Grand Soleil 60 Long Cruise: Probefahrt mit dem neuen Meisterwerk von Matteo Polli und Nauta Design

Ein Komfort, wie man ihnbei Segelbooten selten findet, perfekte Balance beim Segeln und eine erstaunliche Fähigkeit, selbst bei leichtem Wind mühelos über das Wasser zu gleiten. Die Grand Soleil 60 Long Cruiseist der neue Maßstab für alle Fans der Marke von Cantiere del Pardo, der es gelungen ist, Effizienz, Eleganz und Innovation zu vereinen. Das Verdienst gebührt zweifellos dem Rumpf , der von dem stets herausragenden Matteo Polli entworfen wurde , während Nauta Design das Interieur und Exterieur meisterhaft gestaltet hat: Das Ergebnis ist ein außerordentlich harmonisches Gesamtwerk, das Leistung und Komfort in Einklang bringt, ohne dass eine der beiden Dimensionen die andere übertrumpfen muss.

Die offizielle Premiere der Grand Soleil 60 Long Cruise istfür das bevorstehende Cannes Yachting Festival geplant, aber wir hatten die Gelegenheit, sie schon vorab in den Gewässern von Ravenna zu testen. Und gerade auf See zeigt dieses Projekt seine interessanteste Seite: die einer Yacht, die dafür konzipiert ist, wirklich zu segeln – auch wenn das Ziel weit vom Ausgangshafen entfernt ist.

Mit einer Gesamtlänge von 19,68 Metern und einer maximalen Breite von 5,80 Metern bietet die Grand Soleil 60 Long Cruise viel Platz, großzügige Stauräume und Tanks, die für lange Aufenthalte an Bord ausgelegt sind. Der senkrechte Bug, die reduzierte benetzte Oberfläche und die hohe dynamische Stabilität sind nur einige der Merkmale, die das Fahrverhalten dieses Rumpfes ausmachen.

Es ist ein Boot, das nicht nur nach absoluter Leistung strebt, sondern nach einer komplexeren Balance: gute Leistung, angemessener Verbrauch, Sicherheit und Komfort – und vor allem, dass es auch dann noch Spaß macht, wenn das Segeln viele Stunden oder viele Tage dauert.

Die Probefahrt mit der Grand Soleil 60 Long Cruise

In Ravenna ist es ein herrlicher Sommermorgen. Die Sonne steht hoch am Himmel und es ist warm, aber leider scheint der Wind nicht bereit zu sein, unserem Test viel entgegenzukommen. Wir verlassen langsam den Hafen und setzen, sobald wir auf offenem Wasser sind, die Segel. Der Motor wird abgestellt, und die Grand Soleil 60 Long Cruiseverändert sofort ihren Charakter: Stille ersetzt das Motorengeräusch, und die Yacht gleitet mit einer beeindruckenden Leichtigkeit über das Wasser.

Das Erste, was uns auffällt, ist die Stabilität. Das Boot liegt ruhig, ist ausbalanciert und perfekt im Gleichgewicht. Trotz seiner beachtlichen Größe und der 15 Passagiere an Bord verhält es sich stets berechenbar und vermittelt ein Gefühl der Sicherheit.

Leider reicht der Wind nicht aus, um die 60 Long Cruisein die idealen Bedingungen zu bringen , für die sie konzipiert wurde, aber genau diese Situation wird auf ihre eigene Art sehr interessant. Bei starkem Wind ist es relativ einfach, die Qualitäten eines Segelboots unter Beweis zu stellen und dem Rumpf zu ermöglichen, sein volles Potenzial zu entfalten. Doch erst bei leichtem Wind versteht man, wie effektiv ein gut durchdachtes Projekt wirklich ist. Und die Grand Soleil 60 Long Cruise segelt bei leichtem Wind unglaublich gut.

Bei einer tatsächlichen Windgeschwindigkeit von 5,5 Knotenbewegt sich das Boot genau so schnell wie der Wind, also 5,5 Knoten. Das Großsegel liegt flach wie ein Brett, und das Boot hält ein überraschend konstantes Tempo. Es besteht keine Notwendigkeit, den Segelplan zu forcieren: Die 60 Long Cruise scheint ganz von selbst sein Gleichgewicht zu finden und es mühelos aufrechtzuerhalten. Und wenn man bedenkt, dass sich an Bord, neben den 15 Gästenan Bord 545 Liter Treibstoff und 220 Liter Wasser. Diese Bedingungen sind alles andere als die eines leichten Bootes, und doch hat man das Gefühl, auf einer Yacht zu sein, die nicht besonders unter dem Gewicht leidet. Außerdem bei 5,5 Knotensegelt dieses Segelboot bemerkenswert gut.

Auch das Handling des Bootes ist überraschend. Die Grand Soleil 60 Long Cruise ist ein stattliches Boot, lässt sich aber selbst einhand extrem leicht steuern. Alles scheint darauf ausgelegt zu sein, unnötigeBewegungen zu reduzierenund das Manövrieren zu vereinfachen.

Wir beschließen, eine Wende zu versuchen. Wir führen sie durch, und was uns auffällt, ist, dass das Boot nicht an Geschwindigkeit verliert. Der Übergang verläuft sanft, und die Yacht nimmt sofort wieder ihren Kurs auf. Es ist einer dieser Momente, in denen dir klar wird, dass hinter einem scheinbar leicht zu handhabenden Boot umfangreiche Konstruktionsarbeit steckt. Das Boot wird auch bei schwachem Wind nicht langsamer; es reagiert sofort auf das Ruder und behält ein stabiles, präzises Fahrverhalten bei. Die Breite ist beachtlich und sofort spürbar: Sie trägt deutlich zum Gefühl von Sicherheit und Solidität bei.

An Bord gibt es zahlreiche Handläufe, die an strategischen Punkten des Decks angebracht sind. Sie sind nicht nur zusätzliche Elemente zur Erhöhung der Sicherheit, sondern Teil eines Designs, bei dem Komfort und Funktionalität gleichermaßen im Vordergrund standen. Du kannst dich ganz natürlich bewegen, ohne dass die klaren Linien darunter leiden. Es ist offensichtlich, dass Nauta Design eine komplexe Aufgabe gemeistert hat: Komfort und Sicherheit zu steigern, ohne die Ästhetik einer großen Segelyacht zu beeinträchtigen.

Wir nutzen die Gelegenheit, einen Blick unter Deck zu werfen. Die Räumlichkeiten sind einladend, und das Raumgefühl ist großzügig und einhüllend. Die Kombüse bietet viel Platz und ausreichend Stauraum für ein Boot, das dazu gedacht ist, lange Zeit abseits des Kais zu verbringen. Doch es ist die Eignerkabine, die sofort die Aufmerksamkeit auf sich zieht: groß, elegant und vor allem in einer äußerst günstigen Lage. Das französische Bett befindet sich nahe am Mast, und diese Anordnung ist nicht nur eine ungewöhnliche Lösung auf einer Yacht dieser Größe, sondern minimiert auch das Gefühl des Schaukelns. Darüber hinaus 170 m² große Gennaker – der zur „Performance“-Konfiguration gehört – entfaltet, womit wir sogar die wahre Windgeschwindigkeit übertreffen: bei einem 95-Grad- Winkel zum wahren Wind erreichen wir 5,6 Knoten Geschwindigkeit, während der wahre Wind bei 5,3 Knotenbeträgt.

Wir beschließen, eine kurze Mittagspause vor Anker einzulegen. Nachdem wir bei diesen Temperaturen ein erfrischendes Bad im offenen Meer genossen haben, bricht der Nachmittag an und der Wind frischt auf 10 Knotenauf . Wir freuen uns darauf, dieses Meisterwerk unter günstigeren Bedingungen weiter zu testen: Auf einem engen Raum erreichen wir mühelos 8–9 Knoten, während die Grand Soleil 60 Long Cruiseihre Qualitäten noch besser zur Geltung bringt. Mit dem Gennaker bewegen wir uns bei einem wahren Windwinkel von 60 Grad mit einer Geschwindigkeit zwischen 9 und 10 Knoten. Beim Abfallen lässt die Geschwindigkeit leicht nach: Bei 127 Grad wahrem Wind segeln wir immer noch über 8 Knoten. Während das Boot beschleunigt, bietet es keinen Widerstand und gleitet leicht über das Wasser. Sein Fahrverhalten ist äußerst ausgewogen, und die Ruderansprache bleibt jederzeit präzise und neutral. Am meisten beeindruckt, wie mühelos sie ihre Kursstabilität beibehält – ein weiterer Beweis dafür, dass die Grand Soleil 60 LC dieLeistung eines Rennboots mit der einfachen Handhabung eines Kreuzers vereint.

In dem Moment , in dem wir den Code 0setzen , erzählt die Grand Soleil 60 Long Cruise ihre Geschichte wohl am besten. Bei leichtem Wind sorgt dieses zusätzliche Segel für eine schnelle Vergrößerung der Segelfläche und verwandelt selbst eine scheinbar unbedeutende Brise in nutzbaren Vortrieb. Das Segel entfaltet sich vor dem Boot, und die 60 LC beginnt mit einer sehr natürlichen Beschleunigung, ohne dabei die gelassene Haltung zu verlieren, die wir bereits beim Großsegel so geschätzt hatten.

Der Code 0 unterstreicht vor allem die Fähigkeit des Rumpfs, auch unter ungünstigen Bedingungen die Geschwindigkeit zu halten. Man muss nicht warten, bis der Wind auffrischt: Das Boot reagiert schon bei wenigen Knoten, nimmt Fahrt auf und gleitet weiterhin äußerst geschmeidig dahin. Es ist ein Segel, das gut zur Designphilosophie passt, da es einem ermöglicht, auch weniger günstige Tage wie diesen zu nutzen, ohne auf den Motor zurückgreifen zu müssen. Das Steuergefühl bleibt jederzeit leicht und präzise, und selbst wenn das Tempo zunimmt, behält die Grand Soleil 60 LC ein äußerst ausgewogenes Fahrverhalten bei. Die Segelfläche des Code 0 passt perfekt zum leistungsorientierten Setup der Yacht.

Auch unter Motorüberzeugt dieGrand Soleil 60 Long Cruise. Obwohl es sich per Definition um ein Segelboot handelt, ist es interessant, das Fahrverhalten unter Motor bei Bedarf zu testen. Der eingebaute Motor ist ein Volvo Penta D4 mit 175 PS und Wellenantrieb. Bei 2000 U/min, was man als Reisegeschwindigkeit bezeichnen kann, erreichen wir 8,6 Knoten bei einem Kraftstoffverbrauch von 9,3 Litern pro Stunde. Der Motor bleibt leise und stört den allgemeinen Fahrkomfort nicht. Wenn wir den Motor auf 2900 U/min hochdrehen , erreichen wir eine Höchstgeschwindigkeit von 9,7 Knoten, bei einem Verbrauch von etwa 35 Litern pro Stunde. Diese Zahlen passen zur Philosophie der Yacht: Der Motorantrieb soll dieGrand Soleil 60 Long Cruise nichtzuetwas machen, was sie nicht ist, muss aber dennoch Reichweite, Zuverlässigkeit und ausreichende Geschwindigkeit garantieren, wenn der Wind ausbleibt oder ein bestimmter Zeitplan eingehalten werden muss.

Wie die Grand Soleil 60 Long Cruise entsteht

Das Design der GrandSoleil 60 Long Cruise basiert auf einem ganz klaren Grundsatz: Ein Boot für lange Reisen muss ebenso komfortabel zu bewohnen sein wie einfach zu handhaben. Eines der gelungensten Elemente ist das bündige Deck, das den Übergang zwischen den verschiedenen Deckbereichen ganz natürlich gestaltet. Das ist sowohl während der Fahrt als auch vor Anker eine besonders effektive Lösung.

Das Cockpit wurde bis ins kleinste Detail durchdacht. Die Polster lassen sich bis auf das Decksdach ausziehen und verwandeln diesen Bereich in eine geschützte Entspannungszone, während die Tische abgesenkt werden können, um zwei große Liegeflächen zu schaffen. Alles trägt zu einem bemerkenswerten Raumgefühl bei.

Auch das Manövrieren wurde mit Blick auf Einfachheit konzipiert. Alle Winden und Bedienelemente sind vom Steuerstand aus erreichbar, sodass du das Boot steuern kannst, ohne ständig das Cockpit durchqueren zu müssen, und das im Baum rollbare Großsegel ist voll durchgelattet.

Die ausklappbare Heckplattform ist eines der Elemente, die den Kreuzfahrtcharakter derGrand Soleil 60 Long Cruise am besten zum Ausdruck bringen. Sobald sie per Hydraulik ausgeklappt ist, entsteht ein echter Beach-Club auf Wasserhöhe, der den Zugang zum Meer extrem einfach und natürlich macht. Diese Lösung erhöht den Komfort vor Anker und verwandelt den Heckbereich in einen wohnlichen Ort zum Schwimmen, Comiob es nun darum geht, wieder an Bord zu kommen oder die Ausrüstung mühelos zu handhaben. Die eigentliche Überraschung offenbart sich jedoch erst, wenn man sieht, was sich hinter der Plattform verbirgt. Die Öffnung gibt den Blick auf eine großzügig dimensionierte Beibootgarage frei, die für die Unterbringung eines großen Beiboots ausgelegt ist. Das ist ein wichtiges Merkmal für eine Yacht, die für lange Törns gedacht ist, da so ein angemessenes Beiboot an Bord untergebracht werden kann, ohne dass die Außenbereiche beeinträchtigt werden.

Auch aus gestalterischer Sicht ist die Lösung besonders gelungen: Bei geschlossener Garage behält der Heckbereich klare, aufgeräumte Linien bei; vor Anker hingegen werden die Plattform und die Garage Teil eines funktionalen Systems, das das Leben an Bord erleichtern soll. Einmal abgesenkt, verlängert die Plattform die Länge der Yacht vor Anker um etwa einen Meter und vergrößert so die zum Meer hin verfügbare Fläche noch weiter.

Innenausstattung: Licht, Raum und eine neue Vorstellung von Komfort

Wenn man unter Deck geht, schlägt die Grand Soleil 60 Long Cruise wieder einen anderen Ton an. Der halb erhöhte Salon sorgt zusammen mit den großen Rumpffenstern dafür, dass viel Tageslicht ins Innere fällt. Man hat das Gefühl, sich in einem viel größeren Raum zu befinden, als es das klassische Layout eines Hochseekreuzers vermuten lassen würde.

Die Standardausstattung umfasst drei Kabinen. Die offen gestaltete Kombüse erstreckt sich über beide Rumpfseiten und bietet ausreichend Platz sogar für einen Kühlschrank in voller Höhe. Diese Lösung ist für echte Törns konzipiert, bei denen die Aufbewahrung von Lebensmitteln und das Stauraumangebot entscheidende Faktoren für die Autonomie sind. Für alle, die mehr Platz für Gäste benötigen, gibt es eine optionale Raumaufteilung mit einer vierten Kabine, die durch den Verzicht auf einen Teil des Küchenbereichs realisiert wird.

Wie bereits erwähnt, ist die Eignerkabine eines der markantesten Merkmale des Projekts. Das französische Bett, eine auf einer Yacht dieser Größe eher seltene Lösung, befindet sich im vorderen Bereich und verfügt über ein eigenes Bad. Im Heck befinden sich zwei Gästekabinen mit eigenen Bädern, die insgesamt Platz für bis zu vier Personen bieten. Ganz am Bug ist in beiden Konfigurationen eine Crew-Kabine für zwei Personen vorgesehen – ein unverzichtbarer Bestandteil für ein Boot dieser Größe, um Eigner zufrieden zu stellen, die lieber mit einer Crew in See stechen.

Fazit

Die Grand Soleil 60 Long Cruise ist ein Boot, bei dem die Kreuzfahrtfunktion nicht einfach als mehr Platz verstanden wird, sondern vielmehr als Streben nach umfassender Lebensqualität an Bord. Die Yacht überzeugt vor allem durch die stimmige Gestaltung ihres Designs und hat bewiesen, dass sie auch bei alles andere als idealen Seebedingungen eine gute Leistung erbringt, wobei sie Geschwindigkeit, Gleichgewicht und eine bemerkenswerte Manövrierfreundlichkeit beibehält. Als der Wind auffrischte, wurde ihr Fahrverhalten noch interessanter und machte richtig Spaß: Die Grand Soleil 60 Long Cruise beschleunigte ganz natürlich, behielt dabei eine ausgeglichene Lage bei und reagierte stets präzise auf Ruderbefehle.

Letztendlich gelingt dem Design von Matteo Polli und Nauta Design eine komplexe Herausforderung: die Schaffung einer großen Kreuzfahrtyacht, die Segelleistung, Autonomie und Sicherheit bietet, ohne dabei auf den Komfort zu verzichten, den ein Schiff für längere Aufenthalte an Bord verdient. Es ist ein Boot, das für das offene Meer gebaut wurde, aber keineswegs spartanisch ausgelegt ist. Im Gegenteil: Sein Charakter geht Hand in Hand mit hellen Räumen, großzügigen Volumen, reichlich Stauraum und Lösungen, die das Leben an Bord vereinfachen sollen. Die Grand Soleil 60 Long Cruise strebt keine spektakulären Effekte um ihrer selbst willen an. Ihre Stärke liegt in der Ausgewogenheit: Sie segelt gut, ist stabil, leicht zu handhaben und bietet ein besonders hohes Maß an Komfort. Genau diese Harmonie zwischen Leistung und Wohnlichkeit ist die größte Errungenschaft von Cantiere del Pardo.

Motortestdaten

Technische Daten: Grand Soleil 60 Long Cruise

In diesem Artikel verwendete Quellen und Ressourcen

Grand Soleil 60 Long Cruise – Häufig gestellte Fragen