Aquila 42 Coupe: Der Katamaran, der den Markt revolutionieren wird, ist ein Wendepunkt. Probefahrt auf See.

Es kommt nicht jeden Tag vor, dass wir Zeugen der Geburt eines völlig neuen Bootstyps werden, aber mit der Einführung der Aquila 42 Coupe macht die Bootsbranche einen bedeutenden Sprung nach vorn. So schnittig wie eine sportliche Yacht, so komfortabel, wie es nur ein Katamaran sein kann, und mit einem innovativen Foilsystem ausgestattet, setzt dieser Multihull einen neuen Marktstandard.

Es ist also leicht zu verstehen, warum ich sofort zugesagt habe, als ich eingeladen wurde, die neue Aquila 42 Coupe auf einer 300 Seemeilen langen Reise von Clearwater nach Miami zu testen. Schließlich gibt es nur wenige Werften, die bereit sind, so lange und anspruchsvolle Seetests durchzuführen, bei denen die Passagiere an Bord die unglaubliche Gelegenheit haben, ein Boot unter realen Bedingungen zu erleben. Darüber hinaus ist die Route für die Probefahrt der Aquila 42 Coupegeradezu spektakulär.

Am ersten Tag überqueren wir den Golf von Mexiko (ab dem 20. Januar in Golf von Amerika umbenannt) und folgen der Westküste Floridas 150 Seemeilen lang bis nach Marco Island. Am nächsten Tag fahren wir entlang der Halbinsel zu den Everglades und umrunden Cape Sable, den südlichsten Punkt der Vereinigten Staaten, bevor wir uns durch das Labyrinth der Inseln, Inselchen und flachen Gewässer der Florida Keys schlängeln. Unsere Reise endet in Key Largo, wo wir vor Pumpkin Key für die Nacht ankern, nachdem wir weitere hundert Seemeilen zurückgelegt haben.

Am Morgen des dritten Tages brechen wir früh auf, um Miami gerade noch rechtzeitig zu erreichen, um die Aquila 42 Coupe zur Miami Boat Show zu bringen, wo sie ihre Weltpremiere feiern wird.

Aquila 42 Coupe See-Erprobung

Tag 1

Um das Ausmaß der Innovation, die die Aquila 42 Coupe mit sich bringt, voll und ganz zu begreifen, müssen Sie sie wirklich aus erster Hand erleben. Das große zentrale Profil, das die beiden Rümpfe miteinander verbindet, ist fest angebracht und wurde speziell dafür entwickelt, die Effizienz beim Kreuzen zwischen 30 und 50 Meilen pro Stunde (etwa 25 bis 40 Knoten) zu maximieren, was einen großen Unterschied zur herkömmlichen Navigation darstellt. Die Bedienung ist denkbar einfach: Sobald das Boot in Fahrt ist, ändert sich nicht nur der Trimm des Bootes, sondern auch der Anstellwinkel des Profils, wodurch der Rumpf leicht angehoben und sein effektives Gewicht um etwa 50 % reduziert wird.

Dieses System funktioniert perfekt mit den Außenbordmotoren der neuesten Generation, die am Heck montiert sind: ein Paar Mercury Verado V10, die jeweils 400 PS leisten. Bei einer Geschwindigkeit von über 30 Meilen pro Stunde (fast 27 Knoten) verbrauchen sie nur 4,2 Liter pro Seemeile – oder, wenn Sie es vorziehen, nur 1 Gallone pro Landmeile.

Dies ist ein bedeutendes Ergebnis, denn es zeigt deutlich die Effizienz eines Systems, das in der Lage ist, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen im Vergleich zu einer herkömmlichen Yacht derselben Größe um 40-50% zu senken.

Aber erst wenn Sie an Bord der Aquila 42 Coupe sind, wissen Sie die Vorteile dieses Systems wirklich zu schätzen. Sobald das Boot gleitet – heute bei steiler See – verschwindet der Aufprall der Wellen fast, fast so, als ob wir auf einem Boot mit Stoßdämpfern fahren würden.

Vielleicht ist das der Grund, warum die ersten 150 Seemeilen wie im Flug vergehen, wenn ich mich mit Jure Zule – meinem Reisebegleiter und Leiter der Produktentwicklung bei Aquila Power Catamarans- am Steuer abwechsel. Die Zeit vergeht angenehm, wir unterhalten uns und machen sogar eine Pause, um uns in meiner Kabine auszuruhen. Trotz einer Reisegeschwindigkeit von über 30 Knoten bietet die Aquila 42 Coupe einen Komfort, der weit über dem Durchschnitt liegt.

Wir kommen auf Marco Island an, als die Sonne gerade unterzugehen beginnt. Wir navigieren durch den Kanal in die Binnengewässer und erreichen problemlos unseren Liegeplatz. Dank der Außenborder und der Joystick-Steuerung ist das Anlegen ein Kinderspiel, und im Handumdrehen sind wir sicher vertäut.

Nachdem wir das Boot aufgeräumt und die Kabinen für die Nacht vorbereitet haben, gehen wir zum Abendessen aus. Die Räumlichkeiten an Bord sind einfach riesig – nicht nur das Hauptdeck, das dank seiner Breite von fast 5 Metern den gleichen Platz bietet wie ein 50-Fuß-Monohull, sondern auch die beiden großen Kabinen, die zu meinem Erstaunen im Wesentlichen zwei Master-Suiten sind, jede mit eigenem Bad und separater Dusche.

Mein Gepäck zu verstauen ist ein Kinderspiel. Ich habe zwei Kamerataschen auf Rädern, einen Trolley mit Kleidung für zwei Wochen und meinen Rucksack – und alles verschwindet im Nu in den niedrigen Schränken in der Kabine. Es gibt immer noch jede Menge Stauraum, sowohl in den oberen Schränken als auch in den unzähligen Fächern, die dieses Aquila 42 Coupe zu bieten hat.

Nach dem Abendessen kehren wir zum Boot zurück und ich gehe direkt ins Bett. Morgen wartet ein weiterer intensiver Tag auf uns.

Tag 2

Das Aufwachen auf diesem Katamaran fühlt sich ein bisschen so an, als würden Sie in einer Villa am Meer wohnen. Ich steige aus dem riesigen Bett und gehe direkt in die Dusche, die so geräumig ist, dass ich mich sogar drinnen abtrocknen kann, bevor ich aussteige. Ich rasiere mich, als ob ich zu Hause wäre, und dann bin ich bereit für den Kaffee. Ich steige die vier Stufen zum Hauptdeck hinauf und genieße den Anblick der geräumigen, geradlinigen Kombüse, die mit allem ausgestattet ist, was ich nur brauchen könnte.

Die großen Fenster des Aquila 42 Coupe bieten eine unglaubliche Verbindung zur Außenwelt. Wenn die Sonne aufgeht, wird alles in ein tiefrotes Licht getaucht – was für ein Spektakel…

Kurz darauf legen wir ab, und als wir die offene See erreichen, werden wir von einer ordentlichen Dünung begrüßt – nach Murphys Gesetz natürlich direkt am Bug. Ich übernehme das Ruder, bringe den Katamaran auf Kurs, passe den Trimm an und genau wie am Vortag geschieht der Zauber wieder. Dank des großen zentralen Profils hebt das Boot leicht vom Wasser ab, wodurch die Auswirkungen der Wellen drastisch reduziert werden.

Ab und zu treffen wir auf eine größere Welle und ähnlich wie ein Einrumpfboot hebt die Aquila 42 Coupe ihren Bug an, bevor sie wieder sanft und ohne harte Stöße abtaucht – ihre Seegangsfähigkeiten sind wirklich beeindruckend.

Nach etwa 30 Meilen beruhigt sich die See endlich. Wir befinden uns vor der Küste in der Nähe des Everglades National Park, wo das Wasser mit unzähligen kleinen Bojen übersät ist, die von lokalen Fischern zurückgelassen wurden. Das ist die perfekte Ausrede, um die Drehfähigkeit des Katamarans zu testen. Also drehe ich das Steuerrad hart nach Steuerbord, ohne langsamer zu werden!

Die Aquila 42 Coupe zuckt nicht – sie neigt sich nur ganz leicht und macht eine unglaublich enge Kurve. Das Gefühl ist ganz anders als bei einem Einrumpfboot: Die Zentrifugalkraft nimmt zu, der Kurvenradius ist eng, aber das Boot bleibt perfekt waagerecht, als ob es auf einem Paar unsichtbarer Schienen gleitet, die es fest auf seiner gekrümmten Flugbahn halten.

Ich steuere gegen, und wieder einmal reagiert der Katamaran prompt und ohne zu zögern. Das Sicherheitsniveau auf der Aquila 42 Coupe ist wirklich beeindruckend. Ich richte mich auf und übergebe das Ruder an Jure. Wir kreuzen neben anderen Aquila Power Catamaransund das ist eine zu gute Fotogelegenheit, um sie zu verpassen. Ich gehe unter Deck, um meine Kameraausrüstung zu holen, fange an zu fotografieren und halte dann einen Moment inne, als ich feststelle, dass wir mit über 40 Knoten fahren und sich das Boot kaum bewegt. Völlig entspannt gehe ich zurück zum Fotografieren. Ich befinde mich auf einer der stabilsten Yachten der Welt.

Abend

Wir kommen am späten Nachmittag in Key Largo an und treffen uns mit dem Rest der Flotte, um vor Pumpkin Key für die Nacht zu ankern.

Es ist beeindruckend, wie mühelos zehn Katamarane zusammen geflößt werden – der ganze Vorgang dauert nicht länger als eine halbe Stunde. Als die Sonne unterzugehen beginnt, eile ich zu meiner Kabine, schnappe mir meine Drohne und starte sie sofort. Das sind die Art von Aufnahmen, die ich einfach nicht verpassen darf.

Der Abend vor Anker ist einfach fantastisch. Wir beginnen mit Sushi, das Lex an der atemberaubenden Bar der Coupe 46 fachmännisch zubereitet, und gehen dann zu einem Burger-Barbecue über, das auf der flybridge der Aquila 54 aufgebaut ist. Ich hüpfe von einem Katamaran zum nächsten, indem ich einfach über sie hinweglaufe – die Rümpfe liegen felsenfest auf dem Wasser, ohne die geringste Andeutung von Rollen.

Das Leben auf einem Multihull ist wirklich etwas anderes…