Tem gente que diz que dá azar e que os marinheiros devem evitar esse nó. Mas o nó do carrasco era conhecido nos navios não só pelo terrível propósito que dá nome a ele, mas também porque é muito útil para recuperar objetos que caíram na água.
Na verdade, é um nó que desliza muito bem na corda, é bem resistente e fácil de dar. Ele funciona melhor em cordas grossas, mas é sempre eficiente em várias outras situações.
Como tem muitas voltas, é preciso uma corda longa. Depois de dar a primeira volta, dá outra ao lado, passando a ponta da corda por baixo dela.
Agora, é hora de fazer uma série de voltas ao redor das duas alças. É importante manter as voltas bem presas para evitar que o fio fique esticado.
Por fim, passe a ponta da corda por dentro da última volta.
Qual é o número certo de voltas que devo dar? A tradição diz que são 9, mas alguém sugeriu 13. Acho que 7 voltas são perfeitas e não é exagero.
O nó do carrasco no mar: aplicações e limitações na navegação
No mundo náutico, o nó do carrasco deixa de ser um nó deslizante e passa a ser adaptado para situações em que é preciso ter um peso compacto na ponta da corda. Seu uso em um barco difere bastante da finalidade original, aproveitando principalmente o peso gerado pelas suas voltas.
Cordas de arremesso: A aplicação marítima mais comum é servir de peso para arremessar uma corda. Ao puxar o laço até fechá-lo completamente, a ponto de ele desaparecer, o enorme cilindro de corda formado pelas voltas (geralmente entre cinco e sete) vira um excelente contrapeso. Isso permite que um marinheiro lance uma corda fina com precisão e a longa distância em direção a um cais ou a outra embarcação. Nessa função, serve como uma alternativa mais simples e rápida do que o tradicional “punho de macaco”.
Pesca de barco: Na pesca de fundo e na pesca à corrica, variantes em miniatura desse nó (que muitas vezes se confundem com o nó “Uni” ou o nó de sangue) são amplamente usadas para amarrar linhas de náilon ou fluorocarbono a anzóis e giratórios. A estrutura com várias voltas absorve a tensão e distribui a carga, evitando que a linha se corte sob a pressão de uma captura.
Limitações como laço de fixação: Como nó de amarração propriamente dito, o nó do carrasco é estritamente evitado tanto na navegação recreativa quanto na profissional. Por ser um nó deslizante puro, se for submetido a uma forte tração, ele se apertaria inexoravelmente em torno de uma presilha, um anel ou um pilar. No mar, onde desamarrar rapidamente uma corda pode ser uma questão de segurança, um nó que emperra sob tensão é extremamente perigoso. Por isso, para criar um laço temporário e seguro, usa-se universalmente o nó de bolina, já que ele não escorrega e pode ser facilmente desatado mesmo depois de passar por cargas extremas.
