Um maxi RIB de cabine com 9 metros que redefine os padrões da categoria em termos de espaço, conforto e desempenho. É assim que o novo Solemar SE30 pode ser resumido, e tivemos a oportunidade de testá-lo em uma prévia exclusiva. O modelo marca uma evolução importante na linha do estaleiro italiano, já que busca combinar o desempenho típico dos grandes RIBs esportivos com um nível de conforto surpreendente para uma embarcação de aproximadamente nove metros de comprimento. Neste vídeo, a The International Yachting Media te leva exclusivamente a bordo para testar essa mais nova joia da Solemar.
Para esse teste, o Solemar SE30 vem equipado com um par de motores fora de borda Honda BF250 V6 na elegante cor Sporty White, uma configuração de propulsão que é uma das referências do mercado em tecnologia, confiabilidade e desempenho.
O caráter da embarcação fica evidente logo nas primeiras manobras. O torque dos dois motores Honda V6 já dá o que falar mesmo em baixas rotações, permitindo que a Solemar SE30 saia da água num piscar de olhos, proporcionando uma sensação muito convincente de capacidade de resposta e segurança.
A 20 nós, os instrumentos indicam 3.100 RPM e um consumo total de combustível de apenas 34 litros/hora. Ao aumentar a velocidade para 25 nós, uma das velocidades de cruzeiro mais usadas na navegação diária, a rotação do motor se estabiliza em 3.700 RPM com um consumo de 51 litros/hora. Mesmo a 30 nós, o desempenho continua sendo bem eficiente: os motores rodam a 4.200 RPM e o consumo total fica abaixo de 80 litros/hora, chegando a 77,5 litros/hora.
O desempenho máximo confirma o caráter esportivo do projeto. Com os aceleradores totalmente abertos, o GPS registra uma velocidade máxima de 47,3 nós, um resultado absolutamente notável para um RIB maxi com cabine, equipado com duas cabines e quatro beliches.
O teste destaca um dos aspectos mais convincentes do Solemar SE30: o comportamento do casco. Ao fazer curvas fechadas a cerca de 30 nós, o barco l de forma progressiva e controlada, sempre mantendo uma trajetória precisa e previsível tanto nas curvas para bombordo quanto para estibordo.
Durante o teste, o lago apresenta vento constante e ondas curtas e íngremes de cerca de 40 a 50 centímetros; condições que permitem uma avaliação concreta da qualidade do casco. Navegando em águas agitadas, o Solemar SE30 demonstra um capacidade incrível de cortar as ondas, absorvendo os impactos com suavidade e garantindo um alto nível de conforto a bordo.
O teste de aceleração também confirma o excelente equilíbrio geral do projeto. O barco chega rapidamente a 40 nós, mantendo sempre uma sensação de grande estabilidade e controle.
O par de Honda BF250 V6 Os motores instalados no Solemar SE30 representam uma das soluções mais interessantes disponíveis atualmente no segmento de motores fora de borda de alto desempenho. São motores V6 de quatro tempos, com 3.583 cc, equipados com a tecnologia VTEC exclusiva da Honda, que otimiza a entrega de potência em diferentes rotações, e com o BLAST, um sistema projetado para aumentar o torque em baixas rotações e melhorar a aceleração durante a planagem. Além disso, há o sistema ECOmo, que intervém automaticamente em velocidades de cruzeiro, ajustando a mistura ar-combustível para reduzir o consumo de combustível sem prejudicar o desempenho. O pacote técnico também inclui controle eletrônico do acelerador, suporte automático de trim e um alternador de 90 amp, que é especialmente útil para alimentar os equipamentos eletrônicos cada vez mais numerosos encontrados nas embarcações modernas.
Durante o teste, os dados registrados confirmam a eficiência desse sistema de propulsão: em velocidades de cruzeiro entre 20 e 30 nós, o consumo de combustível é bem baixo em relação aos 500 horsepower disponíveis, o que permite que o Solemar SE30 combine alto desempenho, autonomia e custos operacionais competitivos em comparação com outros motores da mesma categoria.
Assim que volta ao porto, a segunda faceta do Solemar SE30 fica bem clara: aquela dedicada à vida a bordo. O cabine de comando possui uma ampla área de jantar marcada por um sofá espaçoso em forma de U, ladeado por um banco linear em frente. Essa configuração acomoda confortavelmente seis a oito pessoas. No centro tem uma mesa conversível que, quando abaixada, transforma toda a área em um amplo espaço para se bronzear.
O posto de comando foi projetado para oferecer o máximo de conforto durante a navegação. O espaço disponível permite a instalação de três telas grandes dedicados, respectivamente, à cartografia, ao gerenciamento da navegação e ao monitoramento do motor Honda. O equipamento é complementado pelos aceleradores eletrônicos da Honda, com funções avançadas como ajuste automático do trim, controle de velocidade e comando por alavanca única.
A plataforma da popa também é bem larga, envolvendo os dois motores fora de borda e facilitando bastante o acesso ao mar. Na proa, por outro lado, tem outro grande espreguiçador, com espaço suficiente para acomodar confortavelmente duas ou três pessoas, complementado por um encosto que cria um ambiente agradável c haise-longue configuração voltada para o mar.
O que realmente destaca o Solemar SE30, no entanto, são os espaços internos. A cabine da proa surpreende pelas dimensões bem generosas e abriga um cama de casal grande. Mas é na popa que o projeto mostra toda a sua originalidade nessa categoria: uma segunda cabine independente com um cama queen-size, elevando o número total de camas para quatro.
A área interna é complementada por um banheiro separado e vários espaços de armazenamento, o que faz do Solemar SE30 uma opção concreta até mesmo para cruzeiros de vários dias. No fim das contas, não é só o desempenho que impressiona: os interiores te deixam literalmente de boca aberta, garantindo mesmo muito espaço em apenas 9 metros.
Durante o teste no mar, o Solemar SE30, equipado com dois motores Honda BF250 V6, atingiu uma velocidade máxima de 47,3 nós.
Durante o teste, o consumo total ficou em cerca de 34 litros/hora a 20 nós, 51 litros/hora a 25 nós e 77,5 litros/hora a 30 nós.
O RIB tem duas cabines separadas, com um total de quatro beliches: uma cabine dupla na proa e uma segunda cabine com uma cama queen-size na popa.
A ampla área de refeições da cabine pode acomodar confortavelmente de seis a oito pessoas, graças à configuração com um sofá em forma de U e um banco em frente.
Sim. A presença de dois camarotes, um banheiro separado, amplos espaços de armazenamento e várias áreas para tomar sol faz com que seja uma opção interessante tanto para pernoites quanto para minicruzeiros.
Os motores Honda BF250 V6 combinam alto desempenho e baixo consumo de combustível graças à cilindrada de 3,6 litros e a tecnologias como VTEC, BLAST e ECOmo. Esses sistemas otimizam, respectivamente, a entrega de potência, a aceleração na hora de planar e a eficiência em velocidades de cruzeiro.
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