Magazzù MX-13 Coupè. Seeprobe für eine Königin

Das Magazzù MX-13 Coupè ist das zentrale Modell der erstaunlichen RIB-Produktpalette von Magazzù, der historischen sizilianischen Werft, die seit über 50 Jahren Boote herstellt, die wahrscheinlich zu den besten der Welt gehören.

Und es ist nicht verwunderlich, dass dieses Unternehmen mit seiner Fähigkeit, mit wenigen, aber sehr eleganten Linien die Züge außergewöhnlich schöner Boote nachzuzeichnen und Rümpfe mit unvergleichlichen Leistungen zu bauen, eine so lange Geschichte hat.

Wir hatten die Gelegenheit, lange Zeit an Bord der Magazzù MX-13 Coupé zu segeln, sowohl in der T-Top- als auch in der traditionellen Version, und der folgende Bericht ist einer der aufregendsten, die wir je erlebt haben.

Magazzù MX-13 Coupè Seeerprobung

Wenn das Testen eines Bootes auch bedeutet, sein Wesen zu erfassen, dann ist die Bewunderung, die die Fahrt dieser Magazzù MX-13 hervorruft, eines ihrer Hauptmerkmale.

Selbst Besitzer von Superyachten, die mit ihrem raffinierten Geschmack den Wert eines schönen, zeitlosen Designs zu erkennen gewohnt sind, wenden sich ihr zu.

Und sie ist auch für die weiblichen Bootseigner, die nachts in Portofino oder an der Croisette anlegen wollen, ein echter Hingucker. In ihrem langen Partykleid sind sie sich des Erfolges einer Partie sicher, die nur an Bord dieses Bootes nicht zu kollidieren droht, und die umgekehrt durch die perfekte Anordnung der Nachtlichter, die sowohl die Schönheit dieses Maxi-RIBs als auch die seiner glücklichen Eigner beleuchten, sogar noch maximiert wird.

Es Unter diesen Bedingungen hat unser Magazzù MX-13 Coupé letztes Jahr beim Auslaufen aus dem Vieux Port von Cannes, obwohl wir uns mitten in einer Bootsmesse befanden, selbst Fachleute aufhorchen lassen.

Aber um die andere Hälfte des Wunders zu genießen, muss man auf das offene Meer fahren. Aus diesem Grund sind wir heute in Palermo. Die durch den Mistral der letzten Tage erzeugten Seebedingungen sind ein hervorragendes Testgebiet, und wir wollen diese Gelegenheit nicht verpassen.

Und genau hier offenbart diese Maxi-Rippe den Rest der Emotionen, zu denen sie fähig ist, und es genügt, sich zu beschleunigen, um das zu erkennen. Ausgestattet mit zwei Volvo Penta D6-400 E/A-Motoren reagiert unsere Magazzù prompt auf den Druck auf die Gashebel und erreicht im Nu eine Geschwindigkeit von 10-11 Knoten, ohne dabei ihr Gleichgewicht zu beeinträchtigen.

Von der Steuerkonsole aus hat man eine hervorragende Sicht, während Gashebel, Joystick und elektronische Geräte genau dort sind, wo sie sein sollen. Unter diesen Meeresbedingungen können wir das erkennen.

Ich beschleunige allmählich, bis ich 23-23 Knoten erreiche. Der Navigationskomfort ist erstaunlich, mit totalem Wind- und Spritzwasserschutz. Der Rumpf ist sehr weich und scheint auf dem Wasser geklebt zu sein. Dies ist sicherlich den Stufen und den Kufen zu verdanken, mit denen es ausgestattet ist, ein Merkmal, das bei anderen Booten schwer zu finden ist.

Die großen, langen, abgerundeten Wellen haben keine negativen Auswirkungen auf unsere Navigation, und das gibt mir das Gefühl, dass ich Drosselklappen nach vorne drücken. Ich denke es, ich tue es, und sofort beschleunigt der MX-13 und drückt mich gegen meinen Sitz zurück.

Das GPS zeichnet die Knoten auf wie ein Chronograph die Zehntelsekunden, und im Nu bin ich mit über 40 Knoten auf einer See unterwegs, auf der ich auf einem anderen Boot nicht so schnell fahren könnte.

Ich springe von einer Welle zur nächsten, der Rumpf schlägt nie an oder wird langsamer, das Gefühl der Sicherheit ist absolut, also beschließe ich, die Höchstgeschwindigkeit zu testen. Ich gebe Vollgas, trimme und erreiche in einem Moment, in dem die Wellen uns eine Atempause gönnen, 47,6 Knoten.

Ich werde langsamer und, Bei etwa 30 Knoten beginne ich, immer engere Kurven zu fahren. Ich drehe und wende mich, ohne einen Fehler zu bemerken. Bei 27-28 Knoten, während ich einen Kreis mit einem Durchmesser von etwa 20 Metern abfahre, nehme ich die Hände vom Steuer und beobachte das Verhalten des Magazzù MX-13 Coupé. Daraufhin kümmert sie sich nicht darum und fährt weiter, ohne ihren Kurvenradius zu ändern.

Dieser Rumpf ist einfach großartig. Dieser Magazzù segelt ein bisschen so, wie nur ein Bugatti auf der Straße fahren kann. So komfortabel wie eine Limousine, so sportlich wie ein Supersportwagen.

Ich fahre langsamer und steuere Mondello an, wo wir den Anker in 4-5 Meter tiefem Wasser auswerfen, wobei klar zu sagen eine Untertreibung wäre.

Magazzù MX-13 Coupè T-Top: Deck und Innenraum

Bei abgeschalteten Motoren erkunde ich die Kabine, die in dieser Version mit einer Doppelkoje, einer umbaubaren Essecke, einem separaten Bad und einer geradlinigen Kombüse ausgestattet ist.

Von außen betrachtet hätte ich mir ein solches Volumen im Inneren nicht vorstellen können. Es gibt viel Kopffreiheit, und die geschickt angeordneten Beleuchtungssysteme vermitteln ein Raumgefühl, das die Grenzen dieser Umgebung über den bloßen physischen Raum hinaus verdeutlicht.

Ich klettere zurück und studiere den Decksplan; vorne ist die Sonnenliege einzigartig und riesig, ausreichend, um die Bedürfnisse eines Tages auf See, der von Sonnenbädern und Tauchgängen geprägt ist, vollständig zu erfüllen.

Achtern des T-Tops, Ein U-förmiges Sofa bietet Platz für 6-8 Gäste und markiert den Rand der beiden hinteren Sonnenpolster, auf denen jeweils zwei Passagiere Platz finden können.

Ein zentraler Steg führt zum Heck, wo sich eine große Plattform mit zwei aufklappbaren Badeleitern befindet, eine auf jeder Seite.

Alles ist schön und funktional, geräumig und hell gestaltet. Ebenso luxuriös und raffiniert sind die Oberflächen dieses Maxi Rib, bei dem die Qualität der Materialien und ihrer Verarbeitung auf den ersten Blick erkennbar ist.

Schlussfolgerungen

Wäre sie ein Segelboot, wäre sie ein Schwan. Wenn sie ein Motorboot wäre, wäre sie eine Riva. Aber sie ist eine Maxi Rib und eine Magazzù, und in dieser Kategorie ist die Werft selbst die Referenz auf dem Markt in Bezug auf Klasse, Luxus und Eleganz.

Jeder Vergleich wäre unangemessen

Magazzù MX-13 Coupè T-Top – Leistung

Magazzù MX-13 Coupè : Technische Daten