Mercury Avator 75e – 110e: dois novos motores de popa elétricos e um sistema de propulsão de alta tensão

Mercury Avator 75e – 110e: A Mercury Marine apresenta dois novos motores de popa elétricos e um inovador sistema de propulsão de alta tensão

A imparável Mercury Marine dá mais um golpe e, durante a Consumer Electric Show (CES), em Las Vegas, faz a estreia mundial de dois novos motores de popa elétricos: o Mercury Avator 75e e o Mercury Avator 110e.

Essas duas últimas adições expandem ainda mais a linha da Mercury, que agora conta com nada menos que 5 modelos, oferecendo assim um catálogo que satisfaz as necessidades da maioria dos barcos de pequeno porte no mercado.

Mas a multinacional americana vai ainda mais longe e apresenta simultaneamente um sistema de propulsão de conceito elétrico de alta voltagem que, eles não dizem, mas parece óbvio, representa o primeiro passo para conquistar a parte restante do mercado.

“
Estamos entusiasmados por apresentar o Avator 75e e 110e em um palco mundial na CES
– disse
John Buelow, presidente da Mercury Marine –
À medida que cumprimos nosso compromisso de apresentar cinco motores de popa elétricos de baixa tensão, também estamos entusiasmados em fornecer um conceito de sistema de propulsão elétrica de alta tensão. Esse conceito, juntamente com nossos incríveis produtos de combustão interna que redefiniram o desempenho dos motores de popa, continua a nos posicionar como líderes em inovação no setor marítimo.”

Os novos Mercury Avator 75e e Avator 110e serão usados em uma variedade de aplicações, incluindo multicascos de alumínio e compostos, barcos de pesca de alumínio, esquifes, infláveis e runabouts menores de fibra de vidro.

Novo Mercury Avator 75e – Mercury Avator 110e

Teremos que esperar até o próximo Boot em Dusseldorf para vê-los em primeira mão, mas, por enquanto, podemos dizer que o Mercury Avator 110e 75e produz 11 kW e 7,5 kW de potência propulsiva na hélice, respectivamente.

A A potência propulsiva na hélice é um fator muito importante: o restante do mercado, de fato, continua a declarar a potência de saída do motor elétrico, que, como resultado da transmissão e do atrito desenvolvido, tem valores mais baixos quando medidos na hélice.

O Boot Dusseldorf também nos dará a chance de analisar o conceito do sistema de propulsão de alta voltagem, cujos detalhes, nem é preciso dizer, informaremos.

Os novos modelos estão programados para serem comercializados na próxima primavera. No entanto, assim que tivermos um desses novos motores de popa elétricos disponíveis, provavelmente antes das primeiras entregas, nós o testaremos e você certamente poderá ler sobre isso.