Cayman 37.0 Hard Top: o novo Maxi-RIB é potente e estável. O teste no mar

Desempenho, qualidade de vida e conforto em uma nova dimensão. É assim que o novo Cayman 37.0 com teto rígido, lançado recentemente pela Ranieri International por ocasião de seu 60º aniversário, pode ser resumido assim. O estaleiro calabrês, fundado em Soverato e hoje uma referência nos mercados internacionais, escolheu suas águas nativas para comemorar esse grande marco e apresentar a próxima fase de sua evolução. Nesse cenário, tivemos a oportunidade de subir a bordo do novo Cayman 37.0 Hard Top, um maxi-rib que fica entre o Cayman 35.0 e o Cayman 38.0. Seu comprimento total de 11,30 metros e largura de 3,80 metros já dizem muito sobre suas ambições, mas o que mais se destaca é que, graças ao comprimento do casco abaixo de 10 metros, o 37.0 continua sendo certificado como embarcação de recreio.

O projeto tem como objetivo combinar dimensões generosas e excelente habitabilidade com a facilidade de uso típica dessa categoria. O teto rígido protege a área central, o cockpit oferece um espaço generoso e a propulsão por motor de popa no modelo testado pela A International Yachting Media alcança um dois motores Honda V8 de 350 hp. No convés inferior, há acomodações para quatro pessoas em duas áreas distintas, com banheiro separado, enquanto a capacidade total chega a 24 pessoas. É uma fórmula que o Ranieri conhece bem: transformar um grande barco inflável em uma verdadeira plataforma para viver no mar, sem abrir mão do desempenho.

Teste em mar aberto do Cayman 37.0 Hard Top

Estamos na marina particular da Ranieri International, em Soverato, e o mar à nossa frente tem aquele azul profundo, calmo e cristalino que parece feito sob medida para te convidar a zarpar. Depois de fazer um brinde ao aniversário do estaleiro, chega o momento que mais esperamos: ligar os motores e descobrir do que esse barco é realmente capaz.

O Cayman 37.0 Hard Top é um pouco menor que o Cayman 41.0 Hard Top Já testamos esse barco antes, mas a sensação inicial ao sair da marina é a de estar a bordo de uma embarcação igualmente sólida e estável. A diferença de tamanho se nota mais no espaço, mas não na sensação geral de segurança que o barco transmite.

O interior, as cabines e a disposição abaixo do convés refletem a filosofia do seu irmão maior. A principal diferença está na cabine de comando, enquanto todo o resto foi reduzido em escala com atenção meticulosa para preservar uma sensação de espaço aberto que, de jeito nenhum, é garantida em uma embarcação dessa classe. E é aí que vem uma das primeiras surpresas: a enorme proa chaise longue. É provavelmente o lugar mais procurado pelos convidados, onde a gente acaba indo naturalmente assim que o barco sai do porto. O espaço é bem amplo, o que te permite curtir a viagem sem se sentir apertado.

Então, empurras os aceleradores para frente, a velocidade aumenta naturalmente e o Cayman 37.0 Hard Top começa a mostrar seu jeito. O barco desliza suavemente sobre a água, acelerando sem esforço. Comparado com o 41.0, o casco um pouco mais curto faz com que você sinta um pouco mais de movimento ao atravessar as ondas, mas a estabilidade continua sendo uma das características que mais se destacam no projeto. O casco corta a água com determinação e, mesmo quando começamos a brincar com a rota — fazendo curvas e cruzando deliberadamente nossa própria esteira —, o Cayman mantém um comportamento sereno e previsível. É uma sensação essencial, especialmente em uma embarcação projetada para transportar uma tripulação numerosa. Você nunca tem a sensação de estar levando o barco além dos limites. Mesmo quando a gente acelera, entrando em planeio a 3.500 rpm e 24 nós, a resposta continua progressiva e tranquilizadora.

Um ponto importante é a ergonomia geral da embarcação. Vários corrimãos, bem distribuídos ao longo do casco, permitem que você se mova com segurança e dão uma sensação de confiabilidade que é ainda mais importante do que alguns nós a mais em uma maxi-rib feito pra passear.

46 nós com dois motores Honda V8 de 350 hp

O posto de comando é confortável e bem organizado. Assim que você se senta ao leme, tudo fica ao seu alcance, e os controles respondem quase que instantaneamente. O Cayman 37.0 HT responde aos comandos sem hesitar, permitindo que você se concentre na navegação e nas linhas de rota.

Durante nosso teste, o barco estava equipado com dois motores fora de borda Honda V8 de 350 hp cada, totalizando 700 horsepower. Com meio tanque de combustível e seis pessoas a bordo, chegamos a 46 nós—uma velocidade impressionante, especialmente para uma embarcação projetada não só para ter puro desempenho, mas também para passar longos períodos no mar.

O detalhe interessante, no entanto, não é só a velocidade máxima, mas como o Cayman chega lá: com um consumo de combustível moderado em relação à velocidade (menos de 15 litros por hora a 9 nós e 48 litros por hora ao entrar em planeio a 3.500 rpm e 24 nós), ao mesmo tempo em que oferece uma sensação constante de controle ao leme, mesmo quando você aumenta o ritmo.

O hardtop: conforto sem concessões

O teto rígido já virou um recurso quase essencial em RIBs com cabine grande, mas aqui ele tem um papel ainda mais importante. Sob o sol quente do Mediterrâneo, ter um teto rígido por cima muda completamente a qualidade do passeio. A Ranieri fez um trabalho estrutural excepcional aqui: durante nosso teste, mesmo em altas velocidades, não notamos nenhum rangido nem flexão estrutural. O teto rígido permanece silencioso e sólido, contribuindo para a impressão geral de robustez durante toda a viagem.

A montagem do toldo traseiro também é bem prática. Varas de carbono específicas estendem a sombra por toda a área da popa, transformando o cockpit em um verdadeiro espaço de convivência quando o barco está ancorado. No centro, tem uma mesa com acionamento eletro-hidráulico que pode ser usada na altura padrão para refeições ou abaixada parcialmente para apoiar almofadas, criando um espaço adicional chaise longue. É uma solução simples, mas eficaz, que aumenta a modularidade do cockpit para atender a diferentes necessidades.

O Cayman 37.0 Hard Top É um barco que dá prazer de pilotar e foi projetado pra você morar nele. Dá pra curtir um dia divertido na água com os amigos, mas também tem tudo o que você precisa pra passar a noite lá fora e transformar um fim de semana em um pequeno cruzeiro.

Por dentro do Cayman 37.0 Hard Top

Comparado com o modelo anterior, o novo Cayman 37.0 HT apresenta armários em tons mais claros. Essa escolha vale a pena, pois aumenta a sensação de luminosidade e faz com que os espaços pareçam ainda mais abertos.

O interior se destaca pelo seu volume generoso e por um layout espacial pouco comum em uma embarcação desse tamanho. A cabine principal recebe muita luz natural por meio de grandes janelas de vidro temperado e vigias embutidas na estrutura.

O layout oferece quatro beliches divididos em duas áreas distintas — uma solução que aumenta a privacidade a bordo, tornando o Cayman ideal tanto para passeios de um dia quanto para cruzeiros de vários dias. Isso é complementado por amplos armários de armazenamento. As opções de armazenamento foram maximizadas para que você possa levar tudo o que precisa para um cruzeiro sem deixar a área de convivência bagunçada.

A cabine é fechada e tem sua própria janela. Aqui também as dimensões superam as expectativas para um barco com esse perfil externo, enquanto os acabamentos e a iluminação linear de LED criam um espaço refinado e bem iluminado.

Uma estrutura projetada para oferecer conforto

Por trás do desempenho do Cayman 37.0 HT é mais do que só um casco eficiente. O projeto traz soluções estruturais desenvolvidas para aumentar a rigidez, o conforto e a redução de ruído. O Sistema de cockpit totalmente desenvolvido A tecnologia usa uma estrutura de deck de peça única, projetada para eliminar juntas e costuras expostas, proporcionando maior integridade estrutural e, ao mesmo tempo, reduzindo a transmissão de ruído e vibração.

Para complementar isso, temos o sistema patenteado CSA – Amortecedor de Choques da Cabine sistema em que a junção entre o casco e o convés funciona como um sistema de suspensão estrutural. O sistema foi projetado para absorver e amortecer os impactos das ondas, melhorando o conforto e aumentando a vida útil da estrutura.

Por fim, o novo casco escalonado (redan) foi desenvolvido para aumentar a eficiência hidrodinâmica, equilibrando desempenho, economia de combustível, estabilidade e segurança — mesmo quando o mar fica agitado. Durante nosso teste, essas soluções mostraram o quanto valem a pena, transmitindo uma sensação constante de solidez. O Cayman 37.0 Hard Top nunca dá a sensação de ser um barco dominado pelo mar; ele corta as ondas, mantém a estabilidade e não se deixa abalar.

Um deck feito pra curtir a vida ao ar livre

O convés é, sem dúvida, o ponto alto do projeto. Ranieri se concentrou em tornar cada área funcional e facilmente reconfigurável, sem prejudicar o fluxo de circulação. Na proa, o chaise longue destaca-se pelas linhas simples e ergonômicas; no meio do barco, o teto rígido de fibra de vidro com para-brisa de vidro temperado protege o posto de comando e a área de convivência das intempéries. LEDs lineares integrados à estrutura iluminam o espaço à noite, transformando o clima do maxi-rib depois do pôr do sol.

A área de convívio do convés principal está super bem equipada. A cozinha tem uma pia de aço inoxidável, um fogão de indução e uma geladeira com gaveta de 75 litros, também de aço inoxidável. Com tudo isso, dá pra receber amigos pra almoçar ou tomar uns drinks à noite sem precisar descer pro convés inferior. O assento rebatível voltado pra traseira é outro recurso bem legal: ele aumenta o espaço pra sentar quando for preciso ou pode ser rebatido totalmente pra deixar o convés mais livre.

Na popa, a área de jantar em forma de U tem uma mesa equipada com um sistema eletro-hidráulico que se retrai até ficar nivelada com o piso. Basta apertar um botão para que a mesa desça, transformando toda a área em uma espreguiçadeira grande e plana. O cockpit passa, ao longo do dia, de uma área de jantar para um espaço de convívio, um convés aberto ou uma ampla plataforma para se bronzear. Por fim, escadas retráteis estão integradas ao suporte da popa, mantendo as linhas limpas quando guardadas e garantindo um acesso seguro e fácil à água.

O painel de comando do Cayman 37.0 Hard Top

O painel de comando segue a mesma filosofia do resto do barco: linhas simples, disposição lógica e funcionalidade máxima. O assento do piloto foi projetado para viagens longas, oferecendo um ótimo apoio postural. A visibilidade é ampla, permitindo uma visão clara tanto da rota quanto do entorno imediato. Esse detalhe é fundamental em uma embarcação que, com capacidade para até 24 passageiros, pode transportar grandes grupos com frequência. O layout do painel e os controles mantêm a percepção da situação em alto nível, permitindo reações rápidas para correções de rota.

Design e personalização

O Cayman 37.0 HT também é super personalizável. O estaleiro oferece três cores de gelcoat de fibra de vidro — branco, cinza e preto —, além de 20 tons de estofamento e várias opções de teca sintética. Essas opções permitem variações bem diferentes a partir da mesma base, indo de um visual agressivo e esportivo até um layout elegante e discreto. Essa flexibilidade amplia o apelo do modelo: o Cayman 37.0 HT consegue se adaptar às diferentes personalidades dos donos sem nunca perder sua identidade essencial. É um barco versátil, não só no que diz respeito ao layout dos espaços, mas também nas opções estéticas e no apelo geral ao estilo de vida.

Conclusão

Com o lançamento do Cayman 37.0 Hard Top, a Ranieri International reforça um dos pilares fundamentais do seu legado: transformar mais de seis décadas de experiência em inovação contínua. O lançamento desse modelo não é uma linha de chegada, mas sim um ponto de partida para uma linha cada vez maior de modelos projetados para quem busca conforto e desempenho.

O Cayman 37.0 HT acerta em cheio. Não te obriga a escolher entre velocidade e conforto, nem entre passeios de um dia e cruzeiros com pernoite. É rápido e ágil quando você acelera, mas ainda assim oferece quatro beliches, um banheiro separado, uma cozinha, um amplo espaço externo e tudo o que você precisa para viagens de vários dias.

Nosso teste mostrou que é uma embarcação bem equilibrada. O casco é estável, a resposta dos controles é instantânea, a construção parece sólida e o espaço é bem aproveitado. A Cayman 37.0 HT une dois mundos aparentemente opostos: um toque esportivo que fica bem claro na sua 46 nós velocidade máxima e um estilo de navegação que se destaca no momento em que você para de ficar de olho no tacômetro e começa a curtir a água. Essa é, talvez, a característica mais atraente dele. O novo Cayman 37.0 HT foi projetado para donos que querem viajar para longe sem abrir mão da emoção de um dia veloz na água, buscando espaço e qualidade de construção sem concessões. Ele marca um próximo passo natural para a Ranieri International, que, após 60 anos, continua construindo seu futuro com base em uma verdade simples: um barco precisa, antes de tudo, ser ótimo para se viver no mar.

Dados dos testes em mar aberto

Especificações técnicas – Cayman 37.0 Hard Top

Fontes e referências

• Teste em mar aberto e dados técnicos registrados pelo jornalista especializado Alessandro Giuzio
• Informações fornecidas pelo estaleiro Ranieri International

Cayman 37.0 Hard Top – Perguntas frequentes