A prueba. FIM 470 Regina: clase, potencia y mucha luz

Llevaba mucho tiempo esperando para probar el FIM 470 Reginala última incorporación a la magnífica colección de FIM – Fabbrica Italiana Motoscafiy por fin ha llegado el día. Ya había asimilado su belleza y sus innovaciones sobre el papel, pero cuando la vi atracada en el Marina di Varazze, Enseguida me di cuenta de que lo que sabía era sólo la punta del iceberg.
En efecto, sólo puedes percibir ciertas cosas subiendo a bordo, explorando los espacios, poniendo las manos en la consola de control y mirando al mar. Cada rincón de este yate deportivo abierto diseñado por Paolo Ferragni está pensada de forma modular. Sin embargo, no basta con decir que es posible modificar los espacios exteriores e interiores según las necesidades, porque esta joya está construida para adaptarse a todas las necesidades, con el objetivo último de proporcionar la máxima experiencia vital y dejar a los huéspedes completamente inmersos en un ambiente elegante y refinado, donde todo está pensado para seducir y sorprender.

Y así fue. Este yate me ha encantado por completo, y ahora te diré por qué.

La FIM 470 Regina en detalle

Quiero hablarte de ella tal y como apareció ante mis ojos. Con 15,10 metros de eslora y una manga de 4,40 metros, sus espacios son absolutamente envidiables. La bañera de popa está mecanizada, se eleva y se baja según las necesidades: en un modo es perfecta para facilitar la botadura o el arrastre de una embarcación auxiliar o una moto acuática, mostrando dos peldaños escamoteables. Pero en un instante se eleva para mostrar toda su extensión, creando una única y espaciosa zona central que garantiza la máxima habitabilidad.

Los espacios están diseñados para ser aprovechados al máximo. El barco está diseñado para aprovechar al máximo los espacios al aire libre, gracias a los sistemas de popa y proa móviles. El solárium de proa se traslada lateralmente para crear una auténtica zona de playa, una disposición que los diseñadores han bautizado como «Bow Life»: dividiendo el solárium por la mitad, se puede pisar un panel de cristal reforzado que proporciona una luz impresionante a uno de los dos camarotes del propietario, se puede añadir una mesa y convertirlo en comedor, e incluso se puede llenar de agua para crear una pequeña piscina… maravilloso.

La bañera de popa también puede ampliarse mediante un mecanismo que divide la cubierta de sol. Esto crea una espaciosa zona central perfecta para disfrutar de un relajante día en el mar, bucear y descansar en los sofás de elegante acabado.

El puesto de gobierno es espacioso, moderno, dominado por el color negro. Estoy impaciente por poner las manos en el volante, que es una pieza de artesanía hecha especialmente para este barco, pero para eso tengo que esperar un poco más, primero quiero bajar a cubierta.

Llamarla luminosa es quedarse corto. La luz natural impregna los dos espléndidos camarotes del propietario, donde los grandes ventanales permiten que los rayos del sol penetren plenamente, iluminando los espacios y dejando una vista del mar pocas veces vista.

De los dos camarotes del armador se pasa a dos junior suites llenas de detalles de pura elegancia, muchos de ellos diseñados por Liu Jo. En el camarote del propietario principal, la cama doble se puede dividir en dos y un cristal reforzado en la proa se abre por encima de tu cabeza, dejando entrar mucha luz natural que se une a la de las grandes ventanas laterales. Hablamos de una habitación de cuatro metros, tan espaciosa que da la sensación de estar en un 60 pies.

Ambos camarotes tienen un baño con ducha, sanitarios y elegantes griferías de acero esmaltado Nobili. Cada rincón esconde un cajón, un armario oculto, y el aspecto nunca es aburrido: los cabeceros de las camas son de cuero Primo Fiore cosido a mano, los colchones son de una calidad y un confort superlativos, la iluminación es toda de LED indirectos, y cada una de las dos habitaciones tiene su propio control de climatización, al igual que los dispositivos de audio y vídeo. Todo ello es Full Domotics, lo que significa que todo es controlable desde una app (pero también con una interfaz clásica): la guinda del pastel de un yate abierto que definitivamente ha subido el listón.

Prueba de mar

Si el aspecto me ha seducido literalmente, al apoyar las manos en el volante me recorre un escalofrío. Es obvio que tener algo tan exclusivo en las manos te lleva a tratarlo con la máxima atención, pero rápidamente supero este temor reverencial porque me siento muy cómodo: es hora de empezar la prueba de la FIM 470 Regina.

Las condiciones del mar son bastante complicadas, con olas de metro y medio y mucho viento: somos 12 a bordo, incluyéndome a mí. Al salir del puerto deportivo y familiarizarnos con los instrumentos, miro hacia arriba y me doy cuenta de que somos seis en el puente, cuatro sentados y dos de pie.

Atacamos el mar, está muy agitado, pero el casco está perfectamente diseñado, corta la ola por la mitad con decisión, limitando bastante el rebote inevitable, y lo hace constantemente, una ola tras otra, tanto que estoy tentado de seguir bajando el acelerador.

El barco sube a en el plano a unos 12 nudos y a partir de ahí acelero hasta la velocidad de crucero: el motor sube a 2700 revoluciones, la velocidad es de 26 nudos y estamos consumiendo unos 155 l/h.

El barco está revelando toda su deportividad. Los dos motores Volvo Penta IPS 800 de 600 CV cada uno me están dando un empuje tremendo, el casco hace el resto. Giro ligeramente a babor, contemplo el mar, y me vuelvo un momento para ver cómo están los demás que están a bordo conmigo: por sus caras están disfrutando de verdad, y entonces decido que podemos darnos una última emoción.

Giro bruscamente a estribor y bajo un poco más los aceleradores, el Fim 470 Regina roza los 30 nudos y las olas parecen aún más altas que antes: es casi un desafío, un reto divertido que nos emociona a todos. A pesar del viento y de algunas gotas de lluvia, todos estamos asombrados: no cruje, no vibra, no vacila. ¡Qué barco más bonito!

Una vez en tierra, aún tengo encima todas las emociones de esta hora vertiginosa en el mar. Me detengo un momento más para mirarla, es hermosa hay poco que decir. Pero eso no es todo; es elegante y deportiva al mismo tiempo, es arenosa pero atractiva, es grande, espaciosa sin comprometer su agilidad.

Me doy cuenta de que he vivido una experiencia poco común, además desde la primera fila, y pienso que el próximo verano no me gustaría estar en otro sitio que a bordo de este maravilloso yate.

Datos facilitados por Fim – Fabbrica Italiana Motoscafi: mar en calma, sin viento, 8 personas y 50% de combustible