Im Test. FIM 470 Regina: Klasse, Power und viel Licht

Ich hatte schon lange darauf gewartet, die FIM 470 Reginazu testen, die neueste Ergänzung der großartigen Kollektion von FIM – Fabbrica Italiana Motoscafiund endlich ist der Tag gekommen. Ich hatte ihre Schönheit und ihre Innovationen bereits auf dem Papier verinnerlicht, aber als ich sie am Hafen angedockt sah Marina di Varazze, Mir wurde sofort klar, dass das, was ich wusste, nur die Spitze des Eisbergs war.
In der Tat kannst du bestimmte Dinge nur wahrnehmen, wenn du an Bord gehst, die Räume erkundest, deine Hände auf die Steuerkonsole legst und aufs Meer blickst. Jeder Winkel dieser offenen Sportyacht, die von Paolo Ferragni ist nach dem Baukastenprinzip konzipiert. Es reicht jedoch nicht aus zu sagen, dass es möglich ist, die Außen- und Innenräume nach Bedarf zu verändern, denn dieses Juwel ist so gebaut, dass es sich an alle Bedürfnisse anpasst, mit dem ultimativen Ziel, ein maximales Wohnerlebnis zu bieten und die Gäste vollständig in eine elegante und raffinierte Atmosphäre einzutauchen, in der alles darauf abzielt, sie zu verführen und zu überraschen.

Und so war es auch. Diese Yacht hat mich völlig verzaubert, und jetzt werde ich dir sagen, warum.

Die FIM 470 Regina im Detail

Ich möchte dir von ihr erzählen, wie sie vor meinen Augen erschienen ist. Mit einer Länge von 15,10 Metern und einer Breite von 4,40 Metern ist ihr Platzangebot absolut beneidenswert. Das Heckcockpit ist mechanisch und lässt sich je nach Bedarf heben und senken: In einem Modus ist es perfekt, um ein Beiboot oder einen Jetski zu Wasser zu lassen oder zu schleppen, und gibt zwei einklappbare Stufen frei. Im Handumdrehen hebt es sich und zeigt sein ganzes Ausmaß, sodass ein einziger geräumiger zentraler Bereich entsteht, der maximalen Wohnkomfort garantiert.

Die Räume sind so konzipiert, dass sie voll ausgenutzt werden können. Das Boot ist so konzipiert, dass es dank der beweglichen Heck- und Bugsysteme das Beste aus den Freiräumen herausholt. Das vordere Sonnendeck lässt sich seitlich verschieben, um einen echten Strandbereich zu schaffen, ein Layout, das die Designer „Bow Life“ genannt haben: Durch die Teilung des Sonnendecks in zwei Hälften kann eine verstärkte Glasplatte begangen werden, die eine der beiden Eignerkabinen in ein atemberaubendes Licht taucht, ein Tisch kann hinzugefügt und in einen Essbereich verwandelt werden, und er kann sogar mit Wasser gefüllt werden, um einen kleinen Swimmingpool zu schaffen… wunderbar.

Das Achtercockpit kann auch durch einen Mechanismus erweitert werden, der das Sonnendeck unterteilt. So entsteht ein geräumiger, zentraler Bereich, der perfekt ist, um einen entspannten Tag auf See zu genießen, zu tauchen und auf den elegant verarbeiteten Liegen zu faulenzen.

Der Steuerstand ist geräumig, modern und wird von der schwarzen Farbe dominiert. Ich kann es kaum erwarten, das Steuerrad in die Hand zu nehmen, ein Stück Handwerkskunst, das speziell für dieses Boot angefertigt wurde, aber darauf muss ich noch etwas warten, denn zuerst will ich unter Deck gehen.

Es hell zu nennen, ist eine Untertreibung. Natürliches Licht durchdringt die beiden prächtigen Eignerkabinen, in denen große Fenster die Sonnenstrahlen voll eindringen lassen, die Räume erhellen und einen seltenen Blick auf das Meer freigeben.

Die beiden Eignerkabinen sind zwei Junior-Suiten, die mit eleganten Details ausgestattet sind, von denen viele von Liu Jo entworfen wurden. In der Eignerkabine kann das Doppelbett in zwei Teile geteilt werden und eine verstärkte Glasscheibe am Bug öffnet sich über deinem Kopf und lässt viel natürliches Licht herein, das sich mit dem der großen Seitenfenster verbindet. Der Raum ist vier Meter lang und so geräumig, dass man sich wie in einem 60-Fuß-Schiff fühlt.

Beide Kabinen verfügen über ein eigenes Bad mit Dusche, Sanitäranlagen und eleganten emaillierten Stahlarmaturen von Nobili. In jeder Ecke verbirgt sich eine Schublade, ein versteckter Kleiderschrank, und der Look ist nie langweilig: Die Kopfteile der Betten sind aus handgenähtem Primo Fiore-Leder, die Matratzen sind von höchster Qualität und Komfort, die Beleuchtung ist komplett indirekt mit LED, und jedes der beiden Zimmer hat seine eigene Klimasteuerung, ebenso wie die Audio- und Videogeräte. All das ist Full Domotics, was bedeutet, dass alles über eine App (aber auch über eine klassische Schnittstelle) steuerbar ist: das Tüpfelchen auf dem i einer offenen Yacht, die definitiv neue Maßstäbe gesetzt hat.

See-Erprobung

Wenn der Blick mich buchstäblich verführt hat, läuft mir ein Schauer über den Rücken, wenn ich meine Hände auf das Lenkrad lege. Es liegt auf der Hand, dass man etwas so Exklusives mit größter Aufmerksamkeit behandelt, aber ich überwinde diese ehrfürchtige Angst schnell, denn ich fühle mich sehr wohl: Es ist Zeit, den Test des FIM 470 Regina zu beginnen.

Die Seebedingungen sind ziemlich schwierig, mit Wellen von etwa eineinhalb Metern und viel Wind: Wir sind 12 Personen an Bord, mich eingeschlossen. Als wir den Hafen verlassen und uns mit den Instrumenten vertraut machen, schaue ich auf und stelle fest, dass wir zu sechst auf der Brücke sind, vier sitzend und zwei stehend.

Wir stürmen auf das Meer, es ist wirklich rau, aber der Rumpf ist perfekt konstruiert, er teilt die Welle entschlossen in zwei Hälften und begrenzt den unvermeidlichen Aufprall um ein ganzes Stück, und das tut er ständig, eine Welle nach der anderen, so sehr, dass ich versucht bin, immer wieder Gas zu geben.

Das Boot kommt mit etwa 12 Knoten auf in Fahrt und von da an gehe ich auf Reisegeschwindigkeit: Der Motor dreht auf 2700, die Geschwindigkeit beträgt 26 Knoten und wir verbrauchen etwa 155 l/h.

Das Boot offenbart seine ganze Sportlichkeit. Die beiden Volvo Penta IPS 800-Motoren mit je 600 PS geben mir einen gewaltigen Schub, der Rumpf tut sein Übriges. Ich drehe mich leicht nach Backbord, nehme das Meer in mich auf und drehe mich kurz um, um zu sehen, wie es den anderen an Bord mit mir geht: Ihren Gesichtern ist anzusehen, dass sie es wirklich genießen, und so beschließe ich, dass wir uns noch einen letzten Nervenkitzel gönnen können.

Ich drehe scharf nach Steuerbord und gebe etwas mehr Gas. Die Fim 470 Regina erreicht 30 Knoten und die Wellen scheinen noch höher zu sein als zuvor: Es ist fast eine Herausforderung, eine lustige Herausforderung, die allen einen Kick gibt. Trotz des Windes und einiger Regentropfen sind wir alle erstaunt: kein Knarren, keine Vibrationen, kein Zögern. Was für ein schönes Boot!

An Land angekommen, habe ich noch alle Emotionen dieser schwindelerregenden Stunde auf See in mir. Ich verweile noch einen Moment, um sie anzuschauen, sie ist wunderschön, da gibt es wenig zu sagen. Aber das ist noch nicht alles; sie ist elegant und sportlich zugleich, sie ist düster, aber attraktiv, sie ist groß, geräumig, ohne ihre Wendigkeit zu beeinträchtigen.

Mir wird klar, dass ich eine seltene Erfahrung gemacht habe, noch dazu aus der ersten Reihe, und ich denke, dass ich nächsten Sommer nirgendwo anders sein möchte als an Bord dieser wunderbaren Yacht.

Daten von Fim – Fabbrica Italiana Motoscafi: ruhige See, kein Wind, 8 Personen und 50% Kraftstoff