Scanner Envy 1500: Probefahrt der Königin der Maxi-RIBs

Es ist schwer, sich dem Design der neuen Scanner Envy 1500 zu entziehen. Wunderschön, elegant und verdammt sexy, hat sie das Publikum sofort begeistert. Vielleicht konnten wir genau deshalb nicht widerstehen, an Bord zu gehen, um sie auf Herz und Nieren zu prüfen; was folgt, ist in der Tat der Bericht über drei volle Testtage.

Scanner Envy 1500 Probefahrt

Einmal am Steuerstand angekommen, ist es unmöglich, die Anordnung der Bedienelemente nicht zu bewundern: Alles ist genau dort positioniert, wo es sein sollte, direkt zur Hand. Die Sicht nach vorne ist perfekt und der Schutz, den das (riesige) Hardtop bietet, liegt weit über dem Durchschnitt, aber genug geredet – wir legen ab und fahren hinaus.

Dieses riesige Maxi-RIB zu handhaben, ist ein Kinderspiel. Die beiden 600 PS starken mercury Verado V12 Motoren sind in einem Abstand installiert, der eine unübertroffene Manövrierfreundlichkeit bietet.

Heute haben wir also insgesamt 1.200 PS, die uns antreiben, was für die Scanner Envy 1500 tatsächlich die Mindestleistung darstellt, da dieses Boot nach Ermessen des Eigners mit Innenbord- oder Außenbordmotoren ausgestattet werden kann, die bis zu beeindruckende 2.400 PS Gesamtleistung liefern.

Ich schiebe die Gashebel nach vorne und, trotz dessen, was ich gerade gesagt habe, hebt sich das große RIB sofort aus dem Wasser, kommt ins Gleiten und beschleunigt mühelos auf etwa 15 Knoten. Ein Phänomen, das ich ehrlich gesagt bei der Mindestleistung nicht erwartet hätte, aber die exzellente Rumpfgeometrie und das kräftige Drehmoment der beiden V12-Motoren arbeiten auf diesem Scanner extrem gut zusammen und bewältigen die mehr als 13 Tonnen Verdrängung bei voller Beladung dieses großen, kabinenbestückten Bootes problemlos.

Ich beschleunige weiter und bei etwa 20 Knoten legt sich die Envy 1500 natürlich auf das Wasser und nimmt eine perfekt horizontale Trimmung an. Ein kurzer Blick auf den Kraftstoffverbrauch bestätigt den Eindruck aus dem Bauchgefühl: Etwas mehr als 5 Liter pro Seemeile sind wirklich beeindruckend, ein unverkennbarer Beweis für einen Rumpf, der nicht bremst.

An diesem Punkt bin ich neugierig, ich möchte sehen, wie weit dieses Maxi-RIB gehen kann. Also schiebe ich die Gashebel ganz nach vorne und werde gleichzeitig in den Sitz gedrückt; die Scanner Envy 1500 beschleunigt ohne Zögern und im Handumdrehen erreichen wir 40 Knoten. Ich feine die Trimmung ab und wir überschreiten 41. Wirklich nicht schlecht für ein 15-Meter-Maxi-RIB mit der Mindestleistung am Heck.

Ich bleibe eine Weile bei Höchstgeschwindigkeit. Der Reisekomfort, den dieses große RIB bietet, ist einfach unübertroffen – auf See kommt es wirklich auf die Größe an. Das Wasser wird von langen Wellen, etwa einen halben Meter hoch, durchzogen, aber an Bord der Scanner Envy 1500 reist man immer erster Klasse.

Ich verlangsame auf 30 Knoten und drehe dann ohne Zögern das Rad hart nach Steuerbord. Das RIB neigt sich und zieht einen perfekten Kreis. Ich gegenlenke und wieder führt die Scanner Envy 1500 das Manöver tadellos aus; es ist nicht zu leugnen, dieser Rumpf ist extrem gut gelungen.

Ich bringe sie zurück auf 30 Knoten und richte den Bug auf den Hafen aus. Die Sonne geht unter und es ist Zeit, zurückzukehren.

Während ich fahre, denke ich darüber nach, welche Leistung dieses Maxi-RIB mit 2.400 PS am Heck liefern würde – es würde sicherlich 60 Knoten überschreiten, auch wenn ich ehrlich gesagt nicht sicher bin, ob es das wert wäre. Mit dem aktuellen Setup hatte ich einen Riesenspaß.