Ubi Maior no Salão Náutico de Gênova de 2026: tecnologia italiana para dominar as velas

Visitar a área “Sailing World” do Salão Náutico Internacional de Gênova é entrar no coração mais técnico da vela. Ao lado dos barcos, de fato, estão aquelas empresas que trabalham com componentes aparentemente pequenos, mas que são capazes de afetar substancialmente a eficiência e o desempenho de uma embarcação. É justamente nesse segmento que Ubi Maior Itália faz parte, que a gente visitou durante a 66ª edição do Salão Náutico de Gênova, que rolou de 1 a 6 de outubro. No estande SS18, a empresa apresentou uma visão geral da sua linha de produtos dedicada a acessórios de convés: roldanas, enroladores, sistemas de velas de proa e vários componentes projetados tanto para veleiros de cruzeiro quanto para veleiros de alto desempenho.

A filosofia de fabricação da Ubi Maior é particularmente interessante porque a engenharia e a produção são gerenciadas internamente. Na verdade, a empresa produz blocos, roldanas, enroladores e conectores em suas próprias instalações , utilizando usinagem de precisão e submetendo os produtos a testes estruturais e, posteriormente, a testes no mar. Uma estrutura que também permite o desenvolvimento de componentes personalizados para atender às necessidades de projetos específicos.

Jiber, o enrolador de bujarrona que dispensa a lâmina

Um dos produtos mais interessantes de se observar de perto é, sem dúvida, o Jiber. Trata-se de um enrolador estrutural de jib que dispensa a tradicional folha de alumínio: o estai da haste está diretamente conectado ao tambor e ao giro e, ao girar, transmite o torque necessário para enrolar a vela. Essa solução permite içar e baixar a vela enquanto ajusta, ao mesmo tempo, a tensão da adriça. Um carretel trava automaticamente no topo do mastro assim que a subida estiver concluída e destravou durante a descida. A vela pode ser presa ao estai por meio de presilhas ou de uma bolsa com zíper.

Mas a vantagem mais óbvia é a redução de peso. Segundo a Ubi Maior, eliminar a folha de alumínio pode significar cerca de 30 kg a menos em comparação com um sistema tradicional equivalente. Um valor que é particularmente importante porque se trata de peso localizado na proa e em uma posição que influencia diretamente o comportamento dinâmico do barco.

Além disso, há a redução do arrasto aerodinâmico na borda de entrada do jib, com possíveis benefícios nas pernas contra o vento. O Jiber também está disponível na configuração Jiber TX, com um estai de tecido ou compósito, enquanto as diferentes versões atingem cargas de ruptura declaradas de até 50.000 kg.

Enroladores FR, enroladores para Code Zeros e gennakers

Outro capítulo fundamental da produção da Ubi Maior é representado pelos FR Furlers, os enroladores desenvolvidos para o manuseio de velas de proa. A linha inclui soluções para velas de borda reta, como as Code Zeros, e configurações de voo livre destinadas a gennakers, desde aplicações em barcos a remo até grandes iates e embarcações personalizadas.

O tambor e o giro são usinados em alumínio 6082T6 maciço e usam rolamentos axiais de rolos cilíndricos. A linha abrange vários tamanhos: o modelo FR87 foi projetado para barcos entre 18 e 26 pés, enquanto os tamanhos maiores aumentam progressivamente as cargas e as possíveis aplicações.

Dentro dessa família, destaca-se o ReWind, uma solução desenvolvida para simplificar ainda mais o manuseio de Code Zeros e gennakers. É um daqueles componentes que mostram claramente a abordagem da Ubi Maior: intervir em uma manobra que todo velejador conhece e tentar torná-la mais imediata por meio da mecânica.

De veleiros de cruzeiro a veleiros de regata: três famílias de roldanas

Ao passear pelo estande, outra parte importante da exposição era, inevitavelmente, ocupada por modelos. A Ubi Maior desenvolveu diferentes famílias justamente porque as necessidades de um veleiro de cruzeiro moderno são bem diferentes das de um barco projetado para competir nos níveis mais altos.

A linha Yacht Club foi projetada principalmente para cruzeiros. As placas laterais são feitas de alumínio 6082T6 usinado a partir de peça maciça e anodizado, enquanto as roldanas e as esferas são de Delrin, e o pino, as ferragens e a manilha são de aço inoxidável AISI 316. Também é dada atenção especial ao isolamento entre o aço e o alumínio para reduzir o risco de corrosão galvânica.

Passando para aplicações mais esportivas, temos a família Regata. Aqui, o foco principal é a relação entre carga, suavidade de funcionamento e peso. Juntando-se à linha RT estão os RT Ultra, que são mais compactos e leves e contam com uma fixação central em tecido, e os RT eVe, desenvolvidos para iates de regata de alto nível, onde a redução de peso precisa conviver com cargas particularmente altas.

Ainda mais radical é a filosofia do X3M Flight. Esses blocos são feitos exclusivamente para fixação de tecidos e foram projetados especialmente para alcançar uma relação superfavorável entre capacidade de carga, dimensões e peso. Uma solução em que cada grama e cada milímetro se tornam parte integrante do desempenho.

Não são só blocos: um conjunto completo de ferragens para o deck

A visita ao estande da Genoa deixou claro que o catálogo da Ubi Maior vai muito além dos seus produtos mais conhecidos. A empresa oferece uma linha completa de acessórios de cordame e convés. Entre eles, temos anéis de baixa fricção e anéis barber, blocos de guincho, conectores, cruzadores e olhais. Entre esses últimos estão os acessórios HPD para alta carga com passagem pelo convés, as versões SPD com fixações têxteis e os olhais embutidos FPD. No catálogo, os modelos FPD atingem cargas máximas de trabalho declaradas de até 13.000 kg.

Também são interessantes os organizadores de convés de alumínio, disponíveis com roldanas para cargas pesadas ou em configurações de furos fixos de alta suavidade, com a opção de tamanhos personalizados. Os cruzadores são projetados para serem instalados à ré das embreagens, a fim de redirecionar uma corda para o guincho oposto sem usar a base do guincho como defletor.

Para completar o pacote, tem a linha dedicada aos fabricantes de velas, que inclui, entre outras coisas, cabeceiras de alumínio anodizado para barcos de 50, 70 e 100 pés, além da capacidade de produzir componentes personalizados, como cabeceiras para a vela mestra e o foque.

Ubi Maior, onde a engenharia de precisão se une à vela

A Ubi Maior não se limita a fabricar acessórios náuticos; ela parte da engenharia de precisão para resolver alguns dos problemas mais concretos no manejo das velas — desde a redução de peso até a minimização do atrito, passando pela necessidade de lidar com cargas cada vez maiores em iates de alto desempenho. Esse foi o aspecto mais interessante que chamou a atenção na visita ao estande da Sailing World. Em uma feira náutica inevitavelmente dominada por embarcações, observar de perto tambores, rolamentos, roldanas, olhais e sistemas de enrolamento serve pra lembrar o quanto O desempenho de um veleiro depende de componentes que medem apenas alguns centímetros. Por trás de uma manobra mais rápida, de uma vela mais fácil de controlar ou de alguns quilos a menos, pode haver um trabalho de engenharia extremamente sofisticado. Em Gênova, o Ubi Maior mostrou esse lado menos chamativo, mas fundamental, da vela contemporânea: onde a busca pelo desempenho passa pela precisão de cada componente.

Fontes e referências

Ubi Maior em Gênova 2026 – Perguntas frequentes