Der Markt für Motorkatamarane wächst ständig, und mit der neuen Jeanneau TH38 setzt die weltbekannte Werft einen Meilenstein in der Innovation dieses Schiffstyps. Das Modell ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen dem renommierten Marc Lombard Yacht Design Studio, das die Rumpflinien entworfen hat, und dem unvergleichlichen Designer Camillo Garroni und markiert den erfolgreichen Einstieg der französischen Werft in dieses Marktsegment.
In diesem Artikel werden wir nicht nur die Ergebnisse unseres Bootstests im Detail analysieren, sondern auch das Äußere und Innere dieser prächtigen Yacht, die außergewöhnliche Stabilität und beispielloses Platzangebot verspricht.
Wenn es einen Aspekt gibt, in dem die Jeanneau TH38 unbestritten glänzt, dann ist es zweifelsohne das Management der Außenbereiche. Der von Camillo Garroni entworfene Katamaran mit seinen großzügigen, modularen und umwandelbaren Grundrissen schafft eine einladende Umgebung, in der Familie und Freunde zusammenkommen können, ohne sich jemals „eingeengt“ zu fühlen.
Mit über 15 Quadratmetern Deckfläche und einer Kapazität von bis zu 14 Personen (CE: B9 – C14) ist dieser Katamaran die ideale Plattform für Partys auf offener See oder lange Tage in guter Gesellschaft bei Sonne und Wellengang. Das Cockpit ist ein wahrer Triumph der Vielseitigkeit: Die umbaubaren Bänke können leicht verschoben werden, um einen großen Essbereich unter freiem Himmel, eine großzügige Sonnenliege oder einen informellen Lounge-Bereich für Cocktails zu schaffen. Jede Konfiguration ist so konzipiert, dass die Bewegung im Freien und die soziale Interaktion im Vordergrund stehen.
Das Hardtop schafft außerdem einen Wohnbereich im Freien, der perfekt vor der Sonne (oder schlechtem Wetter) geschützt ist, ohne die hervorragende 360-Grad-Sicht rund um das Boot zu beeinträchtigen. Der Bug wurde vollständig genutzt, um eine zusätzliche Open-Air-Lounge zu schaffen, die in perfekter „Bugreiter“-Manier mit Sonnensegeln und Karbonstangen beschattet oder in den beliebtesten (und spaßigsten) Bereich verwandelt werden kann, um die Kreuzfahrt zu genießen oder ganz einfach den Sonnenuntergang zu bewundern, während man vor Anker liegt.
Es wäre ein großer Fehler, die Jeanneau TH38 nur als Tagesboot zu betrachten. Die Struktur dieses Katamarans ermöglicht zwei große, unabhängige und bemerkenswert geräumige Doppelkabinen, die es ermöglichen, dieses Schiff auch für Mittel- und Langstreckentörns zu nutzen.
Diese strukturelle Symmetrie ist ein besonders wertvolles Merkmal: Auf der Jeanneau TH38 gibt es keine „Eignerkabine“ und keine winzige, kompromittierte „Gästekabine“. Beide Räume sind mit der gleichen Liebe zum Detail ausgestattet, verfügen über ein eigenes Bad mit separater Dusche und vor allem über das gleiche Maß an Privatsphäre. Diese Qualitäten waren bisher undenkbar für einen Katamaran von nur 38 Fuß, der offensichtlich den Komfort und die Leistung eines viel größeren traditionellen Bootes bietet und damit den Horizont der Eigner erweitert, die sich für ihn entscheiden.
Wir sagen es dir gleich: Die Jeanneau TH38 hat uns sehr gut gefallen – wir haben sie sogar geliebt.
Wir haben diesen Katamaran getestet, der mit zwei Mercury V10 Verado 350 Motoren mit Joystick-System ausgestattet ist. Die erste Überraschung kam schon im Hafen: Dieser Katamaran manövriert mit bemerkenswerter Leichtigkeit und Sicherheit.
Einmal unterwegs, war die große Stabilität des Bootes keine Überraschung mehr. Da es mit zwei Rümpfen ausgestattet ist, dämpft es die Wellenbewegung erheblich, die am Tag unseres Tests sehr präsent war.
Der Übergang zur Ebene ist sanft und progressiv; die Jeanneau TH38 hebt sich mit großer Leichtigkeit aus dem Wasser und beginnt, mit dem Komfort, den nur ein Katamaran bieten kann, über die Wellen zu fahren. Der erste Test, den ich durchführte, bestand natürlich darin, den Bug direkt in die Wellen zu steuern, die in unserem Fall weit über einen Meter hoch waren.
Aufgrund der Struktur, die die beiden Rümpfe miteinander verbindet, ist dies einer der härtesten Tests für einen Kat – ein Test, den der Jeanneau TH38 mit Bravour bestanden hat, sowohl bei einer Geschwindigkeit von 25 Knoten als auch bei voll durchgedrückten Gashebeln. In beiden Situationen erwies sich das Fahrverhalten über die Wellen als sicher und komfortabel; Marc Lombard hat bei der Entwicklung dieses Rumpfes eindeutig fantastische Arbeit geleistet.
Wenn wir an die Grenzen gingen, erreichten und übertrafen wir leicht 30 Knoten und erreichten mehrmals 33,5 Knoten. Diese Höchstgeschwindigkeit ist höher als von der Werft offiziell angegeben, aber viel mehr als die absolute Leistung beeindruckte mich das konstante, absolute Sicherheitsgefühl und der hohe Komfort, den die Jeanneau TH38 durchgehend bot.
Bei einer Reisegeschwindigkeit von über 25 Knoten leitete ich eine enge Kurve nach Steuerbord ein. Die Jeanneau TH38 neigt sich nur leicht – nicht mehr als ein paar Grad – während sie eine perfekte kreisförmige Flugbahn flach auf dem Wasser beschreibt, die auch dann unverändert bleibt, wenn du beschleunigst oder abbremst. Das Gefühl an Bord ist sehr sicher und macht unerwartet viel Spaß – es fühlt sich an wie Go-Kart fahren!
Wie verhält sich die Jeanneau TH38 vor Anker?
Um das Verhalten der Jeanneau TH38 beim Ankern zu simulieren, haben wir einfach mitten auf dem Meer angehalten, während die Wellen uns ungestört und ohne Schutz erreichten. Das ist eine Bedingung, die für Einrumpfboote, die oft gezwungen sind, Kreiselstabilisatoren einzubauen, normalerweise untragbar ist. Nun, selbst in dieser schwierigen Situation erlaubte es uns unser Kat, uns in aller Ruhe und mit sehr wenig Schlingern angenehm zu unterhalten.
Es ist klar, dass sie vor Anker in einer Bucht zweifellos für Tage sorgen wird, die von absoluter Stabilität geprägt sind.
| RPM | Geschwindigkeit (Knoten) | Kraftstoffverbrauch (L/h) | Kraftstoffverbrauch (L/NM) | Gesamtverbrauch (US gal/hr) | Kraftstoffverbrauch (gal/NM) | Theoretische Reichweite (NM) |
| 600 | 2.5 | 7.2 | 2.9 | 1.9 | 0.76 | 328 |
| 1000 | 4.4 | 12.2 | 2.8 | 3.2 | 0.73 | 339 |
| 1500 | 6.3 | 20.2 | 3.2 | 5.3 | 0.85 | 297 |
| 2000 | 7.9 | 34.6 | 4.4 | 9.1 | 1.16 | 216 |
| 2500 | 9.3 | 48.2 | 5.2 | 12.7 | 1.38 | 183 |
| 3000 | 11.9 | 67.6 | 5.7 | 17.9 | 1.51 | 167 |
| 3500 | 16.8 | 83.6 | 5.0 | 22.1 | 1.31 | 190 |
| 4000 | 21.7 | 112 | 5.2 | 29.6 | 1.36 | 183 |
| 4500 | 24.7 | 162 | 6.6 | 43.0 | 1.74 | 144 |
| 5000 | 29.0 | 216 | 7.4 | 57.1 | 1.97 | 128 |
| 5500 | 30.2 | 246 | 8.1 | 65.0 | 2.15 | 117 |
| 6000 | 31.3 | 242 | 7.7 | 63.9 | 2.04 | 123 |
Testbedingungen: Kabbelige See; 15 Knoten Wind aus SW; 6 Personen an Bord; Treibstoff 80%; Wasser 75%.
Während der Tests in Port Pierre Canto hatten wir die Gelegenheit, mit Camillo Garroni zu sprechen, der kreativen Seele hinter den Linien der Jeanneau TH38. Seine Aussagen verraten die Essenz eines Bootes, das geboren wurde, um die Spielregeln zu ändern.
Laut Camillo Garroni gibt es nicht nur einen idealen Eigner: „Wir haben dieses Boot für vierköpfige Familien entworfen, die das Meer anders erleben wollen, aber auch für junge Leute, die Stabilität und viel Platz für Geselligkeit suchen. Die Jeanneau TH38 ist eine vielseitige Plattform, die sich dank einer in ihrer Kategorie unübertroffenen Decksfläche sowohl für private Fahrten als auch als Herzstück einer Party auf dem Wasser eignet.“
Einer der überraschendsten Aspekte, der sich während des Tests herausstellte, ist die Fähigkeit des Rumpfes, auch bei rauer See sicher und „trocken“ zu bleiben. Garroni betont, dass die Zusammenarbeit mit dem Lombard Studio für Schiffsarchitektur zu einem außergewöhnlichen Ergebnis geführt hat:
„Das Beeindruckendste ist der Trimm: Das Boot neigt sich nie nach oben, es bleibt immer flach. Während der Fahrt und vor allem bei Kurven hat man das Gefühl, auf einem fliegenden Teppich zu sein. Das ist ein Maß an Sicherheit und Komfort, das nur ein Katamaran mit diesem Design bieten kann.“
Das Außendesign trägt Garronis unverwechselbare Handschrift, denn er hat sich entschieden, mit fortschrittlichen ergonomischen Lösungen Grenzen zu überschreiten:
Der Bug im Stil eines Bugreiters: „Eine echte Entspannungszone, die zum Sonnenbaden oder für einen Drink im Schatten gedacht ist, für alle, die das Meer aus einer privilegierten Perspektive erleben wollen.“
Die umbaubare U-förmige Essecke: Eine wahre Meisterleistung. “ Wir haben zwei Sofahälften entwickelt, die sich in der Mitte zu einem großen Essbereich verbinden oder an den Seiten trennen lassen, um einen freien Durchgang zur Badeplattform und zum Meer zu schaffen“, erklärt Garroni. –Dank dieser Modularität lässt sich das Cockpit in Sekundenschnelle von einem Esszimmer in ein doppeltes Solarium verwandeln.“
| Merkmal | Metrisch | Imperial |
| Länge über alles (mit Anker und Motoren) | 11.81 m | 38’9″ |
| Rumpflänge | 11.40 m | 37’5″ |
| Maximaler Balken (Breite) | 4.47 m | 14’8″ |
| Tiefgang (abwärts getrimmt) | 0.97 m | 3’2″ |
| Tiefgang (aufwärts getrimmt) | 0.61 m | 1’12“ |
| Verdrängung | 7.419 kg | 16.356 lbs |
| Kraftstoffkapazität | 2 x 462 L | 2 x 122 US gal |
| Wassermenge | 2 x 95 L (Option: +2 x 95 L) | 2 x 25 US gal (Option: +2 x 25 US gal) |
| Separate Kabinen | 2 | |
| Kojen (Schlafplätze) | 4 | |
| CE-Kategorie | B9 / C14 | |
| Architekten/Designer | Marc LOMBARD / GARRONI Design |
Das getestete Modell verfügte über zwei Mercury V10 Verado 350-Motoren, das Joystick-System, das GARMIN Electronic Pack, eine umschaltbare Klimaanlage, eine Außenküche mit zusätzlichem Kühlschrank und Irodeck-Holzoberflächen.
Geprüfter Preis: 701.712 € inklusive 20% Mehrwertsteuer
Grundpreis: ab 564.120 € inkl. 20% MwSt. und ausgestattet mit zwei 300 PS Mercury-Motoren
Die Höchstgeschwindigkeit, die unser Journalist Luca D'Ambrosio während des Bootstests gemessen hat, lag bei 33,5 Knoten und damit höher als die von der Werft offiziell angegebenen 31,3 Knoten.
Bei knapp 17 Knoten liegt der Kraftstoffverbrauch der Jeanneau TH38 bei 5 Litern pro Meile. Bei 25 Knoten steigt der Kraftstoffverbrauch auf 6,6 Liter pro Meile. Das ist eine beeindruckende Leistung, wenn man die Größe dieses Motorkatamarans bedenkt.
Ja, dank des Joystick-Systems ist es sehr einfach zu manövrieren und anzudocken, und selbst das Wenden auf engem Raum ist kein Problem.
Der Startpreis für die Jeanneau TH 38 beträgt inklusive 20 % Mehrwertsteuer 564.120 €. Der Preis für die gut ausgestattete Version, die wir getestet haben, beträgt 701.712 €.
Der Jeanneau TH38 ist ein sehr sicherer Katamaran, sowohl in Bezug auf das Layout an Bord als auch auf das Handling; die von Marc Lombard entworfenen Rumpflinien sind wirklich gut ausgeführt.
Der Janneau TH38 ist sicherlich gut geeignet für eine vierköpfige Familie, die eine mittelgroße Fahrt genießen und dabei von dem großzügigen Platzangebot dieses Bootes profitieren möchte. Dieser Katamaran ist auch ideal für Charterfahrten oder für diejenigen, die häufig Tagesausflüge machen und dabei eine große Anzahl von Personen an Bord unterbringen wollen, da er für bis zu 14 Gäste zugelassen ist.
Das Akronym TH, das die gesamte Palette dieser Boote kennzeichnet, steht für TWIN HULL, also Katamaran.
Technischer Bootstestbericht: Leistungs- und Verbrauchsmessungen , durchgeführt vom Journalisten Luca D’Ambrosio.
Exklusives Interview mit Camillo Garroni: Projektdesigner, geführt am 15. April 2026 in Port Pierre Canto.
Technische Daten: Zur Verfügung gestellt von Marc Lombard Yacht Design.
Beschreibungen und technische Daten der Räume: Werden direkt von Jeanneau zur Verfügung gestellt.
Preisliste: Offizielles Jeanneau TH38 Dokument.
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