Die neuen Eigentümer von Privilege Marine, dem französischen Hersteller von Luxuskatamaranen, planen, die Produktion in ihrer modernen, 20.000 m² großen Werft in Les Sables d’Olonne mindestens zu verdoppeln, und zwar auf 20 oder mehr Einheiten pro Jahr, ausgehend von den 10 im Jahr 2023 gebauten. Das Unternehmen beschäftigt rund 200 Mitarbeiter und verfügt über einen Auftragsbestand von rund 50 Millionen Euro.
Für Privilege Marine ist es ein Jahr des Wandels, denn die Marke befindet sich nicht nur im neuen Besitz der tschechischen Investmentgruppe PPF, die sie im vergangenen Jahr erworben hat, sondern hat auch einen neuen CEO, Gildas Le Masson, der seine neue Position erst seit wenigen Wochen innehat. Er war früher CEO von Nautitech und seine Ernennung ist Teil einer neuen Betriebsstruktur bei Privilege Marine.
Diese neue Struktur umfasst den Plan, die Produktion zu erhöhen, sowie laufende Initiativen zur Produktentwicklung, die Le Masson gegenüber The International Yachting Media auf der International Multihull Show 2024 (IMS 2024), die Anfang des Monats in La Grande Motte stattfand, und umfasst Verbesserungen an einer Reihe von vier luxuriösen Semi-Custom-Katamaranen, die die Marke derzeit anbietet. Darüber hinaus werden ab Herbst 2024 neue Modelle eingeführt, um die bestmögliche Antwort auf die Nachfrage des Marktes zu geben und gleichzeitig die DNA der Marke Privilège zu respektieren. Unter der Eigentümerschaft von PPF wird Privilege Marine zu einer noch stärkeren Premiummarke ausgebaut, die ihre Marktposition halten und ausbauen kann. Der Schwerpunkt wird auf Innovation liegen, wobei die Suche nach alternativen Kraftstoffen im Vordergrund stehen wird.
„Ich bin hocherfreut, an der Wiederbelebung dieses großartigen und historischen Herstellers von Premium-Katamaranen mitwirken zu können“. sagte Le Masson.
Die vier Modelle der Privilege Marine-Serie umfassen die 15,2 m lange Privilege 510, die 19,1 m lange Privilege 580, die 21,3 m lange Privilege 650 und die 22 m lange Privilege 750. Was die Produktentwicklung anbelangt, so wird das 510 als Einstiegsmodell überarbeitet. Diese Modelle wurden von Darnet Design und Marc Lombard entworfen.
The International Yachting Media hatte in der Vergangenheit das Vergnügen, eine Privilege 6 auf See zu testen, es war eine 130 Meilen lange Probefahrt, hier ist der LINK
Auf einer Pressekonferenz anlässlich der IMS 2024 sprach Didier Stoessel, Chief Investment Officer von PPF. machte den Plan deutlich, Privilege Marine zu einer Premiummarke zu machen. Er sagte: „Wir sind dabei, weltweit Servicezentren für Privilege-Eigner einzurichten, und haben kürzlich eine Einrichtung in Griechenland eröffnet. Dies ist eine Werft, die auch Reparaturen und Umrüstungen durchführen kann.
In den vergangenen drei Jahren hat PPF laut Stoessel „mehrere hundert Millionen Euro“ in den Aufbau seines Portfolios von Meereswerten investiert. Neben Privilege Marine gehören dazu der Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an Dream Yacht Charter, Navigare, Roberston & Caine in Südafrika sowie sieben Yachthäfen in Kroatien und weitere Anlagen in der Karibik. Außerdem hält es eine 8%ige Beteiligung an MarineMax.
PPF wurde 1991 gegründet und besitzt und verwaltet heute ein Vermögen von mehr als 43 Milliarden Euro in 25 Ländern und beschäftigt über 60.000 Mitarbeiter. Von den PFF-Vermögenswerten entfallen etwa 20% auf Finanzdienstleistungen, 11% auf Medien, 10% auf Immobilien und 40% auf eine Mischung aus anderen Bereichen, einschließlich der Schifffahrt.
Stoessel erklärte auf der Pressekonferenz, dass rund 3 500 Menschen in den PPF-eigenen Schifffahrtsanlagen arbeiten, und mit Blick auf künftige opportunistische Käufe wird sich diese Zahl wahrscheinlich noch erhöhen. Der Aufbau der Meerespräsenz hat nur drei Jahre gedauert. Er gab an, dass die Vermögenswerte der PPF Marine „ein Drittel der Größe von Beneteau und das Doppelte der Größe von Fontaine Pajot oder Catana“ ausmachen.
