Novo Audi R8: motores mais potentes para o carro de estrada vindo da pista
A pré-venda do novo 
O Audi R8 começou a ser vendido nas versões Spyder e Coupe, equipadas com o inovador motor V10 FSI aspirado combinado com o sistema QO sistema de tração integral uattro e a caixa de câmbio S Tronic de sete velocidades. Ambas as versões estão disponíveis em duas variantes de desempenho diferentes – 570 HP e 560 Nm de torque ou 620 HP e 580 Nm – com uma aceleração que faz o carro ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos na versão Coupe e 3,5 segundos na versão Spyder. Em ambos os casos, a velocidade máxima ultrapassa 320 km/h.
A aparência mais nítida, combinada com a classe e a elegância típicas da marca Audi, fazem do novo R8 um carro altamente sedutor, com um motor retumbante e estilo inspirado em carros de corrida.
” Com cerca de 50% de peças compartilhadas com o R8 LMS GT3 e 60% com o R8 LMS GT, nenhum outro automóvel está tão próximo do automobilismo quanto o R8“, diz Oliver Hoffmann, diretor técnico da Audi Sport GmbH.
É por isso que a configuração V10, normalmente dedicada a carros de corrida, teve que passar pela evolução mecânica e pelas soluções técnicas da Audi, permitindo que o carro se sentisse confortável tanto na pista quanto na estrada. Um radiador separado controla a temperatura do óleo do motor, enquanto um módulo de bomba opera com vários estágios de sucção e garante a lubrificação adequada em todas as condições.
As modificações na suspensão proporcionam ainda mais estabilidade e precisão graças à direção servo-assistida. Os três programas adicionais para piso seco, piso molhadoe neve calibram o sistema de controle eletrônico, proporcionando excelente estabilidade em todas as condições climáticas. Como resultado, o modelo topo de linha freia de 100 km/h até uma parada até 1,5 metro mais cedo, enquanto a distância de parada a partir de 200 km/h é até cinco metros mais curta.
Quanto ao design, os clientes
Você pode escolher entre até três pacotes externos com acabamentos em alto brilho, carbono ou titânio opaco. Graças à grade de estrutura única com o exclusivo logotipo R8 e duas barras verticais que dividem as entradas de ar dianteiras, o novo R8 é mais nítido do que a geração anterior da montadora sediada em Ingolstad. Além disso, graças ao programa Audi Exclusive, os clientes podem personalizar muitos detalhes internos e externos, tornando seu próprio modelo uma peça realmente única.
O preço começa em cerca de 180.000 euros para a versão Coupe V10 quattro e vai até 211.000 euros para o R8 Spyder V10 performance quattro que, se equipado com muitos opcionais, pode chegar a 273.385 euros.
Podemos falar sobre a enésima joia dos Quatro Anéis por quatro horas, mas só vamos perder tempo com a possibilidade de reservar um test drive no site www.audi.it, facilmente acessível a partir do rodapé do modelo R8.
Só precisamos testá-lo e aproveitar as emoções que ele pode nos proporcionar.
