O mercado de catamarãs a motor está em constante expansão e, com o novo Jeanneau TH38, o estaleiro de renome mundial assinala um marco na inovação desse tipo de embarcação. Nascido da colaboração entre o prestigiado estúdio Marc Lombard Yacht Design, autor das linhas do casco, e projetado com a habilidade inigualável de Camillo Garroni, esse modelo marca a entrada triunfal do estaleiro francês nesse segmento de mercado.
Neste artigo, analisaremos em detalhes não apenas os resultados de nosso teste de barco, mas também o exterior e o interior desse magnífico iate, que promete estabilidade excepcional e espaço sem precedentes.
Jeanneau TH38: um plano de convés imenso e inovador
Se há um aspecto em que o Jeanneau TH38 brilha indiscutivelmente, é sem dúvida a gestão dos espaços ao ar livre. Projetado por Camillo Garroni com layouts generosos, modulares e transformáveis, esse catamarã cria um ambiente acolhedor onde a família e os amigos podem se reunir sem nunca se sentirem “apertados”.
Com mais de 15 metros quadrados de espaço no convés e capacidade para até 14 pessoas (CE: B9 – C14), esse catamarã é configurado como uma plataforma ideal para festas em mar aberto ou longos dias de sol e surfe em boa companhia. O cockpit é um verdadeiro triunfo da versatilidade: os bancos conversíveis podem ser facilmente movidos para criar uma grande área de refeições ao ar livre, um generoso solário ou uma área de lounge informal para coquetéis. Cada configuração foi projetada para priorizar o movimento ao ar livre e a interação social.
A capota rígida também cria uma área de estar externa perfeitamente protegida do sol (ou do mau tempo) sem comprometer a excelente visibilidade de 360 graus em todo o barco. A proa foi totalmente utilizada para criar um lounge adicional ao ar livre que, no perfeito estilo “bow rider”, pode ser sombreado com toldos e postes de carbono ou transformado na área mais popular (e divertida) para aproveitar o cruzeiro ou, simplesmente, para admirar o pôr do sol enquanto você estiver ancorado.
Interiores: Muito mais do que um Dayboat
Você cometeria um grave erro se considerasse o Jeanneau TH38 apenas um barco de um dia. A estrutura desse catamarã, na verdade, permite duas grandes cabines duplas que são independentes e notavelmente espaçosas, tornando possível usar essa embarcação para cruzeiros de médio e longo alcance também.
Essa simetria estrutural é uma característica particularmente valiosa: no Jeanneau TH38, não existe uma “cabine do proprietário” principal e uma “cabine de hóspedes” minúscula e comprometida. Ambos os espaços têm a mesma atenção aos detalhes, cabines privativas equipadas com chuveiros separados e, o mais importante, o mesmo nível de privacidade. Essas qualidades eram antes impensáveis para um catamarã de apenas 38 pés que, evidentemente, oferece o conforto e o desempenho de um barco tradicional muito maior, expandindo assim os horizontes para os proprietários que o escolherem.
Teste do barco Jeanneau TH38
Vamos dizer a você agora mesmo: gostamos muito do Jeanneau TH38 – na verdade, nós o adoramos.
Testamos esse catamarã equipado com um par de motores Mercury V10 Verado 350 com o sistema Joystick. A primeira surpresa veio ainda no porto: esse catamarã manobra com notável facilidade e confiança, um recurso que efetivamente elimina todas as preocupações do proprietário com a atracação.
Em andamento
Quando você está navegando, a grande estabilidade do barco não é nenhuma surpresa. Por ser equipado com dois cascos, ele amortece significativamente a ação das ondas, que estava bastante presente no dia do nosso teste.
A transição para um plano é suave e progressiva; o Jeanneau TH38 sai da água com grande facilidade e começa a navegar sobre as ondas com o tipo de conforto que somente um catamarã pode proporcionar. O primeiro teste que fiz foi, é claro, direcionar a proa diretamente para ondas que, no nosso caso, tinham mais de um metro de altura.
Esse é um dos testes mais difíceis para um barco, devido à estrutura que conecta os dois cascos – um teste no qual o Jeanneau TH38 passou brilhantemente, tanto em um cruzeiro a 25 nós quanto quando você pressionou o acelerador até o fim. Em ambas as situações, o manuseio sobre as ondas provou ser seguro e confortável; Marc Lombard claramente fez um trabalho fantástico ao projetar esse casco.
Ao levá-lo ao limite, atingimos e ultrapassamos facilmente os 30 nós, chegando a 33,5 nós várias vezes. Essa velocidade máxima é maior do que a declarada oficialmente pelo estaleiro, embora, muito mais do que o desempenho absoluto, o que mais me impressionou foi a sensação constante e absoluta de segurança e o alto nível de conforto que o Jeanneau TH38 sempre proporcionou.
Nas curvas
Navegando a mais de 25 nós, iniciei uma curva fechada para estibordo. O Jeanneau TH38 inclina-se apenas um pouco – não mais do que alguns graus – enquanto traça uma trajetória circular perfeita e plana na água, que permanece inalterada mesmo se você acelerar ou desacelerar. A sensação a bordo é de grande segurança e, inesperadamente, de grande diversão – é como dirigir um kart!
Como o Jeanneau TH38 se comporta na ancoragem?
Para simular o comportamento do Jeanneau TH38 quando ancorado, simplesmente paramos no meio do mar enquanto as ondas nos atingiam sem nenhum abrigo. Essa é uma condição normalmente proibitiva para monocascos, que geralmente são forçados a instalar estabilizadores giroscópicos. Bem, mesmo nessa situação difícil, nosso gato nos permitiu conversar agradavelmente com muito conforto, com pouquíssima rolagem.
É claro que, ancorado em uma baía, ele sem dúvida proporcionará dias definidos pela estabilidade absoluta.
Resultados do teste do barco: Desempenho e consumo de combustível do Jeanneau TH38
| RPM | Velocidade (nós) | Consumo de combustível (L/h) | Consumo de combustível (L/NM) | Consumo total (US gal/hr) | Consumo de combustível (gal/NM) | Alcance teórico (NM) |
| 600 | 2.5 | 7.2 | 2.9 | 1.9 | 0.76 | 328 |
| 1000 | 4.4 | 12.2 | 2.8 | 3.2 | 0.73 | 339 |
| 1500 | 6.3 | 20.2 | 3.2 | 5.3 | 0.85 | 297 |
| 2000 | 7.9 | 34.6 | 4.4 | 9.1 | 1.16 | 216 |
| 2500 | 9.3 | 48.2 | 5.2 | 12.7 | 1.38 | 183 |
| 3000 | 11.9 | 67.6 | 5.7 | 17.9 | 1.51 | 167 |
| 3500 | 16.8 | 83.6 | 5.0 | 22.1 | 1.31 | 190 |
| 4000 | 21.7 | 112 | 5.2 | 29.6 | 1.36 | 183 |
| 4500 | 24.7 | 162 | 6.6 | 43.0 | 1.74 | 144 |
| 5000 | 29.0 | 216 | 7.4 | 57.1 | 1.97 | 128 |
| 5500 | 30.2 | 246 | 8.1 | 65.0 | 2.15 | 117 |
| 6000 | 31.3 | 242 | 7.7 | 63.9 | 2.04 | 123 |
Condições do teste: Mar agitado; vento de 15 nós do sudoeste; 6 pessoas a bordo; combustível 80%; água 75%.
A perspectiva do designer: Uma entrevista com Camillo Garroni
Durante os testes em Port Pierre Canto, tivemos a oportunidade de conversar com Camillo Garroni, a alma criativa por trás das linhas do Jeanneau TH38. Suas declarações revelam a essência de um barco que nasceu para mudar as regras do jogo.
Para quem foi criado o TH38?
De acordo com Camillo Garroni, não há apenas um proprietário ideal: “Projetamos este barco para famílias de quatro pessoas que querem experimentar o mar de forma diferente, mas também para jovens que procuram estabilidade e grandes espaços para socializar. O Jeanneau TH38 é uma plataforma versátil, perfeita tanto para cruzeiros privados quanto para se tornar o coração de uma festa na água, graças a uma área de superfície de convés que é inigualável em sua categoria.”
Navegação “plana”: O efeito tapete voador
Um dos aspectos mais surpreendentes que surgiram durante o teste foi a capacidade do casco de permanecer seguro e “seco” mesmo em mares agitados. Garroni enfatiza como a colaboração com o estúdio Lombard para a arquitetura naval produziu um resultado extraordinário:
“O mais impressionante é o trim: o barco nunca se inclina para cima; ele sempre se mantém plano. Durante a navegação, e especialmente durante as curvas, você tem a sensação de estar em um tapete voador. É um nível de segurança e conforto que somente um catamarã com esse design pode oferecer.”
Soluções brilhantes: O Cockpit “Bow-rider” e o Dinette Modular
O design externo tem a assinatura inconfundível de Garroni, que optou por ultrapassar os limites com soluções ergonômicas avançadas:
A proa no estilo bow-rider: “Uma verdadeira zona de relaxamento dedicada a banhos de sol ou a desfrutar de uma bebida na sombra, projetada para aqueles que querem experimentar o mar de uma perspectiva privilegiada.”
A dinette conversível em forma de U: Um verdadeiro golpe de mestre. ” Criamos duas metades de sofá que podem se unir no centro para formar uma grande área de jantar ou se separar nas laterais para deixar uma passagem livre em direção à plataforma de natação e ao mar”, explica Garroni. –“Essa modularidade permite que o cockpit seja transformado em segundos de uma sala de jantar em um solário duplo.”
Especificações técnicas do Jeanneau TH38
| Recurso | Métrico | Imperial |
| Comprimento total (com âncora e motores) | 11.81 m | 38’9″ |
| Comprimento do casco | 11.40 m | 37’5″ |
| Feixe máximo (largura) | 4.47 m | 14’8″ |
| Calado (trim down) | 0.97 m | 3’2″ |
| Calado (trim up) | 0.61 m | 1’12” |
| Deslocamento | 7.419 kg | 16.356 lbs |
| Capacidade de combustível | 2 x 462 L | 2 x 122 galões americanos |
| Capacidade de água | 2 x 95 L (opção: +2 x 95 L) | 2 x 25 galões americanos (opção: +2 x 25 galões americanos) |
| Cabines separadas | 2 | |
| Berços (Dormir) | 4 | |
| Categoria CE | B9 / C14 | |
| Arquitetos / Designers | Marc LOMBARD / GARRONI Design |
Equipamento e preço
O modelo testado incluía dois motores Mercury V10 Verado 350, o sistema Joystick, o pacote eletrônico GARMIN, ar condicionado reversível, uma cozinha externa com um refrigerador adicional e acabamentos em madeira Irodeck.
Preço testado: € 701.712, incluindo 20% de IVA
Preço base: a partir de € 564.120, incluindo 20% de IVA, e equipado com dois motores Mercury de 300HP
Qual é a velocidade máxima do Jeanneau TH38?
A velocidade máxima registrada durante o teste do barco pelo nosso jornalista Luca D'Ambrosio foi de 33,5 nós, maior do que os 31,3 nós declarados oficialmente pelo estaleiro.
Quanto combustível o Jeanneau TH38 queima?
A pouco menos de 17 nós, o consumo de combustível do Jeanneau TH38 é de 5 litros por milha. A 25 nós, o consumo de combustível aumenta para 6,6 litros por milha. Esse desempenho é impressionante, considerando o tamanho desse catamarã a motor.
É fácil de manusear e atracar?
Sim, graças ao sistema Joystick, é muito fácil manobrar e atracar, e até mesmo virar em espaços apertados nunca é um problema.
Quanto custa o Jeanneau TH38?
O preço inicial do Jeanneau TH 38, incluindo 20% de IVA, é de € 564.120. O preço da versão bem equipada que testamos é de € 701.712.
É um catamarã seguro?
O Jeanneau TH38 é um catamarã muito seguro, tanto em termos de layout a bordo quanto de manuseio; as linhas do casco projetadas por Marc Lombard são realmente bem executadas.
Para quem o Jeanneau TH38 é mais adequado?
O Janneau TH38 é certamente adequado para uma família de quatro pessoas que desejam desfrutar de um cruzeiro de médio alcance, aproveitando o amplo espaço que este barco oferece. Esse catamarã também é ideal para o uso em charter ou para aqueles que desejam fazer viagens frequentes de um dia, acomodando um grande número de pessoas a bordo, pois sua certificação permite que ele leve até 14 convidados.
O que significa o acrônimo TH?
A sigla TH, que caracteriza toda a linha desses barcos, significa TWIN HULL, ou seja, catamarã.
Fontes e contribuições para este artigo
Relatório técnico do teste do barco: Medições de desempenho e consumo de combustível realizadas pelo jornalista Luca D’Ambrosio.
Entrevista exclusiva com Camillo Garroni: Designer de projetos, realizada em 15 de abril de 2026, em Port Pierre Canto.
Dados técnicos: Fornecido por Marc Lombard Yacht Design.
Descrições e especificações técnicas dos espaços: Fornecidos diretamente pela Jeanneau.
Lista de preços: Documento oficial da Jeanneau TH38.
