Scanner Envy 1200 HT, prueba de mar con doble Yamaha 425 configuración
Cuando un casco está bien hecho, no hay necesidad de una cadena cinemática de alto rendimiento. Se trata de un postulado que debe guiarnos siempre a la hora de buscar una embarcación técnicamente perfecta, es decir, con unas líneas de flotación capaces de minimizar la fricción y navegar sin problemas en diversas condiciones meteorológicas marinas. Características que el Scanner Envy 1200 HT que acabamos de probar demuestra tener ya que, con muy pocos caballos de potencia realmente, ofrece unas prestaciones realmente fuera de lo común.
Scanner Envy 1200 HT, prueba de mar con doble Yamaha 425 configuración
Es última hora de la tarde cuando subo a bordo de la Envy 1200 HT. Estamos en el Lago Mayor y los colores otoñales se reflejan en la librea blanca de esta embarcación creando una visión de conjunto decididamente intrigante. Los motores murmuran al ralentí mientras salimos del puerto en este escenario de cuento de hadas, y creo que tengo curiosidad por ver cómo irá con esta propulsión.
850 caballos de potencia en un barco de este nivel no es mucho. El barco tiene un interior de verdad, cubierta de teca y un depósito de combustible lleno: en orden de marcha supongo que rondaremos las 8 toneladas en total.
Sin embargo, en cuanto pongo la mano en los aceleradores y empujo hacia delante, el Scanner avanza bruscamente y sale del agua con una facilidad inesperada. Paro, porque no me lo creo, y vuelvo a intentarlo obteniendo el mismo resultado. Hombre el planeo mínimo está entre 10 y 11 nudos, ¡una locura!
Acelero a fondo y la maxi costilla se adelanta, 20, 30, 40 y no para. Llegamos a los 45 nudos en un abrir y cerrar de ojos, luego trimé los dos fuerabordas al límite y llegamos a leer 47,4 nudos de velocidad máxima: ¡increíble!
La capota rígida del Scanner Envy 1200 HT está bien pensada y la protección contra el viento, incluso a esta velocidad, es básicamente perfecta. Hoy hace 10/12 grados y voy sin pasar frío, no está mal la verdad.
Reduzco la velocidad a unos 30 nudos y empiezo a hacer una serie de giros, primero amplios y luego cerrados, intentando meter a este barco en problemas, pero sencillamente no le importa y sigue como si fuera sobre raíles. Dibujo círculos en el agua para crear olas que luego atravieso sin frenar, el Envy sube y luego baja estas montañas de agua artificial sin aletear, nunca una incertidumbre. Qué casco chicos, qué casco …
Paramos y dejo los mandos a Fabio Montemitro, quiero hacer algunas tomas con mi dron, esta luz es demasiado especial como para no llevarme a casa algunas fotos. Lanzo el dron, empiezo a disparar y en un instante comprendo la verdadera razón por la que el Scanner Envy 1200 HT tiene tanto éxito, es realmente hermoso. Tan hermosa que cada toma, al instante, crea una emoción difícil de olvidar.
Scanner Envy 1200 HT en detalle
Si el casco del nuevo Scanner Envy 1200 HT nos ha sorprendido, su cubierta no es menos. Se trata de una obra maestra del diseño y la ergonomía que consigue sintetizar las características de una cubierta transitable con las de una cubierta maxi-rib, logrando así un excelente volumen en la cubierta inferior.
De hecho, gracias a los dos escalones situados en el borde de la bañera, las cubiertas laterales se elevan para crear un valioso espacio libre interior, mientras que en cubierta delimitan los límites de un amplio solárium de proa.
Volviendo a la popa, situada en el centro, hay un gran solárium que, gracias a un respaldo móvil, también sirve como sofá de popa de la elegante dinette que permite que hasta cuatro personas almuercen o cenen al aire libre con total comodidad.
Más adelante hay un armario central que, mientras que en un lado alberga una cocina completa, en el otro aloja dos asientos para el piloto, frente al gran panel de instrumentos.
Por encima de todo está el Hard Top, el elemento que más caracteriza a este Maxi-Rib y que, además de sombrear este conjunto, resguarda de la intemperie y genera, aprovechando la continuación del parabrisas, el solárium de proa.
A la izquierda está el descenso a la cubierta inferior, que, como ya se ha dicho, sorprende por su tamaño gracias a la cubierta de proa. De hecho, en el interior hay un pasillo que alberga un sofá a babor y un enorme baño privado a estribor, equipado con ducha independiente.
En proa, una cama king-size completa con elegancia el interior del Scanner Envy 1200 HT, que, a pesar de sus doce metros, ofrece el confort de una embarcación mucho mayor.
La calidad de construcción de este maxi-rib es perceptible en todas partes, tanto sobre como bajo cubierta, lo que constituye otra característica que distingue a los barcos de este icónico astillero que, desde hace muchos años, produce embarcaciones de un nivel superior a la media.
Un nivel del que, como ya habrá adivinado, el Scanner Envy 1200 HT es un digno representante.
Datos de la prueba
| RPM | Velocidad en Kn | lt/h | Lt/Nm | Diseño y proyecto | D. Diseño Montemitro |
| 600 | 2.7 | 7.90 | 2.9 | ||
| 1,000 | 5.4 | 13.90 | 2.6 | Categoría de diseño | B |
| 1,500 | 7.8 | 16.00 | 2.1 | ||
| 2,000 | 12.1 | 28.00 | 2.3 | LOA | 1200 cm |
| 2,500 | 14.4 | 42.10 | 2.9 | Viga máxima | 400 cm |
| 3,000 | 20.2 | 69.00 | 3.4 | ||
| 3,500 | 24.1 | 94.30 | 3.9 | Pasajeros máximos | 18 |
| 4,000 | 29.7 | 127.20 | 4.3 | ||
| 4,500 | 33.8 | 170.70 | 5.1 | Potencia máxima | 1350 CV |
| 5,000 | 37.2 | 202.70 | 5.4 | ||
| 5,500 | 43.7 | 284.60 | 6.5 | Tubulares Diámetro | 60-65 cm |
| 6,000 | 47.4 | 311.30 | 6.6 | Tubulares Material | Hypalon-Neopreno 1670 Dtex |
