Greenline 45 Fly HDrive: die perfekte Balance zwischen Gegenwart und Zukunft

Im Test. Greenline 45 Fliege
HDrive

: das Boot, das die perfekte Balance zwischen der Gegenwart und der Zukunft des Yachtsports hält und die Meere revolutionieren kann

Wer glaubt, dass grüne Yachten nur ein flüchtiger Trend oder eine Modeerscheinung sind, der irrt gewaltig, und die Greenline 45 Fly HDrive ist ein klarer Beweis dafür. Die slowenische Werft Greenline Yachts, einer der Aussteller auf der kürzlich stattgefundenen Venice Boat Show, entwirft und baut seit 2008 Boote mit Hybridantrieb. Seit einigen Jahren werden auch vollelektrische Modelle hergestellt.

Vielleicht auf den ersten Blick erstaunlich, aber auch auf der Bootsmesse in Venedig, wo eine Seite des Piers P2 speziell für Elektroboote reserviert war, konnte man sich der Bedeutung und der großen Fortschritte bewusst werden, die der Hybrid-/Elektroantrieb in den letzten Jahren im Bereich der Schifffahrt gemacht hat, mit vollem Respekt für unsere Meere.

Greenline’s ist eine echte Revolution in der Art und Weise, das Meer zu erleben, die sich mit Yachten dieser Größe immer mehr den Vorteilen des Segelns annähert: keine Emissionen und kein Lärm. Jetzt können Sie die Fahrt genießen, während das Meer an den Rumpf plätschert… ein Ding der Unmöglichkeit auf einem 45-Fuß-Schiff, sagen Sie? Das wollen wir gemeinsam herausfinden.

Greenline 45 Fly Hdrive Probefahrt

Es ist ein perfekter Tag hier in Venedig: Sonnenschein, eine kühle Meeresbrise und viele Menschen, die die Boat Show besuchen wollen.

Gegen Mittag klettern wir an Bord der Greenline 45 Fly HDrive, die neben den kleineren 39- und 40-Fuß-Greenline-Modellen an der Anlegestelle P1 vertäut ist. Wir setzen uns sofort ans Steuer, öffnen die Glasschiebetür zum Steuerbord-Seitendeck und beginnen unter den neugierigen Blicken der Besucher, die am Steg angehalten haben, mit dem Ablegen.

Viele von ihnen erhaschen einen Blick auf dieses 40-Fuß-Boot beim Verlassen des Docks ohne Motorengeräusch, ohne Kielwasser, und sie sind erstaunt über diese Szene, halten so etwas für unmöglich und fragen sich, wie ein Boot dieser Größe so etwas leisten kann… Ich kann es ihnen nicht verdenken, ich kann sie irgendwie verstehen.
Das Gefühl an Bord ist seltsam, ich gebe zu, das Gefühl, auf einer Familienjacht zu segeln, verwirrt mich ein wenig, aber ich gewöhne mich schnell daran, und es ist schön.

Der Rumpf ist so konstruiert, dass er perfekt mit dem Meer zurechtkommt, was sich in einem Gefühl der Leichtigkeit und des extremen Komforts an Bord niederschlägt. Sobald wir in die Lagune von Venedig einfahren, wird es komplizierter, es gibt viel Verkehr, und es ist kein einfaches Gebiet, um die Greenline 45 Fly HDrive zu testen, aber wir haben es getan, und sie hat sich wirklich gut geschlagen.

Wir beginnen unsere Navigation, indem wir allmählich die Geschwindigkeit erhöhen, um zu sehen, wie weit die Elektromotoren gehen können und mit welchem Ergebnis: Leerlauf Bei 1,7 Knoten verzeichneten wir einen Verbrauch von 1,39 kW mit einer Restreichweite von gut 33 Stunden; bei 4,7 Knoten, mit einem Verbrauch von 14,5 kW, garantiert das Boot eine Fahrzeit von gut 3 Stunden, was mehr als genug ist, wenn man mit einer angenehmen (natürlich nicht rennmäßigen) Geschwindigkeit von einer Bucht zur anderen oder sogar von einem Hafen zum anderen gelangen möchte.

Diese Leistungen sind das Ergebnis der besonderen Aufmerksamkeit, die die Werft auch der Gewichtsverteilung und zweifellos der Untersuchung der Wasserlinien des Rumpfes widmet, der, wie ich bereits erwähnt habe, nicht nur während der Fahrt sehr geschmeidig ist, sondern auch unter elektrischem Antrieb angenehme Leistungen erbringt.

Als wir den Canal Grande fast erreicht haben, werden wir immer wieder von Dampfern, Fähren und kleinen Booten überholt, so dass wir beschließen, die beiden Yanmar-Dieselmotoren mit 370 PS einzuschalten, um uns schnell aus dieser Situation zu befreien. Die in diesem Boot eingebauten Motoren sind nicht die standardmäßigen Greenline-Motoren mit 320 PS, können aber als Option eingebaut werden.

Umschalten Die Umstellung von einem Modus auf den anderen ist ganz einfach: Wir bremsen von der Elektrik ab und betätigen die beiden Knöpfe auf dem Armaturenbrett, im Nu ist das Motorengeräusch zu hören und die Heckwelle erscheint (zum ersten Mal seit unserer Abfahrt) am Heck.

Wir versuchen, aus der chaotischen Mündung des Canal Grande herauszukommen und biegen mit hoher Geschwindigkeit nach links ab, um zurück zum Arsenal zu fahren. Beim Wenden bleibt das Boot stabil und sicher, die Kraft der Dieselmotoren hilft uns, aus dem Chaos herauszukommen, und die Gäste an Bord merken kaum, dass wir schon wieder zurückfahren.

Die 45-Grad-Kreuzung mit den ziemlich geformten Wellen wird von der Greenline 45 Fly HDrive mit Bravour gemeistert , die uns in wenigen Augenblicken auf das ruhigste Stück Meer in der Lagune von Venedig zurückbringt. Bei maximaler Leistung erreichen die beiden Dieselmotoren 25 Knoten, bei einem Verbrauch von knapp über 100 l/h.
Um zum Arsenal zurückzukehren, beschließen wir, den Elektromodus wieder einzuschalten und die Dieselmotoren auszuschalten: Die Heckwelle verschwindet, die Geräusche werden auf Null reduziert, und die Navigation wird wieder unglaublich.

Außerdem konnten wir in diesen wenigen Minuten, in denen wir die herkömmlichen Motoren benutzt haben, die Batterien der Elektromotoren aufladen. Die Solarpaneele auf der Flybridge ermöglichen dann die Versorgung des großen 230-V-Kühlschranks und der anderen Bordgeräte wie Backofen, Mikrowelle, TV und sogar der Klimaanlage, die Strom benötigen, ohne den Generator einschalten zu müssen, selbst wenn sie vor Anker liegen.
Wenn die Batterien bei der Navigation leer sind und wir im traditionellen Modus mit mittlerer Geschwindigkeit weiterfahren müssen, werden die Batterien in maximal 30 bis 40 Minuten aufgeladen, so dass wir dann problemlos die elektrische Navigation wieder aufnehmen können.

Im Elektromodus ist die Greenline 45 Fly HDrive genau für den Bereich von 4 bis 5,5 kn ausgelegt und bringt ihre beste Leistung mit halber Verdrängungsgeschwindigkeit und absoluter Ruhe: meiner Meinung nach die richtige Art, das Meer zu erleben. Das Boot ist äußerst komfortabel, geräumig, sicher und kümmert sich um unsere Meere. Es ist der Beweis dafür, dass nachhaltiger und praktischer Bootssport möglich ist.