Im Test. Targa 45: Das neu eingeführte Magazzù Maxi Rib ist der Vorläufer der neuen Targa-Kollektion
Italienischer Stil mit amerikanischer Seele. Seiner neuesten Schöpfung Leben einzuhauchen, 
Als Einstiegsmodell einer neuen Produktreihe hat Magazzù einen Blick nach Übersee geworfen und ein Maxi Rib vorgestellt, das den amerikanischen Markt erobern und den europäischen mit einem wirklich beispiellosen Boot revolutionieren soll.
Nach dem Verkauf der ersten Einheit in den Vereinigten Staaten hat die renommierte italienische Werft als Kontinentalpremiere die Targa 45 auf den Markt gebracht. Sie ist der Vorläufer der neuen Targa-Kollektion, die sich der bekannten MX-Reihe anschließt und die wir vor allen anderen testen durften.
Elegant, innovativ und sensationell ansprechend empfängt uns die Targa 45 an Bord mit ihrer amerikanischen Flagge, die über dem Hardtop gehisst ist, das in diesem Modell, das eindeutig vom Automobilbau inspiriert ist, bildet eine Einheit mit dem Pilotenhaus, das ein unverwechselbares Element für ein RIB darstellt, das sich stolz zwischen einem Luxus Maxi Rib und ein Kabinenkreuzer.
Außenbereich: Lotsenhaus im Automobilstil und zwei große Entspannungsbereiche
Noch nie hat Magazzù in diesem Ausmaß auf die ästhetischen Paradigmen der Automobilindustrie Bezug genommen. Der Targa 45 weist futuristische und sportliche Linien auf, die denen eines Supersportwagens ähneln und die im mittschiffs positionierten Pilotenhaus ihren maximalen Ausdruck finden.
Die italienische Werft, die sich auf den Bau prächtiger Maxi-Ribs spezialisiert hat, konzentriert sich jedoch nicht nur auf das Layout, sondern legt auch besonderes Augenmerk auf die Funktion. Es überrascht nicht, dass der Deckplan sofort auf einen wichtigen Aspekt dieses Bootes hinweist: An Bord der Targa 45 sind Schönheit und Komfort zwei Seiten derselben Medaille.
Das durch zwei Glasschiebetüren zugängliche Pilothaus garantiert einen unvergleichlichen Fahrkomfort. Effizient gegen äußere Einflüsse geschützt, ohne jedoch einen „Isolationseffekt“ zu erzeugen, verfügt es über eine riesige Windschutzscheibe, zwei seitliche und eine hintere Glastür sowie ein zu öffnendes Hardtop, das dem Piloten einen außerordentlich umfassenden Panoramablick und einen direkten Kontakt mit dem Meer ermöglicht.
Wir verlassen das geschlossene Cockpit und setzen uns nach achtern, wo eine große Außendinette im Schutz des Lotsenhauses dazu einlädt, auf dem großen U-förmigen Sofa Platz zu nehmen, das einen wirklich bequemen Esstisch umgibt. Während am Heck die Räume der Geselligkeit gewidmet sind , ist der Bug vor allem der Entspannung gewidmet und bietet ein großes Sonnendeck, auf dem zwei Personen bequem Platz finden.
Die breiten Seitendecks, die das Cockpit mit dem Solarium verbinden, erleichtern die Bewegung auf dem Deck und machen die Targa 45 zu einem vollwertigen Walk-Around-Boot. Darüber hinaus sorgen die raffinierten Lichterketten entlang des Stegs aus synthetischem Teakholz für Momente der
Momente der Freiheit unter freiem Himmel auch nach Sonnenuntergang.
Innenräume: eine voll ausgestattete Essecke und eine geräumige Master-Suite
Der Zugang zu den Schlafräumen erfolgt durch das Pilotenhaus, links von der Steuerkonsole. Unter Deck werden unsere Erwartungen in Bezug auf die Liebe zum Detail und die Qualität der Materialien, zwei kategorische Imperative bei Magazzù, nicht enttäuscht. Die Räume sind sehr wohnlich, die Einrichtung ist tadellos und die Essecke ist wirklich einladend, mit einer breiten Arbeitsplatte auf der linken Seite und einemumwandelbaren Ecksofa auf der Steuerbordseite.
Vorne links befindet sich die mit einer Dusche ausgestattete Toilette, die vom restlichen Innenraum getrennt ist und eine gute Stehhöhe bietet. Weiter vorne betreten wir die Master-Kabine, die mit einem Kingsize-Bett ausgestattet ist und durch zwei Luken an der Decke besonders hell ist; mit einer überraschend ungeahnten Stehhöhe ist diese große Master-Suite perfekt für Mittel- und Langstreckentörns.
Sea Trial: Rennleistung, erstaunliche Stabilität
In Palermo ist es ein schöner Frühherbsttag. Die See ist leicht rau
aber der Ostwind scheint die Targa 45 nicht zu stören, die, sobald wir den Hafen verlassen und beschleunigen, nicht mehr so schnell fährt, erhebt sich aus den Unterstützt durch den leistungsstarken, abgestuften Rumpf, der das Markenzeichen aller Magazzù-Boote ist, erreicht sie mühelos eine Geschwindigkeit von etwa 15 Knoten.
Trotz einer Länge von über 13 Metern hält dieses gut ausbalancierte Maxi Rib mit nahezu perfekten Wasserlinien den Bug parallel zur Wasseroberfläche mit einem Trimm, der selbstbei 4.000 Umdrehungen pro Minute immer stabil und sicher ist.
Die von uns getestete Targa 45 wird von drei Mercury Verado Motoren mit je 400 PS angetrieben. Diese Motorvariante ist die empfohlene und ohne das Gleichgewicht des Bootes zu stören oder ohrenbetäubende Geräusche zu verursachen.
ohrenbetäubende Geräusche,
verspricht Vergnügen, Kraft und aufregende Leistungen. Ein Versprechen, das gehalten wird: zwischen Kurven und Gegenkurven, erst weich und dann entschlossener, Der Targa kippt, bleibt dabei aber auf der Schiene kleben und lässt sich nicht aus der Ruhe bringen. Einwandfrei, ohne Vibrationen von den Schläuchen. Und das alles bei einer Geschwindigkeit von knapp unter 30 Knoten: absolut kein Schritttempo.
Besonders hervorzuheben ist die Bequemlichkeit des Aufenthalts im Steuerstand, der in sich geschlossen ist und eine tadellose Aussicht bietet: Das
das Gefühl von Komfort ist das einer Yacht, das Wettbewerbsgefühl ist das, das nur eine Maxi-Rib vermitteln kann, immer
vor den Elementen geschützt.
Jetzt ist es an der Zeit, die Gashebel voll aufzudrehen, bis wir 50 Knoten erreichen. Die Beschleunigung ist ausgezeichnet, die Progression ist großartig, und die Kurshaltung ist außergewöhnlich. Bei über 6.000 Umdrehungen pro Minute steigt die Geschwindigkeit auf bis zu 52 Knoten. Bei 6.000 U/min „fliegt“ die Targa mit 55,3 Knoten!
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Targa 45 uns wirklich verblüfft hat, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf den Komfort an Bord. Da es sich nur um
der erste einer langen Serie ist, können wir es kaum erwarten, den nächsten Targa zu testen: Das ist erst der Anfang …
Magazzù Targa 45: Probefahrt in Zahlen
| RPM | Knoten |
| 600 | 3.4 |
| 1,000 | 5.7 |
| 1,500 | 8.5 |
| 2,000 | 11.3 |
| 2,500 | 15.8 |
| 3,000 | 17 |
| 3,500 | 24.7 |
| 4,000 | 31.1 |
| 4,500 | 38.4 |
| 5,000 | 44.7 |
| 5,500 | 49.3 |
| 6,000 | 52.7 |
| 6,300 | 55.3 |
Magazzù Targa 45: Technische Daten
| Länge | 13,3 m |
| Maximaler Strahl |
4,8 m |
| Hütten | 1 |
| Antrieb | Außenborder |
| Motoren | 3 x Mercury Verado 400 PS |
| Kapazität des Wassertanks |
360 lt |
| Kapazität des Kraftstofftanks | 1.000 lt |
| Kategorie Design | EC-B |
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