Pirelli 50, el buque insignia de la serie Tecnorib walkaround a prueba

Es difícil no quedar deslumbrado por la belleza del Pirelli 50. Agresivo, extremadamente rápido y lujoso, es el nuevo buque insignia de la serie de walkaround TecnoRib que, en sólo tres años, ha disfrutado de un éxito de ventas mundial con sus dos primeros modelos: el Pirelli 42 y el Pirelli 35.

De hecho, el sentimiento familiar es inconfundible y, de acuerdo con el diseño de la serie, también caracteriza las líneas del flamante Pirelli 50, que aquí adquieren tintes aún más deportivos y emocionantes. Un barco que no pudimos resistirnos a probar a fondo.

Un día a bordo del Pirelli 50

Tener la oportunidad de probar un barco durante un día entero no es una situación recurrente. Es una condición óptima, en la que se puede asimilar todo lo que ocurre en el uso real del barco, incluidos los traslados a los destinos seleccionados, el comportamiento en el fondeo, la adrenalina de los giros, etc.

Esto es en lo que pienso mientras soltamos amarras y nos preparamos para abandonar el puerto deportivo del aeropuerto, una condición en la que el Pirelli 50 ya revela su primera cualidad: es un maxi-rib con un atractivo magnético.

Es difícil pasar desapercibido a bordo de esta embarcación única, la gente gira la cabeza, la mira y sigue con la vista su lento paso, mientras navega lentamente por las aguas del puerto.

Un poco como cuando pasa un Ferrari, no necesita correr, sólo lo miras y sabes que está hecho para esto. Y el nuevo Pirelli 50 es exactamente así, liberando adrenalina incluso en parado.

La popa acoge dos Mercury Verado 600 que, además de proporcionar unos buenos 1.200 CV de empuje, gracias a la tecnología de que disponen, consiguen facilitar las maniobras de esta embarcación de 15 metros, con el joystick evolucionando sin esfuerzo incluso en aguas estrechas.

Al salir del puerto acelero, curioso por conocer las características de este casco de doble escalón diseñado por el famoso Mannerfelt Design Team, un estudio con gran experiencia en la construcción de cascos escalonados. La velocidad aumenta pero, incluso a 10/12 nudos y con el trimado a cero, probablemente las peores condiciones para un maxi-rib, el barco se mantiene plano, señal innegable de la eficacia del sistema.

A 12 nudos, el Pirelli 50 se eleva en el plano, despega la estela y acelera de forma natural hasta más de 20 nudos, con un aumento de sólo 500 RPM, casi como si no desarrollara fricción. Aumentando aún más las RPM, las velocidades aumentan rápidamente, una ligera presión sobre los aceleradores electrónicos y llegamos a los 40 nudos en un santiamén, una velocidad de crucero muy interesante que el barco mantiene sin problemas. Al abrigo del gran parabrisas, incluso a esta velocidad, el confort es soberbio.

Pero ahora es el momento de ponerlo en marcha, así que reduzco la velocidad hasta detenerme y entonces tiro de los aceleradores hacia delante. Las hélices contrarrotantes muerden el agua mientras la aceleración me empuja hacia el asiento. En poco más de 11 segundos pasamos de los 30 nudos y en menos de 20 alcanzamos la marca de los 50 nudos, entonces, trimando con cuidado, registramos una velocidad máxima de 51,8 nudos. No está nada mal para una maxicuna de 15 metros.

Me doy la vuelta y miro la estela, ¡está plana! El Pirelli 50 prácticamente no mueve agua. El casco crea un colchón de aire muy eficaz, que soporta el peso de la maxioruga, reduciendo la fricción y amortiguando el paso sobre la ola.

Reduzco la velocidad a 30 nudos y luego giro con decisión, el barco se inclina y sigue el rumbo como si fuera sobre raíles. Acelero violentamente cuando todavía estoy en una curva, pero al Pirelli 50 le da igual, aprovecha la potencia para aumentar la velocidad y continúa por el trazado curvo que le he dado sin ensancharse, sin un solo bache.

Realmente un gran casco, muy rápido, cómodo y muy, muy seguro.

Pirelli 50 en detalle

En poco más de 20 minutos, navegando en primera clase, recorrimos las 20 millas que separan el aeropuerto de Génova de Portofino. Quizás esto es exactamente lo que espera el propietario de un Pirelli 50, viajes rápidos y cómodos a destinos de ensueño. Y así lo hacemos, con la excusa de hacer unas cuantas fotos, parando en Portofino, San Fruttuoso y finalmente Santa Margherita donde nos detenemos a comer.

En fondeo, el tamaño del Pirelli 50 se nota, el barco es estable y el balanceo siempre es limitado. En estas condiciones también se puede apreciar el notable estudio de la circulación a bordo que el astillero ha desarrollado para este modelo.

El Pirelli 50 lleva el concepto walkaround al extremo, utilizando todas las pasarelas para crear espacios idóneos para su uso previsto. Un claro ejemplo de ello es la zona en la que se ha creado magistralmente la dinette para ocho personas con sofás enfrentados, con una zona de servicio con un pasillo central que no sólo da cabida a tres neveras y un congelador, sino que también ofrece un «mostrador de bar » con vistas a esta amplia zona de estar.

Más a popa, un amplio solárium dispone de una pasarela transversal adicional que, a pesar de los dos fuerabordas, crea una «zona húmeda» en la que se puede vivir con gran comodidad.

Gracias a los sofás opuestos, la proa crea una segunda zona de estar que recuerda la disposición de «puente portugués» típica de los grandes yates. El solárium de proa también dispone de dos confortables tumbonas que sin duda serán uno de los lugares más populares del barco, incluso cuando esté navegando.

Tanto fondeado como en puerto, el Pirelli 50 se convierte en una perfecta y lujosa máquina de fiestas capaz de entretener a un número considerable de personas, que podrán pasear a lo largo y ancho sin estorbarse en ningún momento.

Bajo cubierta hay dos camarotes y un gran baño con ducha separada que, dependiendo de las necesidades del propietario, puede alojar cómodamente a cuatro personas para un crucero de medio alcance (rápido).

Aunque, en mi opinión, el mejor uso de esta super maxi-costilla es exactamente el que hemos probado hoy. Rendimiento, diversión y adrenalina, fiesta fondeada y regreso a puerto al atardecer, sobrevolando el agua a 50 nudos.

Emociones que sólo el nuevo Pirelli 50 puede dar.

Datos de la prueba

Especificaciones técnicas