La impresionante Gran Muralla, la cautivadora Ciudad Prohibida, la espectacular Garganta del Salto del Tigre y el cosmopolita perfil de Shangai. Normalmente, un viaje a China gira en torno a uno o varios de estos icónicos destinos turísticos. Sin embargo, hay quien vuela al otro lado del mundo para visitar, en cambio, los astilleros chinos de alta gama. Esta es la historia de Mauro Corvisieridirector general y corazón de Custom Boat. Se trata de una narración con un claro «antes» y un «después» aún más significativo, que conducirá a la construcción de una nueva gama de catamaranes a motor Custom Boat de más de 60 pies. Pero no nos adelantemos: entendamos primero lo que Corvisieri estaba haciendo en China.
Como ya se ha mencionado, el camino que conduce a los nuevos catamaranes a motor Custom Boat pasa por China. Todo empezó con un antiguo cliente del astillero, para el que ya se había desarrollado un C.Boat 27 SC. «Nos fijamos por primera vez en este constructor chino durante una búsqueda para satisfacer las necesidades de este destacado cliente, que buscaba comprar un catamarán«, explica Corvisieri.
La colaboración fue mucho más allá de la simple recomendación de un astillero. «Para garantizar que nuestro cliente recibiera lo mejor, nos implicamos directamente comoasesores técnicos. De hecho, el astillero nos contrató, reconociendo el valor de nuestra experiencia y nuestros conocimientos en el sector de los yates a medida . «, subraya el CEO de Custom Boat. Añade que «nuestras aportaciones se centraron en aspectos técnicos concretos, como la insonorización de la cabina, detalles del sistema eléctrico y métodos de montaje específicos para facilitar las inspecciones, así como en toques estéticos para dar al casco esa sensación tan característica del «Made in Italy».»
Intervenciones específicas y puesta a punto. Porque, como señala Mauro Corvisieri, «durante nuestra visita de cuatro días al astillero chino, comprobamos de primera mano su excelencia productiva, desde el trabajo de la fibra de vidrio hasta la instalación del mobiliario«.Precisamente de este encuentro con un astillero oriental dedicado a la máxima calidad están tomando forma los futuros catamaranes Custom Boat, nacidos de una ya inminente joint venture entre la marca italiana y el constructor chino.
Es bien sabido que Custom Boat no es el típico constructor. Cada casco nuevo bajo la marca C-Tender y C.Boat se construye desde cero basándose en las especificaciones del cliente, ofreciendo un nivel de personalización que se aproxima al 100%. Sin embargo, lo que realmente distingue a las creaciones de Custom Boat es la meticulosa atención al volumen y la libertad de movimiento, junto con una antigua preferencia por las «navettas» de desplazamiento con casco de acero.
«En este constructor chino encontramos una calidad de alto nivel que rivaliza con la de nuestros homólogos europeos e italianos, así como una filosofía de construcción muy similar a la nuestra«, admitió Corvisieri. Explicó que «también construyen grandes barcos de acero y aluminio, e incluso en la producción de catamaranes que hemos estado supervisando, la influencia de cascos mucho más grandes es claramente evidente.»
Al fundador de Custom Boat también le impresionó especialmente la gran atención que el astillero chino presta a las pruebas en tanque. «Utilizan modelos significativamente grandes -a escala 1:30- para obtener datos precisos sobre cómo se comportarán los cascos en el agua».
Fue algo más que un simple asesoramiento técnico, lo que confirma el papel de Custom Boat como referencia internacional en el diseño a medida. Durante las reuniones técnicas entre Mauro Corvisieri y la dirección del astillero, se sentaron las bases de una colaboración que probablemente desemboque en la construcción de los primeros catamaranes a motor Custom Boat, una nueva línea que se desarrollará paralelamente a la expansión de la marca en el mercado oriental.
El principal motor de este cambio, como ya se ha señalado, fue la alta calidad observada tanto en los materiales utilizados como en el proceso de montaje. Además, la posibilidad de acceder a unos costes de producción más competitivos en comparación con los estándares europeos es un factor importante. Esto permitirá a la marca sacar al mercado cascos de alta calidad a precios sustancialmente más bajos (Corvisieri calcula un ahorro de hasta el 30-35%).
“Nuestro objetivo es iniciar lo antes posible la construcción conjunta de multicascos, integrando componentes europeos e italianos y aprovechando nuestra amplia experiencia en diseño y construcción. Nuestro objetivo es lanzar al mercado europeo catamaranes Custom Boat totalmente personalizables , a partir de 60 pies, para 2027. » afirma Corvisieri.
El lanzamiento de los catamaranes a motor Custom Boat ya estaba, en muchos sentidos, escrito en el destino de la marca. Hablamos de un constructor que, desde sus inicios, ha concedido un valor central al volumen interior y al confort a bordo; por tanto, los multicascos representan una evolución coherente y casi natural.
Este movimiento también está impulsado por una clara tendencia del mercado ya identificada por varios astilleros. Sin embargo, como señala Corvisieri, » Nuestros competidores, especialmente cuando se trata de multicascos, ofrecen precios muy elevados. Por eso, siguiendo la tendencia actual de la industria automovilística, ha llegado el momento de confiar en la producción oriental de alta gama. En este caso concreto, he visto de primera mano la calidad de la artesanía china, y no tengo ninguna duda… .»
No podía ser de otro modo: los futuros catamaranes a motor Custom Boat también serán altamente personalizables. Como adelanta Corvisieri: «Ningún elemento será premoldeado; todo se fabricará con técnicas de cimentación/desbastado, siguiendo nuestros métodos de construcción altamente reconocidos.«
Al fin y al cabo, Custom Boat ha hecho de la personalización su seña de identidad, y nunca ha renunciado a este compromiso. El fundador recuerda, por ejemplo, la creación de dos terrazas en el centro de un barco de 55 pies, la instalación de un purificador de agua específico para el bebedero de un perro en un flybridge, e incluso la instalación de un urinario en la bañera de un lujoso C-Tender 55.
Ahora, sólo tenemos que esperar a los avances de esta empresa conjunta sin precedentes para descubrir cómo serán los catamaranes a motor de Custom Boat para el mercado europeo. Mientras tanto, el «sastre náutico » italiano sigue produciendo: esta semana, el astillero está personalizando un C-Tender 60 en una versión de 68 pies, mientras que la construcción de un nuevo C.Boat Isola 92 de aluminio está prevista para este verano.
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