Advanced A80, cuando la elegancia se une a la navegación en alta mar

Advanced A80, prueba de mar para la reina de los cruceros en alta mar

Si alguien me hubiera dicho que volvería a probar el mismo barco, con los mismos patrones, al cabo de seis años, no me lo habría creído.
Y, sin embargo, Jung debió de tener razón cuando escribió sobre la sincronicidad de las cosas porque, mientras el tierno me acompaña hacia Mindfulness, el nuevo Advanced A80, reconozco inmediatamente a Fabio Beccatini y Cristian Marani cuando me saludan.
Desde la distancia, analizo el perfil de este superyate a vela que, además de inconfundible, está dotado de una clase infinita. Las líneas trazadas por Mario Pedol y Massimo Gino, de Nauta Yachts, son minimalistas, puras, hermosas y permiten que el salón semirredondo se eleve sobre la cubierta de forma superlativa, casi imperceptible.
El famoso dúo Reichel/Pugh fue el responsable del diseño de este proverbial casco que, por sí solo, vale la pena comprar este Advanced A80. Líneas de casco que proceden de las mismas manos que han creado America³, Alfa Romeo, Wild Oats e incluso el Melges 24, probablemente el one-design más famoso del mundo.

Nueva prueba de mar Advanced A80

Poner las manos sobre estas ruedas mientras el mar apenas ondea y sentir las 40 toneladas de este yate de 24 metros deslizándose sobre el agua a velocidades superiores a las del viento real es una gran emoción.
Con sólo 6 nudos de viento verdadero, el barco navega sin vacilar, en ceñida, inclinándose sobre la borda a más de 7 nudos de velocidad. Estas son condiciones en las que la mayoría de los cruceros de aguas azules tienen dificultades para moverse, pero el Mindfulness, a pesar de que su periodo de preparación aún no ha terminado, se mueve con facilidad en las brisas que ahora caracterizan el Golfo de Portofino.
El plano de cubierta está claramente orientado a una navegación fácil y, si no fuera por el enorme tamaño de todo lo que hay a bordo, éste sería un velero que se podría manejar por uno mismo, pero aun así, y a pesar de los 328 metros cuadrados de mayor y génova, con dos personas y un poco de familiaridad se puede gobernar sin problemas.
Entonces el viento decide darnos unas rachas más fuertes y alcanza los 8 nudos. El Advanced A80 acelera al instante y alcanza casi 10 nudos a 30 grados del viento aparente.

Me alejo y el barco sigue navegando a entre 9 y 10 nudos hasta los 60 grados de viento aparente y luego, por supuesto, empieza a decelerar, pero nunca por debajo de los 7 nudos, ni siquiera cuando navegamos a amplio alcance.
Con un gennaker, que por desgracia hoy no tenemos, las velocidades habrían sido sin duda increíbles. Todavía recuerdo la prueba de Apsaras en la que, con un viento verdadero de 10/12 nudos, navegábamos en ceñida a una velocidad de entre 13 y 14 nudos, ¡todo un espectáculo!
Pero para comprender plenamente las razones por las que el Advanced A80 navega tan bien, hay que mirar a popa y observar la estela, que es extremadamente limpia y no arrastra en absoluto. El trabajo realizado en este casco por Reichel/Pugh en términos de dinámica de fluidos es evidente y extremadamente tangible.

Cómo se fabrica la nueva Advanced A80

Reckmann y Harken en cubierta, botavara enrollable y capota antirociones retráctil para resaltar el altísimo nivel de acabado. Un mástil de carbono de 34 metros, aparejo de materiales exóticos y velas North caracterizan a este nuevo Advanced A80, que es, en opinión del astillero, el último nivel de tecnología «fácil de manejar» antes de pasar al nivel racer.

En proa, gracias también al bauprés estructural, puede equiparse con génova, gennaker, código 0 y una cómoda trinqueta autovirante para los momentos de viento fuerte o de máxima relajación.

En el interior, los suelos de lamas anchas, las maderas nobles y los tejidos realzan los rasgos de un gusto refinado que aún consigue seguir siendo elegantemente marino. Por fin, un barco con interiores que no se parecen a los de una suite de hotel.

Una cocina bien equipada, separada pero no cerrada, consigue satisfacer las necesidades de convivencia y las de los cruceros largos.

El salón está elevado, diseñado para obtener la máxima luz de las ventanas de la caseta (el techo es una claraboya) y permite mirar al exterior a través de las grandes aberturas del casco. Es un espacio a años luz de la molesta sensación de estar en un submarino.

Pero también se eleva porque, como una diosa genial, el motor, los generadores, las calderas y la potabilizadora se encuentran bajo esta terraza, todo ello en una zona muy accesible y, por tanto, cómoda para el mantenimiento.

Esta versión del Advanced A80 dispone de cinco camarotes dobles, todos ellos con baño. El principal es de viga completa y es realmente inmenso. Aquí hay una boiserie/escritorio, un sofá y un gran cabezal.

En la gran manga máxima, muy retrasada, bajo la amplia bañera hay otros dos camarotes de invitados, ambos con baño y equipados con literas adicionales.

Más adelante, tras la dinette y la cocina, hay otros dos camarotes dobles que, según las necesidades, pueden dedicarse a la tripulación o a los invitados.

Conclusiones

Advanced A80 no es el crucero «habitual» de aguas azules. Así se desprende de la elección del equipo de diseñadores y proyectistas elegido para construirla, que probablemente se encuentre entre los mejores del mercado. Este superyate ha sido concebido para posicionarse en un nivel muy alto del mercado, distinguiéndose de la competencia por la riqueza de los acabados, la elegancia de los interiores y el prestigioso plano de cubierta, que permite a este barco navegar, de forma rápida y sencilla, con el máximo confort.

Pero el verdadero plus de este astillero es el hecho de que, aparte de las líneas del casco, el resto del barco es completamente personalizable, según las necesidades y gustos de los afortunados propietarios que consigan hacerse con uno.

Especificaciones técnicas