Scanner Envy 1100 : test complet et présentation détaillée de la version intégrée

Essai en mer du Scanner Envy 1100 en version à moteur sterndrive

Le lendemain du salon nautique, nous sommes arrivés au quai, pleins d’espoir pour l’essai en mer du Scanner Envy 1100. Les conditions météorologiques étaient toutefois tout sauf clémentes. Il avait plu abondamment pendant la nuit, avec de violents orages et des vents soufflant sans relâche entre 25 et 30 nœuds. Il en résultait une mer caractérisée par une houle longue et haute, dépassant largement un mètre de hauteur.

Ces conditions difficiles auraient mis à rude épreuve de nombreux bateaux de cette catégorie, décourageant quiconque de chercher à atteindre des performances maximales. Nous-mêmes, nous avons d’abord douté de notre capacité à pousser ce magnifique Scanner Envy 1100 jusqu’à ses limites. Cependant, notre métier nous oblige à évaluer le comportement de la coque dans toutes les situations, et ces conditions se sont avérées être le terrain d’essai idéal pour tester la véritable fiabilité de ce Maxi-RIB.

Notre bateau est aujourd’hui propulsé par deux moteurs à essence V8 MerCruiser jumeaux de 6,2 litres. Ces groupes motopropulseurs, parfaitement adaptés à la version à moteur sterndrive du Scanner Envy 1100, développent une puissance totale impressionnante de 700 chevaux (très proche de la puissance maximale certifiée de 750 HP). Dès que nous quittons les eaux protégées du port et que nous nous retrouvons en pleine mer, nous décidons de ne pas hésiter et d’enfoncer les manettes des gaz.

Performances et confort : surfer sur les vagues

Le son produit par les deux V8 américains embarqués à bord du Scanner Envy 1100 est tout simplement fantastique, puissant et captivant. La montée en vitesse est fulgurante, elle s’effectue littéralement en un clin d’œil ; le semi-rigide décolle de l’eau à environ 9-10 nœuds, et dès les premiers instants, on se rend compte de la qualité de la conception hydrodynamique du Scanner Envy 1100.

Les images de notre caméra d’étrave montrent très clairement à quel point la mer est agitée aujourd’hui, avec cette houle longue et traîtresse. Pourtant, la coque du Scanner Envy 1100, dotée d’une proue en « V » très prononcée, fend les masses d’eau et glisse à travers elles sans aucun problème et, surtout, sans chocs violents.

Nous atteignons rapidement une vitesse de 28 nœuds et, chose incroyable, le confort à bord reste exceptionnel. Pour tester la stabilité transversale de la coque et obtenir des performances maximales, nous virons de bord afin de suivre une trajectoire parallèle au mouvement des vagues, en plaçant les grosses vagues à travers la coque — une position de navigation réputée critique pour la stabilité des embarcations semi-rigides. À une vitesse de 35 nœuds, avec la mer de travers, le Scanner Envy 1100 se comporte incroyablement bien ; la coque absorbe le mouvement latéral des vagues et nous procure un grand sentiment de sécurité.

À cette vitesse constante, nos moteurs tournent sans le moindre effort à un peu plus de 4 000 tr/min. Il s’agit d’une vitesse de croisière stratégique : elle nous permet, d’une part, d’effectuer de longs trajets tout en conservant un niveau de confort extrêmement élevé et, d’autre part, de garantir une consommation de carburant réellement faible.

Maniabilité et vitesse de pointe du Scanner Envy 1100

Malgré l’état de la mer, nous avons décidé de mettre à l’épreuve l’agilité du Scanner Envy 1100. Nous avons ralenti à environ 30 nœuds et, sans relâcher l’accélérateur, nous avons amorcé un virage très serré en braquant à fond à bâbord. La réponse du Scanner Envy 1100 est instantanée et grisante : le Maxi-RIB décrit un arc précis et serré sans montrer le moindre dérapage ni perte d’adhérence latérale.

Nous effectuons un contre-virage à tribord, et le scénario se répète à l’identique : nous parvenons à virer avec un rayon encore plus serré, et la coque de ce maxi-rib reste parfaitement imperturbable. En accélérant dans le virage, la seule sensation ressentie à bord est la montée rapide de la force centrifuge qui nous cloue fermement à nos sièges.

Je dirais que cette coque fait pleinement honneur à la réputation des bateaux Scanner, réputés pour leurs coques véritablement « légendaires ».

Nous remettons le Scanner Envy 1100 de travers par rapport aux vagues et, sans hésiter, nous poussons les manettes des gaz à fond pour exiger 100 % de nos moteurs MerCruiser V8.

L’affichage du GPS grimpe rapidement à 40 nœuds, puis continue jusqu’à 44 nœuds. À cette vitesse vertigineuse, nous survolons littéralement les grosses vagues. Le comportement dynamique de la coque de ce Maxi-RIB est extraordinaire : même à pleine vitesse, l’impact avec la surface agitée reste maîtrisé. Notre instrument s’établit à 44,9 nœuds, ce qui correspond effectivement à la vitesse maximale atteinte aujourd’hui par le Scanner Envy 1100 dans cette version à moteur in-bord.

Avant de remettre le cap vers le port, nous nous livrons à un dernier test de stabilité. Nous ralentissons pour nous stabiliser à environ 40 nœuds, puis, en maintenant les gaz ouverts, nous effectuons un virage large et rapide. Ce type de manœuvre à grande vitesse par mer agitée constitue souvent un point faible pour de nombreux bateaux. Mais ce n’est pas le cas du Scanner Envy 1100 qui, même dans les conditions d’aujourd’hui, ne bronche pas d’un millimètre.

Scanner Envy 1100 version à moteur sterndrive : tableau des performances et de la consommation de carburant

Visite guidée du Scanner Envy 1100 : la proue et le cockpit

Dès que l’on monte à bord du Scanner Envy 1100, la première impression qui s’impose est celle d’une optimisation magistrale de l’espace. À l’extrémité de la proue, le Scanner Envy 1100 accueille ses invités avec un immense transat très confortable. Cet espace est non seulement conçu pour se prélasser au soleil, mais il offre également une polyvalence extraordinaire : en cas de besoin, la partie centrale peut être réaménagée et transformée en salon extérieur doté d’une table centrale très pratique. C’est l’agencement idéal pour savourer un apéritif au coucher du soleil en toute intimité, tout en profitant de la brise marine.

En se dirigeant vers la poupe, la circulation est fluide et sûre grâce à des passerelles latérales pratiques qui encadrent la console centrale. Cela nous amène au cœur de la vie sociale du bateau : le grand coin repas arrière du Scanner Envy 1100. Ici, Scanner Marine a conçu un espace accueillant et ultra-fonctionnel, articulé autour d’un grand bar équipé — indispensable à la vie en plein air. Cet élément sert de base à une table extensible entourée d’un généreux canapé en U. Les sièges sont ergonomiques et l’espace disponible peut facilement accueillir quatre à six personnes, garantissant un confort maximal à vos invités.

Le Beach Club au niveau de l’eau et un intérieur surprenant

Au-delà du cockpit central du À bord du Scanner Envy 1100, vous arrivez à l’arrière, où se trouve un immense bain de soleil pouvant accueillir confortablement trois personnes. En descendant une marche pratique, vous découvrez l’un des véritables atouts de cette configuration particulière. Le Scanner Envy 1100 que nous testons est en effet la version à moteur in-bord de cette magnifique gamme de maxi-ribs. Par rapport à la configuration à moteur hors-bord, ce choix libère entièrement le tableau arrière du Scanner Envy 1100, transformant la plate-forme en un Beach Club spacieux et épuré, au ras de l’eau — idéal pour accéder facilement à la mer ou simplement se détendre au bord des vagues.

Un Maxi RIB de 11 mètres (mesurant exactement 1 100 cm de longueur et 360 cm de largeur) est par nature un bateau de croisière à la journée, mais le Scanner Envy 1100 réserve une autre surprise aux propriétaires exigeants. En avançant et en ouvrant la porte d’accès intégrée à la console, on découvre une cabine petite mais entièrement équipée. Il ne s’agit pas d’un simple compartiment de rangement ni d’un vestiaire exigu : cette cabine du Scanner Envy 1100 est dotée de toilettes marines et d’un lavabo très pratique.

Les dimensions intérieures et le volume — insoupçonnés de l’extérieur — permettent à un couple de passer la nuit au mouillage ou de profiter d’une escapade d’un week-end en mer. Cette caractéristique élargit considérablement le rayon d’action du bateau.

De retour sur le pont, nous prenons place à la barre. L’agencement est dans le plus pur style Scanner : élégant, épuré et incroyablement ergonomique. La console du Scanner Envy 1100 est équipée de tous les instruments nécessaires à la navigation et au contrôle du moteur, mais ce qui impressionne le plus, c’est que tout est intelligemment placé exactement là où il faut, toujours à portée de main.

Caractéristiques techniques du Scanner Envy 1100

Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques techniques officielles du Scanner Envy 1100.

FAQ – Foire aux questions concernant le Scanner Envy 1100