MAR-CO E-MOTION 36: bonito, agressivo e muito rápido

O novo MAR-CO E-MOTION 36 marca – inequivocamente e com razão – a entrada da MAR.CO MARINE COSTRUZIONI no segmento dos Maxi Ribs de cruzeiro topo de gama. De facto, trata-se de barcos que, exclusivamente feitos por medida, são construídos para responder a todas as necessidades dos seus felizes proprietários, com padrões de construção definitivamente acima da média.

A unidade que vamos testar hoje não é certamente uma exceção. Com uma pintura totalmente preta realizada com uma dupla camada de gelcoat (primeira demão, cozedura, segunda demão, segunda cozedura), mostra, sem margem para dúvidas, como os mais de 45 anos de experiência do estaleiro foram gastos na procura de uma qualidade que, para além das reivindicações, é definitivamente tangível aqui.

Por isso, será fácil compreender como estávamos ansiosos por “pôr as mãos” nesta Maxi Rib tão especial que, para a ocasião, estava à vossa espera nas águas plácidas do Lago Garlate, porta tradicional do lendário braço Lecco do Lago de Como.

Sobre o MAR-CO E-MOTION 36

Ao subir a bordo do novo MAR-CO E-MOTION 36, não se pode deixar de perceber imediatamente a sua qualidade de construção. E isto não é apenas pela combinação cromática que, convenhamos, é de cortar a respiração, mas é precisamente porque, sempre que se olha, não se consegue encontrar um único defeito. As superfícies estão perfeitamente combinadas, as essências são sofisticadas e os componentes são todos da mais alta qualidade.

O gelcoat que cobre a camada de fibra de vidro – só para dar um exemplo da atenção que o estaleiro dedica à construção – é revestido duas vezes e cozinhado após cada demão. O mesmo acontece com o T-Top que, outra obra-prima da tecnologia de construção, nasce na proa, piscando o olho a um design claramente inspirado no automóvel, e se estende até à popa apoiado em dois postes de aço inoxidável pintados de preto mate, para os quais o adjetivo “belo” seria um eufemismo.

Até os sofás da dinette, bem como os assentos do cockpit, denotam uma atenção inigualável ao pormenor. Fabricadas com um enchimento de células fechadas, são revestidas com um tecido de alta qualidade acolchoado à mão. Todos os bancos da dinette têm encostos que se abrem e que, para além de aumentarem o espaço de arrumação disponível, alojam os varões de carbono do tecido blackout que permite sombrear completamente o cockpit, um acessório que reafirma a elegância deste Maxi-Rib.

Não é de surpreender que o cockpit tenha uma mesa dobrável eléctrica, uma solução que a Mar-Co introduziu pela primeira vez há muitos anos. Este mecanismo
permite elevar a mesa que, na sua posição intermédia, prolonga o sofá dinette até se transformar num outro enorme terraço para banhos de sol.

A plataforma de popa é definitivamente sobredimensionada e esconde, numa superfície de teca de 10 mm, tanto uma escada de banho rebatível como os tampões de embarque fluidos que, aqui, encontram a sua localização “mais segura”.

O cockpit do MAR-CO E-MOTION 36 garante muito espaço para duas pessoas, que podem assim tirar partido de um grande ecrã de navegação e de todo o espaço necessário para guardar o seu equipamento eletrónico. Destaca-se, em particular, o painel de controlo que, tal como quase todo o resto do barco, foi feito por medida de acordo com os pedidos dos proprietários. Atrás do cockpit, um bar húmido está equipado com fogões, lava-loiça e um frigorífico com gaveta de 70L.

A bombordo, acede-se ao convés inferior que esconde (não é percetível do exterior) uma suite principal definitivamente grande. Abaixo do convés, uma casa de banho com duche separado (uma solução inédita para um RIB deste tamanho) está a estibordo, enquanto um sistema de parede com móveis, armários e uma prateleira está a bombordo.

Este espaço acomoda o painel de utilidades, um cofre, uma máquina de café e cria um compartimento de arrumação adicional. À proa, uma cama king-size está rodeada por alguns nichos de arrumação e recebe a proa
ainda suficientemente larga para acomodar, sabiamente escondido, um grande compartimento dedicado às malas de viagem (um toque de génio).

Também neste ambiente, a qualidade reina suprema; a sensação de luxo é percetível em todo o lado. Este MAR-CO E-MOTION 36 é realmente um barco para paladares refinados.

MAR-CO E-MOTION 36 Prova de mar

A pintura deste MAR-CO E-MOTION 36 já diz muito sobre o que podemos esperar hoje, mas, se
mas, se ainda não fosse suficientemente claro, os três Mercury Verado 400 na popa dissipam imediatamente quaisquer dúvidas residuais sobre os
objectivos deste projeto.

A potência de 1200 cv deste casco de infusão, que faz com que a cilindrada total a seco seja de apenas 3200 kg, sugere um desempenho definitivamente interessante, para o qual a Mar-Co criou mesmo um suporte personalizado, especialmente concebido para otimizar o equilíbrio destas linhas de água.

Deixamos o beliche com alguns toques simples no sistema de pilotagem Mercury Joystick e entramos na marcha à frente. Em marcha lenta, o Maxi Rib anda a quase 5 nós sem qualquer sinal de enrolamento. A largura de 3,60 metros confere ao barco uma excelente estabilidade de forma. Marco Zamuner coloca o acelerador na alavanca 1 e começa a acelerar lentamente.

O MAR-CO E-MOTION 36 levanta-se A velocidade de subida é quase imediata, logo após as 2.000 rpm e sem levantar a proa, sinal irrefutável de um excelente trim. Ao acelerar progressivamente, o barco atinge as 3500 rpm e, a pouco menos de 30 nós, viajamos num conforto quase total com um consumo de pouco mais de 3 l/nm, um desempenho que nos permitiria navegar de La Specia a Capraia em cerca de 2 horas com um consumo decididamente negligenciável …

Continuamos a medir o desempenho aumentando as rotações para 500 de cada vez, enquanto o GPS marca velocidades cada vez mais importantes e enquanto me surpreendo cada vez mais com o facto de poder continuar a escrever com segurança no meu bloco de notas sem borrar. A 5.000 rpm, a velocidade atinge 45 nós e parece estar parada, acelero novamente e ultrapassamos os 50 nós; depois, a 6.500 rpm, encontramos um máximo de 56,8 nós que, incrivelmente, ainda consigo anotar sem problemas.

Quando as minhas tarefas de anotação estiverem concluídas, posso finalmente tomar o leme. Sento-me e, instintivamente, encontro uma posição perfeita, com a minha pés no apoio para os pés, costas apoiadas no encosto e visibilidade perfeita para a frente. É evidente que este barco é feito por verdadeiros marinheiros.

Com o dispositivo de desativação, aviso a tripulação para me aguentar e pus os aceleradores todos à frente. O MAR-CO E-MOTION 36 descola como um foguetão e esmaga-me no assento, a aceleração é impressionante, o registo parece ficar louco. Em menos de 20 segundos, estamos de novo à velocidade máxima e, desta vez com o volante na mão, sinto uma sensação absurda de estabilidade e segurança. Este Maxi Rib navega com um caimento extraordinário.

Ainda incrédulo, começo uma curva larga à velocidade máxima que o barco executa na perfeição. Depois, abrandei para cerca de 36-37 nós e tentei fazer uma curva mais apertada. Desta vez, a força G começa a fazer-se sentir
mas o barco não se mexe, não dá sinais de se alargar, enquanto eu, encolhido no meu lugar de condutor, aprecio o espetáculo de um círculo perfeito feito a esta velocidade.

A adrenalina sobe e leva-me a ousar ainda mais. A 30 nós, faço uma curva apertada e apanho o E-MOTION 36 num raio de viragem absurdo. Tão terão mais de 20 metros de diâmetro e, aqui, dou duas ou três voltas completas. Acelero para colocar o bote em apuros, mas ele permanece indiferente, parece estar nos trilhos, sem sinais de deriva.

De repente, faço o contra-tun diante dos olhos divertidos da tripulação que, tal como eu, está a desfrutar desta sessão de viragem extrema com a mesma o mesmo nível de apreensão que se sentiria ao caminhar à beira-mar. A sensação de segurança que este barco transmite não fica atrás do nível de diversão que permite. É um RIB simplesmente louco!

Conclusões

O MAR-CO E-MOTION 36 não é um Maxi Rib para toda a gente. Para o apreciar, deve Compreendemos perfeitamente a diferença em relação a outros modelos que, sem querer ofendê-los, estão a anos-luz deste nível de perfeição de construção e deste conceito de qualidade absoluta que permeia todas as partes do barco.

Naturalmente, devido às características do seu casco, este Maxi Rib é também muito fácil de orientar e, por conseguinte, adequado para um cruzeiro em família (ou com amigos). No entanto, comprá-lo sem conhecer as suas verdadeiras características seria como comprar um AMG e depois usá-lo para ir às compras…

Há muito mais neste MAR-CO E-MOTION 36. Muito, muito mais.

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