Honda Marine a une stratégie claire pour la prochaine saison de navigation de plaisance : offrir des solutions clés en main dans lesquelles la coque et la propulsion sont développées ensemble, optimisées dans les moindres détails pour offrir une réelle valeur ajoutée au propriétaire. Cette approche s’est dégagée ces derniers jours au salon Boot, actuellement en cours à Düsseldorf, où Honda Marine a dévoilé un certain nombre de collaborations ciblées avec certains des chantiers navals les plus intéressants de la scène européenne : les italiens BMA et Joker Boat, le turc Northstar Boats, et le grec Protagon Yachts. Tous partagent une vision claire : associer des coques de haute qualité à des moteurs hors-bord Honda Marine parfaitement calibrés. Cette combinaison de forces se traduit par des ensembles complets qui établissent de nouvelles normes en termes d’intégration technologique, de qualité et de savoir-faire, en associant harmonieusement les moteurs Honda Marine à certaines des plus grandes marques de l’industrie nautique.
Quatre bateaux, quatre interprétations de la mer
Parmi les modèles exposés au Boot, le BMA X266 incarne le mieux l’idée d’un daycruiser moderne et polyvalent. Avec sa longueur de 8,20 mètres et ses deux moteurs BF150, le bateau montre comment la technologie, la sécurité et les aménagements fonctionnels peuvent coexister dans une conception pensée à la fois pour la navigation de plaisance et pour la pêche. Le fondateur de BMA boats, William Breventani, a déclaré : « Le X266 représente les valeurs fondamentales de l’ingénierie BMA : une technologie de pointe, une coque moderne et efficace conçue pour la performance et la sécurité sur toute la longueur du bateau, combinée à des aménagements de pont propres et fonctionnels. Polyvalent par nature, ses différentes configurations prennent en charge de multiples façons de vivre la mer, pour les vacances, les loisirs ou la pêche, reflétant une approche moderne de la navigation de plaisance ».
Le Joker Boat Clubman 24, propulsé par un BF250 V6, souligne une fois de plus la vocation « polyvalente » du célèbre semi-rigide italien. Compact mais généreux en termes d’espace, il s’avère être un choix idéal à la fois comme bateau de plaisance et comme annexe ou bateau-taxi, également grâce à la poussée douce et réactive fournie par le moteur hors-bord de 250 ch de Honda. Le fondateur de Joker Boat, Domenico Aiello, a déclaré : « Le Clubman 24 est un semi-rigide de loisirs élégant et polyvalent, conçu pour ceux qui veulent profiter de la mer avec confort et facilité. Ses espaces de pont généreux peuvent accueillir confortablement jusqu’à six personnes, mais peuvent en accueillir beaucoup plus, ce qui le rend idéal également comme annexe ou bateau-taxi. Facile à ranger et à manœuvrer, il offre ses meilleures performances avec le nouveau moteur Honda de 250 chevaux, assurant réactivité, fiabilité et pur plaisir sur l’eau ».
Plus clairement axé sur la performance, le Northstar Orion 8 se distingue par sa coque conçue par Adam Younger et par son association avec le V8 BF350, le fleuron de la gamme Honda Marine. Avec près de huit mètres de long, l’Orion 8 montre que puissance et confort peuvent coexister : une navigation douce sur les vagues, un excellent contrôle même en mer agitée et un aménagement de pont conçu pour une croisière de jour de haute qualité. La spécialiste des ventes à l’exportation et du marketing chez Northstar Boats, Zeynep Karapinar, a déclaré : « La performance passe avant tout sur l’Orion 8, sans sacrifier le confort. Conçue par Adam Younger, sa coque à gradins avancée offre une navigation douce avec une maniabilité exceptionnelle, même dans des conditions difficiles. Un pont profond et sûr, des sièges généreux, une table, un espace de bronzage et des toilettes fermées créent un espace de détente pour la croisière de jour. Avec le moteur hors-bord V8 BF350 phare de Honda complétant sa coque à gradins, l’Orion 8 offre une puissance raffinée et une expérience de navigation confortable et sûre ».
Pour compléter le quatuor, il y a le Protagon 20, 5,95 mètres qui condensent des solutions que l’on trouve généralement sur des bateaux beaucoup plus grands. Ici, le Honda BF150 assure une navigation étonnamment stable et sèche, confirmant l’attention du chantier naval grec sur l’efficacité et l’utilisation intelligente de l’espace. Le PDG de Protagon Yachts, Nikos Biskinis, a déclaré : « Au cœur du Protagon 20 combiné à un Honda BF150 se trouve sa combinaison exceptionnelle. Avec un angle de relevé de varangue de 24 degrés, des doubles gradins et une proue perçant les vagues, ce bateau fend sans effort l’eau, assurant une navigation douce et stable, même dans des conditions de mer difficiles. Le pont du Protagon 20 est soigneusement conçu pour maximiser chaque centimètre d’espace. L’aménagement offre amplement d’espace aux passagers pour se déplacer librement, assurant confort et commodité ».
Thomas Becker, Country Section Manager pour l’Allemagne et le Benelux, Honda Marine Europe, a ajouté : « Grâce à ces partenariats fructueux, les propriétaires de bateaux peuvent bénéficier de solutions bateau-moteur clés en main personnalisées, conçues pour répondre à leurs besoins, combinant la fiabilité et les performances des moteurs Honda avec des bateaux construits par des chantiers navals réputés pour leur excellence et leur expertise »
L’évolution des moteurs Honda Marine
Parallèlement aux bateaux, Honda Marine Europe a dévoilé l’évolution de sa gamme de moteurs : des nouveaux modèles V6 de 200 et 250 ch aux quatre cylindres de 115 à 150 ch, en passant par le BF350 V8, également proposé dans la livrée Sporty White raffinée. Une gamme complète allant de 2,3 à 350 chevaux, renforçant encore le dialogue avec les constructeurs de bateaux et rendant possible une véritable intégration entre la conception du bateau et la propulsion.
Avec plus de 220 000 mètres carrés d’espace d’exposition, 16 halles et 67 nations représentées, l’édition actuelle du Boot Düsseldorf confirme son rôle de plateforme mondiale pour l’industrie. Pour Honda Marine Europe, cependant, le salon est avant tout la scène idéale pour démontrer comment les partenariats industriels peuvent se traduire par des bateaux mieux conçus, plus cohérents et plus agréables. Un message clair au marché : l’avenir de la navigation de plaisance réside aussi, et surtout, dans des associations intelligentes, conçues dès le départ pour naviguer ensemble.
