Die Greenline 42 feiert ihr Wasserdebüt auf der Venice Boat Show 2026

Nach ihrer Weltpremiere auf der Boot Düsseldorf hat die neue Greenline 42 bereitet sich auf ihre erste Präsentation auf dem Wasser bei der Venice Boat Show 2026 vor, die vom 27. bis 31. Mai stattfindet. Dies ist ein besonders wichtiges Ereignis für die slowenische Werft, die eines der wichtigsten Modelle ihrer neuen Generation nachhaltiger Yachten in die venezianische Lagune bringt. Die Greenline 42 stellt eine konkrete Weiterentwicklung der Markenphilosophie dar, mit einem Design, das sich auf Energieeffizienz, Komfort an Bord, Hybridantrieb und größere Flexibilität im Layout konzentriert.

Die Weltwasserpremiere der Greenline 42 hat Symbolcharakter

Die Wahl von Venedig für das Betriebsdebüt des neuen Modells ist kein Zufall. Die venezianische Bootsmesse bietet die ideale Kulisse, um die Eigenschaften eines Bootes zu präsentieren, das nach den Konzepten der Nachhaltigkeit, der Stille und des Lebens an Bord konzipiert wurde.

„Die Greenline 42 in Venedig zum ersten Mal auf dem Wasser zu präsentieren, ist für uns etwas ganz Besonderes“, sagt Alessandro Lorenzon, Global Business Director von Greenline Yachts. „Venedig ist mein Zuhause, und es gibt keinen besseren Ort, um eine Yacht zu präsentieren, die unsere Philosophie des modernen, komfortablen und vernetzten Bootfahrens perfekt verkörpert. Die Greenline 42 vereint alles, was unsere Eigner am meisten schätzen: Effizienz, Flexibilität, einen nahtlosen Übergang von drinnen nach draußen und die Möglichkeit, leise und verantwortungsvoll zu fahren. Wir freuen uns sehr, sie unseren Kunden und den Medien in einem so einzigartigen und bedeutungsvollen Rahmen zu präsentieren .“

Zeitgenössisches Design von Marco Casali

Stilistisch führt die Greenline 42 eine modernere Designsprache ein, die zusammen mit dem Designer Marco Casali entwickelt wurde, der auch die Greenline 58 entworfen hat. Die Yacht behält die charakteristischen Merkmale der Marke bei – die „S“-Linie auf der Oberseite, die großen Panoramafenster und das schlanke Dachprofil – und interpretiert sie gleichzeitig mit schärferen, moderneren Linien neu. Unter den Merkmalen des neuen Layouts sticht der vordere Lounge-Bereich hervor, der von den höherwertigen Modellen der Serie inspiriert wurde.

„Neue Modelle sind seltene Ereignisse für Greenline Yachts, denn wir sind stolz auf die Langlebigkeit unserer Designs“, fügt Lorenzon hinzu. „Wir haben zunächst das Feedback unserer Eigner eingeholt, und die Analyse ihrer Erfahrungen hat bestimmte Anforderungen deutlich gemacht: mehr Platz im Cockpit zum Entspannen, höhere Reisegeschwindigkeiten und eine modernere Designsprache. Die neue Greenline 42 erfüllt all diese Wünsche und noch viel mehr. „

Mehr Platz und nahtloser Fluss zwischen Innen und Außen

Einer der zentralen Aspekte des Projekts ist die Neuinterpretation des Cockpits, das jetztgrößer und vielseitiger ist. Das Standard-Layout bietet einen großen Tisch für vier Personen mit seitlichen Sofas, während optionale Konfigurationen eine absenkbare Heckplattform und spezielle Liegeflächen ermöglichen.

Die Integration von Salon und Cockpit ist ein weiteres wichtiges Designelement. Dank der herunterklappbaren Seitenfenster und der großen Öffnungen am Heck verschmelzen der Innen- und der Außenbereich zu einer einzigen, durchgehenden Umgebung, die das gesellige Beisammensein und den Komfort sowohl während der Fahrt als auch vor Anker fördert. Auch die Kombüse wurde mit einem Elektroofen, einem doppelten Induktionskochfeld und viel Stauraum ausgestattet.

Hybridtechnologie und Energieautonomie

Die neue Greenline 42 bestätigt das starke Engagement der Werft für nachhaltigen Antrieb und Energieautonomie. Auf dem Dach befinden sich zehn Solarpaneele, die unter optimalen Bedingungen bis zu 4,5 kW erzeugen können, während die 22-kWh-Batteriebank (erweiterbar auf bis zu 66 kWh) es ermöglicht, dass die Bordservices über 48 Stunden lang ausschließlich mit Strom betrieben werden können.

Das firmeneigene H-Drive 6G-System kombiniert Dieselmotoren und elektrischen Antrieb und ermöglicht so leise Manöver und elektrische Fahrt mit bis zu 6,5 Knoten. Während des Dieselbetriebs gewinnt das System Energie zurück, um die Batterien wieder aufzuladen. Für diejenigen, die ein traditionelles System bevorzugen, ist die Greenline 42 auch mit zwei 250 PS starken Yanmar-Motoren erhältlich.

Im Vergleich zur Greenline 40 wurde der Rumpf des neuen Modells von den Schiffsarchitekten von Micad komplett überarbeitet, um die Geschwindigkeit und Effizienz zu erhöhen, ohne die Stabilität und den Komfort zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 25 Knoten mit Dieselantrieb – etwa drei Knoten schneller als das Vorgängermodell mit der gleichen Motorisierung. Nach Angaben der Werft sorgt die neue Plattform für ein noch stabileres und ruhigeres Fahrverhalten und behält die Eigenschaften bei, die den Erfolg der Greenline-Reihe in den letzten Jahren ausgemacht haben.

Raffiniertere Innenräume und mehr Lebensqualität

Der Innenraum ist weiterhin in zwei Kabinen aufgeteilt, mit der Hauptkabine im Bug und einer umwandelbaren Gästekabine, bietet aber im Vergleich zur Greenline 40 ein größeres Gesamtvolumen. Außerdem gibt es erstmals eine zweite Badezimmeroption, die für mehr Privatsphäre und Komfort bei längeren Fahrten sorgt. Marco Casali hat auch an der Designsprache der Innenräume gearbeitet und neue, moderne Farbpaletten mit den Oberflächen „Honey Teak“ und „Modern Oak“ eingeführt.

„Bei der neuen Greenline 42 mussten wir eine heikle Balance finden“, erklärt Casali. „Wir wollten die Greenline 40 neu interpretieren, ohne den Eindruck zu erwecken, dass sie völlig losgelöst ist. Wir haben uns stark auf die Formen des Bootes konzentriert und geschwungene Möbel zugunsten von schärferen, linearen Linien vermieden. Diese Sprache spiegelt die kühnen Profile der geformten Oberseite und des Hardtops wider. „

Ein neues Modell, das die Palette erweitert

Ursprünglich als direkte Weiterentwicklung der Greenline 40 gedacht, entwickelte sich das Projekt nach und nach zu etwas anderem, was die Werft dazu veranlasste, beide Modelle in der Produktpalette zu behalten. „Dank des Feedbacks von Eignern und potenziellen Kunden haben wir festgestellt, dass die Greenline 40 immer noch eine sehr treue Anhängerschaft hat. „, schließt Vladimir Zinchenko, CEO und Eigentümer von Greenline Yachts, ab. „Es gibt immer noch viele gute Gründe, sich für dieses Modell zu entscheiden. Die Nachfrage nach einem Boot, das zwischen der aktuellen 40 und 45 positioniert ist und die neuen Ideen der von Casali entworfenen Greenline 58 aufgreift, war etwas anderes. Deshalb habe ich beschlossen, ein neues Modell hinzuzufügen, anstatt ein bewährtes zu ersetzen .“

Schlussfolgerung

Die Greenline 42 ist eines der strategischsten Modelle in der neuen Evolutionsphase der slowenischen Marke. Zeitgemäßes Design, Energieautonomie, Hybridantrieb und eine größere Flexibilität bei der Raumaufteilung definieren ein Projekt, das Nachhaltigkeit und Komfort miteinander verbinden soll, ohne auf Leistung zu verzichten. Es ist ein Modell, das die Positionierung von Greenline im Segment der modernen, umweltfreundlichen Yachten weiter stärken wird.

Greenline 42 – FAQ