Cannes Yachting Festival 2026 : l’espace voile met l’accent sur les premières mondiales

Du 8 au 13 septembre 2026, le Cannes Yachting Festival revient à Port Canto pour accueillir l’une des plus importantes flottes de voiliers neufs présentés à l’eau. L’espace « Sailing Area », opérationnel depuis 2019 et dédié aux voiliers neufs de plus de 10 mètres, accueillera 120 monocoques et multicoques cette année, avec plus de 400 mètres de quais réservés aux premiers et plus de 450 mètres aux seconds. Le salon nautique français confirme ainsi le rôle central de la voile au sein de l’événement, en associant l’exposition à l’eau aux stands des chantiers navals, des équipementiers et des prestataires de services spécialisés. Ce qui caractérisera l’édition 2026, c’est avant tout le nombre important de premières internationales, onze au total, dont six monocoques et cinq catamarans.

Une flotte internationale dans la zone de navigation

La sélection présentée à l’espace nautique de Cannes 2026 couvre une part importante de la production mondiale actuelle. De la France à l’Allemagne, de la Finlande à l’Italie, jusqu’en Chine et en Afrique du Sud, ces nouveaux modèles illustrent différentes approches de la croisière, de la performance et de la vie à bord.

Constance Brément, directrice du Cannes Yachting Festival, résume ainsi l’importance de cet événement : « La voile occupe une place prépondérante au Cannes Yachting Festival. Avec 120 monocoques et multicoques rassemblés à Port Canto, l’espace voile, véritable merveille pour nos visiteurs, offre un panorama exceptionnel de la diversité et du dynamisme du secteur. Cette année, près d’un bateau sur cinq sera présenté en avant-première mondiale, ce qui témoigne de la créativité et du savoir-faire des chantiers navals qui allient avec passion performance, confort, innovation et le plaisir de vivre en mer. »

ICE 80 Blue Water Sport, le nouveau fleuron d’ICE Yachts

Parmi les nouveautés les plus attendues figure l’ ICE 80 Blue Water Sport, le nouveau fleuron d’ICE Yachts, fruit d’une collaboration avec Felci Yacht Design. Ce voilier de 24 mètres marque l’entrée du chantier naval italien sur le segment des grands voiliers de luxe, élevant ainsi la philosophie de la marque en matière de voiliers de croisière performants à une dimension supérieure.

La coque, le pont et les structures de l’ICE 80 sont fabriqués en carbone par infusion sous vide « en une seule étape », dans le but de réduire le poids tout en conservant un haut niveau de rigidité structurelle. Le bateau mesure 24 mètres de longueur hors tout et 6,52 mètres de largeur maximale, tandis que la quille télescopique permet de faire varier le tirant d’eau de 3,20 à 4,60 mètres.

L’aménagement du pont comprend deux cockpits distincts, la zone de manœuvre étant séparée de l’espace réservé aux passagers. Le pont se caractérise par de larges passerelles latérales et un toit de cabine bas et profilé ; à l’arrière, on trouve une grande plateforme de baignade et un garage pouvant accueillir une annexe de 3,50 mètres. L’intérieur comprend une cabine propriétaire et deux cabines VIP, ainsi qu’un espace séparé réservé à l’équipage.

AMEL 50.2 : L’évolution de la croisière

Parmi les avant-premières officielles figure l’ AMEL 50.2, un monocoque de 16,70 mètres de long et 4,99 mètres de large. Conçu par le cabinet Berret-Racoupeau, il présente une proue inversée et une forme de coque modernisée, tout en conservant certaines des caractéristiques de production emblématiques d’AMEL.

Le cockpit central, profond et très protégé, est conçu pour offrir une plus grande sécurité pendant la navigation, tandis que les espaces de vie ont été agrandis. La surface accrue consacrée aux panneaux solaires renforce également son profil de voilier de croisière conçu pour la navigation au long cours.

CNB 62 : Croisière au large avec un équipage réduit

Le CNB 62 apporte une nouvelle approche de la croisière au large à Cannes. Avec ses 19,48 mètres de longueur et 5,33 mètres de largeur, ce modèle signé Philippe Briand est conçu pour être manœuvré même avec un équipage réduit.

Parmi ses principales caractéristiques, citons le grand salon baigné de lumière naturelle, l’arche en carbone qui libère de l’espace dans le cockpit, ainsi que le garage à annexe longitudinal. Le résultat vise à allier confort et fonctionnalité, avec un agencement spatial conçu pour simplifier la gestion du bateau.

Grand Soleil 80 Plus Long Cruise : performances et traversées océaniques

Le Grand Soleil 80 Plus Long Cruise représente le nouveau fleuron de la gamme Plus du Cantiere del Pardo. Ce yacht de 26,2 mètres a été conçu pour les propriétaires désireux d’effectuer de longues traversées océaniques sans pour autant renoncer aux performances de navigation.

Le gréement en carbone, les deux safrans et la quille télescopique renforcent la polyvalence du bateau, tandis que la plateforme hybride Torqeedo apporte une fonctionnalité technologique destinée à la croisière au long cours. Ce projet porte la signature de Cantiere del Pardo, Matteo Polli et Nauta Design, et se caractérise par des intérieurs lumineux ainsi qu’une séparation claire entre les espaces réservés aux passagers et ceux destinés à l’équipage.

Le nouveau Y7 : un nouveau chapitre pour YYachts

Le nouveau Y7 de YYachts, d’une longueur de 21,99 mètres, a été repensé par Judel/Vrolijk & Co. et s’inscrit dans la continuité de la philosophie du chantier naval allemand, fondée sur la performance, la simplicité et un luxe discret. La nouvelle disposition asymétrique de la descente facilite l’accès au cockpit, tandis que ce dernier, mieux protégé, et le canapé en U améliorent le confort de vie en plein air.

L’un des changements les plus significatifs concerne la salle des machines, déplacée vers un espace dédié accessible depuis deux points. Cette solution simplifie les opérations d’entretien et sépare les zones techniques des espaces de vie.

Swan 80-301 : le grand voilier de course-croisière de Nautor Swan

Le Swan 80-301 apporte à Cannes la tradition de Nautor Swan dans le segment des grands voiliers. Le monocoque de 25,55 mètres a été conçu par Germán Frers, avec un design extérieur signé Lucio Micheletti et un aménagement intérieur réalisé par Misa Poggi.

Ce projet allie une configuration de voilier de course-croisière à une plus grande agilité dans la manœuvrabilité du bateau. Le cockpit modulaire et les deux postes de barre permettent d’adapter rapidement le pont à différentes situations, de la navigation à la détente.

Aquila 45 Sail : le multicoque à voile selon Aquila

Avec l’ Aquila 45 Sail, le chantier naval chinois Aquila élargit sa gamme de voiliers en mettant l’accent avant tout sur l’espace et le confort. Ce catamaran, 13,42 mètres de long et 7,65 mètres de large, dispose d’une plate-forme avant fixe, d’un flybridge ouvert et d’un cockpit arrière directement relié au salon.

Les vastes surfaces vitrées renforcent la luminosité et le lien visuel avec la mer, tandis que la possibilité de choisir entre des configurations à trois ou quatre cabines permet à ce modèle de répondre aussi bien aux besoins des propriétaires privés qu’à ceux du marché de la location.

Fountaine Pajot FP48 : une nouvelle génération de catamarans

Le FP48 s’inscrit dans la lignée du Tanna 47 et inaugure une nouvelle génération de catamarans à voile Fountaine Pajot. Ce modèle mesure 14,92 mètres de longueur pour 7,90 mètres de largeur.

L’une de ses caractéristiques distinctives réside dans ses larges baies vitrées qui créent une continuité entre le cockpit arrière et le salon. La cuisine centrale, le cockpit avant et le « Lounge Deck » élargissent encore davantage les espaces dédiés à la vie sociale. Ce modèle sera disponible dans les configurations « Maestro » et « Quatuor » et intègre des panneaux solaires ainsi que la technologie ODSea+ afin d’accroître son autonomie énergétique.

Leopard 43 : davantage de sportivité pour la croisière

Le Leopard 43 marque un nouveau tournant pour le constructeur sud-africain, avec une configuration plus sportive et plus réactive sans pour autant renoncer à son engagement en faveur du confort. Ce catamaran mesure 12,97 mètres de long sur 7,04 mètres de largeur.

Les coques à étrave inversée et au plan de voilure optimisé sont axées sur la performance, tandis que les grandes baies vitrées garantissent une vue panoramique et un éclairage abondant à l’intérieur. L’aménagement relie harmonieusement le cockpit, le salon et l’espace de détente sur le toit, favorisant ainsi la circulation entre les différentes zones du bateau.

Lagoon 47 : modulabilité et continuité des espaces

Le Lagoon 47 réinvente la croisière en catamaran en mettant l’accent sur la liberté de configuration et la fluidité des déplacements. D’une longueur de 14,95 mètres et d’une largeur de 7,96 mètres, ce nouveau modèle intègre diverses solutions visant à agrandir la surface réellement utilisable à bord.

La porte reliant directement le cockpit avant au salon transforme cet espace en un véritable espace de vie supplémentaire, tandis que le flybridge offre un espace ouvert supplémentaire face à la mer. La « Smart Room » modulaire et les multiples configurations de cabines permettent de personnaliser l’aménagement intérieur en fonction du programme de croisière.

Windelo 55 Sport : le catamaran axé sur la performance

Pour conclure cette sélection, voici le Windelo 55 Sport, un catamaran de 16,24 mètres sur 7,98 mètres qui confirme l’approche sportive de la marque française. Ce projet est conçu pour la croisière au large et associe un plan de voilure généreux à des dérives en carbone allongées. L’objectif est d’atteindre un équilibre entre vitesse et confort tout en conservant la stabilité et les espaces de vie caractéristiques d’un multicoque.

Sailing Area propose un aperçu complet de la voile contemporaine

La sélection des nouveautés présentées au « Sailing Area » reflète certaines des principales orientations actuellement suivies par les constructeurs de voiliers : une efficacité accrue, une attention particulière portée au confort, une réduction du poids, une optimisation des performances et une capacité croissante à personnaliser les espaces.

Les monocoques et les catamarans proposent différentes interprétations d’un même objectif : améliorer la qualité de l’expérience en mer sans pour autant compromettre les qualités nautiques de leurs conceptions respectives. Dans le cadre du Cannes Yachting Festival 2026, ces onze nouveautés feront partie d’une flotte totale de 120 monocoques et multicoques, contribuant ainsi à faire de Port Canto l’un des principaux points d’observation des tendances internationales en matière de voile.

Conclusions

L’espace « Sailing Area » du Cannes Yachting Festival 2026 s’impose comme l’un des volets les plus intéressants de cette édition, grâce à une flotte qui met en contraste différentes philosophies de conception et à une concentration particulièrement élevée de premières. De l’ICE 80 Blue Water Sport aux nouveaux catamarans d’Aquila, Fountaine Pajot, Leopard, Lagoon et Windelo, en passant par les grands monocoques d’AMEL, CNB, Grand Soleil, YYachts et Nautor Swan, l’événement offre un aperçu complet de l’évolution des voiliers de croisière contemporains.

Avec onze premières mondiales figurant dans cette sélection et 120 unités au total présents à Port Canto, Cannes confirme son statut de lieu privilégié pour comprendre les orientations actuelles du yachting à voile.

Sources et références

Zone de voile à Cannes 2026 – Foire aux questions