Ensaio de mar do Magazzù MX-13 Gran Coupé
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O novo Magazzù MX-13 Gran Coupé é provavelmente Magazzù MX-13 Gran Coupé ensaio no mar vista superioro Maxi Rib mais esperado do ano.

De facto, muitos proprietários reservaram a sua visita a bordo para o descobrir, em absoluta previsão e em total paz, no Cannes Yachting Festival.

Nós, pelo contrário, tivemos bastante sorte, pois tivemos a possibilidade de o testar no mar, em antevisão e em exclusivo, durante três dias, durante a sessão fotográfica organizada pelo estaleiro por ocasião do lançamento do novo modelo. Graças a este cruzeiro, tivemos, portanto, a oportunidade de realizar um super teste que, graças às 200 milhas percorridas, nos permitiu desfrutar plenamente desta fantástica Maxi Rib.

Luxuoso, elegante, rápido e extraordinariamente belo, o novo Magazzù MX-13 Gran Coupé está indubitavelmente destinado a tornar-se o ícone deste segmento de mercado.

200 milhas a bordo do Magazzù MX-13 Gran Coupè

Partida do Magazzù MX-13 Gran CoupéSubir a bordo de um Magazzù é sempre uma experiência especial. É um Maxi Rib de grande encanto e é realmente difícil mantermo-nos concentrados nos números e nas medidas enquanto, navegando lentamente nas águas do porto, sentimos todos os olhos postos em nós.

Mas esta caraterística, embora não seja técnica, é provavelmente a primeira que se nota quando se avalia um iate desta envergadura. A sua beleza indiscutível é certamente uma das razões pelas quais muitas celebridades já compraram um Magazzù. Além disso, não é por acaso que o primeiro MX-13 Gran Coupé, aquele em que estamos atualmente a navegar, se chama “Vita Smeralda 2″…

Penso nisto enquanto, com a proa virada para Filicudi e mesmo à saída do porto, começo a carregar no acelerador.

O Magazzù MX-13 Coupé Navegação Magazzù MX-13 Gran CoupéO barco levanta-se rapidamente da água e, apoiado pelo conhecido casco escalonado que é uma caraterística distintiva de todos os barcos Magazzù, levanta-se quase sem esforço no plano. Este Maxi-Rib tem um comportamento muito diferente dos barcos dos seus concorrentes. O equilíbrio do peso e a conceção das linhas de água são quase perfeitos, pelo que a proa se eleva muito pouco e o caimento é sempre ótimo.

A unidade que estamos a testar é alimentada por dois motores fora de borda Mercury Mercruiser 8.2 V8 a gasolina, com 430 CV cada, que, mais de meia tonelada mais leves do que os seus equivalentes a diesel Volvo Penta, contribuem significativamente para o equilíbrio geral do barco.

Trata-se de uma escolha pessoal do proprietário, com a qual concordo plenamente. Menos peso, mais equilíbrio e, claro, melhor desempenho. Afinal, os barcos Magazzù são todos totalmente personalizáveis, o que representa outro ponto forte deste estaleiro.

Magazzù MX-13 Gran Coupé em cursoNavegamos a cerca de 30 nós e, em cerca de 2 horas, percorremos as 60 milhas náuticas que separam Filicudi de Palermo para chegar à famosa Canna, onde paramos para tirar as nossas fotografias. Navegar a bordo de um Magazzù não tem comparação com qualquer outra coisa. O tempo passou num instante e nenhum de nós está cansado. A planagem do Magazzù MX-13 Gran Coupé é caracterizada pelo máximo conforto. Navegamos sem choques e sem nunca embater nas ondas. Uma experiência realmente fantástica.

Quando o sol está prestes a pôr-se, partimos para atracar no ancoradouro multibóias de Filicudi. O nosso hotel está lá e será a nossa base para os próximos dois dias.

No dia seguinte, levantamo-nos de manhã cedo e dirigimo-nos ao farol de Capofaro, à ilha Salina, depois novamente a Lipari, Vulcano e Panarea, onde finalmente chegamos à hora do almoço. Percorrer tantos quilómetros entre uma sessão fotográfica e outra não é um problema com o Magazzù MX-13 Gran Coupé. As distâncias são anuladas e a diversão aumenta significativamente. Entre um tiro e outro, até temos tempo para um banho nestas águas cristalinas.

Depois do almoço,Velocidade do Magazzù MX-13 Gran Coupé dirigimo-nos para o pedreiras de pedra-pomes, onde começamos a bater o nosso barco. O mar não é plano, mas isso não tem importância. Aceleramos os aceleradores para a frente e testamos a aceleração e a velocidade máxima. O Magazzù MX-13 Gran Coupé descola como um foguetão e, numa questão de segundos, atinge os 40 nós. Mas isso não é tudo, ele continua a acelerar até atingir uma velocidade máxima de 46 nós.

É um desempenho realmente excelente, especialmente se considerarmos que este Maxi Rib é tão estável e seguro que parece estar a navegar a 20 nós.
parece estar a navegar a 20 nós.

Abrandei e, a 30 nós, comecei a fazer algumas curvas. O MX-13 inclina-se mas não abranda. Aperto o raio de viragem mas nada… Mesmo a 27-28 nós, o barco desenha sempre círculos perfeitos na água, com um diâmetro de cerca de 20 metros. Incrível.

Teste do Magazzù MX-13 Gran CoupéDe repente, faço inversão de marcha e cruzo a nossa onda, mas nem mesmo desta forma posso colocar este barco em dificuldades. Parece estar sempre como nos carris, oferecendo uma experiência realmente confortável tanto ao timoneiro como aos passageiros, que desfrutam destas evoluções sem terem o mínimo de medo.

Tudo a bordo é estável e seguro.

Ao virar, descubro outra “vantagem” do MX-13 Gran Coupé. Na prática, é como ter dois Maxi-Ribs. Por um lado, temos um luxuoso, mas confortável e seguro cruzador de longo curso; por outro, um super desportivo spider com tração integral que, como se estivéssemos nas curvas de Maloia, transforma os segundos em momentos de puro prazer.

Assim, com um longo planeio em direção a Filicudi, o nosso segundo dia a bordo do Magazzù MX-13 Grand Coupé chega ao fim. Hoje, percorremos 60-70 milhas mas, mais uma vez, com a única exceção do nosso pesado equipamento fotográfico, não estamos nada cansados.

O terceiro dia passaMagazzù MX-13 Gran Coupé sunset rapidamente entre uma ilha e outra, à procura de locais para a nossa sessão fotográfica (como se fosse difícil encontrar alguns aqui). Depois, por volta das quatro da tarde, dirigimo-nos para Palermo.

A travessia de regresso é tão rápida e confortável que os nossos hóspedes propõem um último banho na praia de Mondello. Afinal, neste barco, as distâncias são relativas, assim como o estado do mar.

Viajámos bem mais do que os 200 quilómetros que nos propusemos percorrer e, como certamente já perceberam, o Magazzù MX-13 Gran Coupé conquistou-nos literalmente. Difícil de encontrar melhor, este barco é definitivamente o melhor.

Porque não comprá-la? Simples, não a comprem se não gostarem de ser notados, porque não houve
não houve um único ancoradouro onde toda a gente, absolutamente toda a gente, se virasse para olhar para ela.

Afinal, se o whis Magazzù MX-13 Gran Coupé foi comprado pelo ícone dos anos 80 da dolce vita, ator e protagonista de
da dolce vita, ator e protagonista de “Sapore di mare”, deve haver uma razão…

Exteriores

A capacidade da Cantieri Magazzù para conceber exteriores simplesmente maravilhosos é lendária. No entanto, olhando com um olhar mais atento, a planta do Magazzù MX-13 Gran Coupé revela uma grande capacidade de combinar beleza e funcionalidade, o que é uma caraterística muito rara. Prova disso é a zona da popa onde, a partir do posto de comando, se forma um enorme ambiente versátil, que se adapta perfeitamente tanto à nagivação, como ao banho e às noites com os amigos.

Plataforma de popa do Magazzù MX-13 Gran CoupéÁrea de praia do Magazzù MX-13 Gran Coupé

A plataforma de popa é um enorme clube de praia equipado com duas grandes espreguiçadeiras (cada uma com capacidade para duas pessoas), que fazem parte da mesma e aumentam a sua superfície. Na proa, um sofá aproveita a largura máxima do barco e pode acomodar até 6 pessoas com todo o conforto.

Esta área éMagazzù MX-13 Gran Coupé proa sundeck completado por um bar húmido que, equipado com Tudo o que é necessário para preparar um cocktail ou um jantar com amigos está colocado sob o T-Top, perto dos bancos do cockpit. Esta área, para além de estar coberta por um grande T-Top, está protegida por um bimini telescópico de acionamento elétrico que se estende para sombrear parte dos dois terraços de popa. Uma solução essencial para enfrentar os seus longos dias no mar.

O cockpit está equipado com dois bancos envolventes e espaços abundantes para alojar todo o equipamento eletrónico, à esquerda da entrada do convés inferior. Mais à frente encontra-se a segunda zona de banhos de sol que cria uma chaise longue muito bonita e confortável que, durante a navegação, oferece a melhor vista de todo o barco. O perímetro do convés de proa, de grandes dimensões, é delimitado pela presença de dois convés laterais que, sem serem interrompidos, criam, por um lado, um segundo banco na proa e, por outro, um plano de convés de passeio, tão bonito quanto confortável e funcional.

Construção e interiores

Os barcos Magazzù são objectos únicos construídos em função das necessidades de cada proprietário, graças ao elevado nível de personalização oferecido pelo estaleiro. Os materiais e os acabamentos são do mais alto nível, demonstrando a exclusividade que esta
marca topo de gama e que, além disso, mantém um valor de segunda mão muito elevado ao longo dos anos.

Magazzù MX-13 Gran Coupé dinetteMagazzù MX-13 Gran Coupé dinette

Os interiores do Magazzù MX-13 Gran Coupé são simplesmente perfeitos. Abaixo do convés, o visitante é acolhido por uma grande dinette, com um sofá angular convertível a estibordo e uma cozinha adicional totalmente equipada (a principal fica no exterior) a bombordo.

Cabina do Magazzù MX-13 Gran CoupéNa proa e à esquerda, uma casa de banho com duche está separada do resto dos interiores, oferecendo uma altura livre muito boa. Mais à frente, a cabina principal está equipada com uma cama king-size e, graças ao novo design do convés, apresenta uma altura livre insuspeita.

Em suma, é uma grande cabina principal totalmente equipada, perfeita para cruzeiros de médio/longo curso.

www.magazzu.com

info@magazzu.com

Desempenho do Magazzù MX-13 Gran Coupè

RPM Velocidade Consumo de combustível (l/h) Consumo de combustível (l/nm)
600 4.18 11.5 2.75
1,000 6 20.2 3.37
1,500 9.5 36 3.79
2,000 11 54 4.91
2,500 16 75 4.69
3,000 28 120 4.29
3,500 36 175 4.86
4,000 41 220 5.37
4,500 43.6 240 5.50
4,750 45.8 260 5.68

Especificações técnicas

Comprimento 13.3
Viga máxima 4.8
Cabanas 1
Transmissão motor de popa ou motor de popa
Motores Máximo de 1.200 CV
Capacidade de água 360 l
Capacidade de combustível 1,000 l
Categoria de conceção CE B
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Luzes nocturnas do Magazzù MX-13 Gran Coupé

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