo a fotografar e, então, paro por um momento – percebo que estamos navegando a mais de 40 nós, mas o barco mal se move. Volto a tirar fotos, completamente à vontade. Estou em um dos iates mais estáveis do mundo.

Noite

Chegamos a Key Largo no final da tarde e nos reunimos com o restante da frota para ancorar em Pumpkin Key e passar a noite.

É impressionante como dez catamarãs se juntam sem esforço – todo o processo não leva mais de meia hora. Quando o sol começa a se pôr, corro para minha cabine, pego meu drone e o lanço imediatamente. Esse é o tipo de foto que eu simplesmente não posso perder.

A noite no ancoradouro é simplesmente fantástica. Começamos com sushi, habilmente preparado por Lex no deslumbrante bar do Coupe 46, depois passamos para um churrasco de hambúrguer montado no flybridge do Aquila 54. Eu pulo de um catamarã para o outro simplesmente caminhando sobre eles – os cascos são sólidos como uma rocha na água, sem o menor sinal de rolagem.

A vida em um multicasco é realmente algo diferente…