Rolex Giraglia : carrera, pruebas de nuevos accesorios e informe en tiempo real. Estaremos allí.

El Daydreamer, el barco-laboratorio de The International Yachting Media, se une a la regata «larga» de la 67ª Rolex Giraglia: he aquí los reportajes que haremos.

La Rolex Giraglia es la más antigua y esperada de las competiciones internacionales de vela, y de las grandes regatas clásicas oceánicas en particular. Quizá también gracias a la asociación con el prestigioso patrocinador principal Rolex, es sin duda la regata que mejor combina la deportividad competitiva y los ambientes glamurosos de los lugares más frescos del Mediterráneo.

No es casualidad que, para Muchos años, también ha sido el evento que atrae al mayor número de propietarios de embarcaciones. Este año, de hecho, se espera que acudan más de 200 embarcaciones y se unan a lo que se supone que será una edición muy especial. Para esta edición, de hecho, el recorrido histórico cambia y combina la tradicional salida de St. Tropez con una prestigiosa línea de meta en el Principado de Mónaco.

Nosotros también nos uniremos a la regata. El próximo 12 de junio, el personal de The International Yachting Media y su Daydreamer estarán en la línea de salida para informar de todos los momentos de la regata, participar en desafíos y compromisos y observar de cerca los yates más bellos del mundo.

Y, lo que es más importante, lo haremos como lo haría un verdadero propietario de un barco. Así pues, prepararemos el barco, lo tasaremos, organizaremos el equipo para nuestros traslados y, sobre todo, viviremos la regata a bordo de un barco que, a pesar de ser rápido, no es ciertamente un barco de regatas.

Más concretamente, nos uniremos a la carrera «larga» con nuestro «laboratorio móvil» que, a pesar de sus 33 años de edad, debería permitirnos no quedarnos rezagados y realizar las numerosas pruebas y tomas de vídeo/fotos que vamos a hacer durante la carrera.

Te llevaremos a la primera fila, haciéndote disfrutar de la regata en directo a través de publicaciones diarias, vídeos y posts en nuestras páginas de Facebook e Instagram. Al final de la regata, publicaremos un informe final de la competición en forma de cuaderno de bitácora. Además, en algunos artículos especiales de nuestra revista te contaremos los resultados de las pruebas de esfuerzo que vamos a realizar durante nuestra navegación competitiva de 250 millas.

Por último, realizaremos un documental que, a través de imágenes y entrevistas, te hará descubrir la Rolex Giraglia a través de los ojos de sus participantes. Por supuesto, para aquellos que se unan al evento, estaremos encantados de recibirles en el muelle.

Sólo participaremos en la regata «larga» pero, por supuesto, el evento incluye otras etapas. El viernes 7 de junio, los barcos partirán a medianoche en una regata nocturna hacia Saint-Tropez. A esta regata le seguirán tres días (domingo, lunes y martes) de regatas en rutas costeras en el Golfo de la ciudad francesa.

El Rolex Giraglia

Nacida en 1953 de la colaboración entre el Yacht Club Italiano y el Yacht Club de France como un desafío entre yates que también podía verse como un desafío entre Italia y Francia que favorecería las relaciones tras la Segunda Guerra Mundial, la Rolex Giraglia es la regata oceánica más antigua del Mediterráneo y la de mayor duración. A lo largo de los años, el itinerario de la competición ha cambiado, de modo que la regata ha salido de Cannes, Le Lavandou, Toulon, San Remo, Saint Tropez y ha terminado en Génova, San Remo, Mónaco, Saint Tropez y Toulon. Sin embargo, la circunnavegación de la Roca Giraglia, que da nombre a la competición, siempre ha sido una constante en la regata.

En los últimos años, la Rolex Giraglia ha partido de Saint Tropez, en el golfo frente al pequeño pueblo de la Riviera francesa. Pero esta 67ª edición, después de 5 años desde la última vez, terminará en el Principado de Mónaco. Así pues, el recorrido de la carrera será Saint Tropez-La Fourmigue-Giraglia-Mónaco.

El récord de la regata «larga» lo ostenta el Esimit Europa 2 (el antiguo Alfa Romeo 2), el maxi yate de 100 pies diseñado por Reichel/Pugh Yacht Design. En la edición de 2012, caracterizada por un fuerte viento mistral, el yate completaron la regata en sólo 14 horas, 56 minutos y 18 segundos, con una velocidad media de 18 nudos y una velocidad máxima superior a 30. La pasada edición la ganaron Momo (Maxi 72) en la clase IRC y Skorpios (Swan 50) en la clase ORC.

Las clases admitidas a concurso son IRC, ORC/ORC Club y Swan One Design. Por quinto año consecutivo, se admite incluso la clasificación Race x 2.

Rolex Giraglia- Anuncio de Regata

El Daydreamer, el barco de The International Yachting Media

Diseñado por Finot y construido por una Comar con sede en Forli al más alto nivel en 1986, el Comet 460 es un barco particular. Con 13,70 metros de eslora y sólo 3,78 metros de manga, tiene un coeficiente prismático de 0,325 (BWL/LWL) que lo distingue de los cascos IOR de la misma edad, acercándolo a las normas ULDB.

Equipada con un génova superpuesto, hace del trinquete su hélice principal.

Con una construcción de fibra de vidrio y núcleo de sándwich, tiene accesorios interiores de cuero y madera maciza preciosa que elevan el peso total de esta embarcación a 11.500 kg.

Los accesorios que vamos a probar

Con sus 250 millas y sus condiciones meteorológicas variables, la regata es un banco de pruebas perfecto para los accesorios marinos que Samuele, de Tech Service, nuestro instalador de referencia, está instalando a bordo estos días.

Nuestro barco estará equipado con los últimos dispositivos marinos de Raymarine:

Pantalla Axiom, cámara Cam210 combinada con el nuevo sistema Clear Cruise, AIS700 y radar inalámbrico Quantum. El barco también está equipado con el nuevo sistema de radio VHF Ray 63 que, si lo recibimos a tiempo, se completará con una estación inalámbrica adicional. Llevamos más de 30 años probando todos los instrumentos de viento, así como la útil cámara portátil Ocean Scout.

Nuestras pruebas incluirán también un juego de velas nuevas fabricadas con un innovador material «Dacron de alta tecnología». ¡Estamos deseando probarlas!

Además, para cargar nuestras baterías rápidamente, vamos a probar un nuevo cargador de baterías inteligente: el Quick SBC700 NRG+ da 60 Ah que, equipado con su propia pantalla, nos permitirá establecer los niveles de carga más adecuados para nuestras baterías.

Nuestro equipamiento se completa con la ropa técnica VennVind que, fabricada en Italia, se inspira en las normas de calidad noruegas para un mejor rendimiento en cuanto a resistencia al agua, transpirabilidad y facilidad de uso.