Del lápiz del diseñador de renombre internacional Camillo Garroni nace el nuevo Jeanneau DB/43. Un Day Boat sin concesiones que, por fin, aporta un soplo de aire fresco a un mercado demasiado dormido en líneas establecidas. Claramente dedicado al disfrute de largas jornadas en el mar, este yate satisface brillantemente todas las necesidades de quienes desean vivir bien, cómodamente, inmersos en un entorno donde el diseño no sólo es funcional, sino también muy cautivador.
Jeanneau DB/43 Prueba en el mar
El día de hoy no es ciertamente de los mejores, el viento es de unos 20/22 nudos y el mar está muy agitado, poblado de olas cortas y empinadas. Aunque estas condiciones son terribles para navegar en vacaciones, también son perfectas para poner a prueba el nuevo Jeanneau DB/43.
Empujamos los aceleradores hacia delante y, a unos 14 nudos, el barco levanta el vuelo con facilidad, abordando inmediatamente las primeras marejadas. Lo que se aprecia de inmediato es el efecto beneficioso del imponente francobordo, viajamos a unos 25 nudos, contra el mar y el viento, y no entra ni una salpicadura. Incluso desplazarse a bordo, incluso en estas condiciones bastante extremas, sigue siendo muy seguro, lo que nunca debe darse por sentado.
Al acelerar, el Jeanneau DB/43 reacciona bien, los dos Volvo D6 empujan y la velocidad aumenta rápidamente, alcanzando los treinta nudos en poco tiempo. Se trata de una velocidad de crucero muy interesante, que acorta los tiempos de viaje, al tiempo que consume muy poco: sólo 4,5 litros por hora, lo que, para una embarcación de 13 metros totalmente equipada y con el depósito lleno de agua y combustible, no está nada mal.
Poner la proa en la dirección de las olas dificulta inmediatamente la navegación pero, para gran y agradable sorpresa, el DB/43 no se ve afectado en absoluto. De hecho, la proa atraviesa las olas sin impactar, lo que permite una navegación muy cómoda. Todos los aceleradores abajo, el barco acelera de nuevo y alcanza una velocidad máxima de algo menos de 35 nudos, una velocidad que, aunque no es realmente el propósito de este barco, también permite un crucero divertido.
Esta cualidad se hace aún más evidente cuando comenzamos a realizar una serie de virajes, primero amplios y luego progresivamente más estrechos, donde el Jeanneau DB/43 demuestra tener una excelente carena, permitiéndonos realizar evoluciones respetables. En estas condiciones, el barco derrapa y gira, incluso con ángulos de gobierno reducidos, sin salirse nunca de su trayectoria.
La página Jeanneau DB/43 es un barco realmente exitoso que en el mar demuestra que sabe moverse con gran agilidad, y gran confianza, incluso en situaciones difíciles como las actuales.
Datos de la prueba
RPM | Velocidad en kn | L/h | L/Nm |
600 | 3.4 | 4 | 1.18 |
1000 | 6 | 8,4 | 1.40 |
1500 | 8.7 | 22 | 2.53 |
2000 | 10.5 | 50 | 4.76 |
2500 | 16 | 74 | 4.63 |
3000 | 24.2 | 105 | 4.34 |
3200 | 27 | 121 | 4.48 |
3400 | 29.4 | 132 | 4.49 |
3600 | 33 | 149 | 4.52 |
3650 | 34.7 | 158 | 4.55 |
El Jeanneau DB/43 en detalle
Exteriores
Crucero de día de alta gama, el nuevo Jeanneau DB/43 llama la atención por sus extraordinarias líneas aerodinámicas, realzadas por un perfil de parabrisas vanguardista y un francobordo elevado. Finalista en la categoría «Sportcruiser hasta 45 pies» de los Motor Boat Awards 2023, finalista en la categoría «Best for Family» de los Best of Boats Award 2022 y nominado al European Powerboat of the Year Award 2023 en la categoría «Hasta 14 metros», el Jeanneau DB/43 ha sido diseñado por un Camillo Garroni que, en sólo 13 metros, consigue sintetizar lujo y elegancia, sofisticación e innovación.
El plano de cubierta destaca inmediatamente el propósito del diseño, este barco está claramente diseñado para maximizar el confort y la convivencia del propietario y sus invitados. El punto de apoyo de este enfoque es sin duda el gran sofá de la bañera, que es un auténtico maestro de la transformación. De hecho, el respaldo del asiento de popa puede ser transversal y crear un enorme solárium o permanecer en su sitio e, incluso en la posición «sofá opuesto», generar una chaise longue que mira hacia popa. Precisamente en esta zona se sitúan, no por casualidad, las dos cubiertas laterales abatibles que, abiertas, llevan la manga máxima de 3,82 a 5,67 metros y desarrollan un club de playa de unos increíbles 15/16 metros cuadrados.
Adelante hay una auténtica cocina en isla que, enorme, no sólo se utilizará para cocinar sino que, podemos apostar, se convertirá en el centro de la vida nocturna a bordo en su versión de «bar móvil». El puesto de gobierno está elevado, situado a la derecha y equipado con dos asientos. Desde luego, no falta espacio para acomodar toda la instrumentación, los aceleradores, el joystick y los sistemas de entretenimiento. El gran parabrisas es envolvente y proporciona una excelente protección contra los elementos, y en los laterales está abierto para permitir la entrada de luz y aire en lo que, a simple vista, parece realmente el salón de un loft neoyorquino de moda.
Tres escalones conducen a la proa donde, integrado en la caseta, hay un segundo solárium que, con sólo levantar los cojines, se convierte en una segunda zona de estar.
Interior
El Jeanneau DB/43 está disponible en dos versiones: dos camarotes con dos aseos y dos camarotes, un aseo y una cocina inferior, que es la que probamos y la que más nos gustó. Esta pequeña cocina hace que el interior esté muy «aireado», añade espacio de almacenamiento y permite preparar un desayuno o un tentempié sin tener que subir a la cubierta principal.
Los dos camarotes son básicamente dos grandes másteres, el de la manga aprovecha toda la anchura del barco para crear un ambiente en el que la cama king-size está colocada a un lado y arrimada a un cómodo sofá, mientras que el de proa, también muy amplio, ve la cama colocada en posición central y acceso directo a los servicios.
Especificaciones técnicas
LOA | 13.03 m |
LH | 11.15 m |
Anchura | 3.82 m |
Borrador | 0.94 m |
Cabañas | 2 |
Amarres | 5 |
Capacidad de combustible | 800 l |
Capacidad de agua | 250 l |
Motores probados | 2 Volvo Penta D6 de 380 CV |
Diseñador | Diseño Garroni |
Arquitectura | Michael Peters |
Categoría de diseño | CE B |
Precio básico | 658.680,00 EUROS + IVA |
Precio del modelo de prueba | 913.738,00 EUROS + IVA |
