Essai en mer du Pardo GT65 : 35 nœuds de pure élégance, de confort et d’innovation

Le Pardo GT65 promet beaucoup déjà à quai, mais c’est en poussant les gaz que l’on réalise à quel point le travail de développement de la carène a été minutieux. Le projet de Zuccheri Yacht Design trouve son expression la plus convaincante en navigation, parvenant à combiner vitesse, efficacité et un niveau de confort difficile à imaginer sur un bateau de cette catégorie.

Notre essai s’est déroulé avec une motorisation composée de deux moteurs Volvo Penta D13 IPS 1350 développant chacun 1 000 ch, pour une puissance totale de 2 000 ch. Une configuration haut de gamme qui permet d’exploiter les qualités dynamiques de la carène sans compromettre la maniabilité et la précision typiques des propulseurs IPS.

La réponse surprend dès l’accélération initiale. Les deux Volvo Penta poussent avec une grande progressivité et le Pardo GT65 déjauge très rapidement, atteignant presque immédiatement 20 nœuds. Malgré ses dimensions et son volume importants, le bateau ne semble absolument pas souffrir de son poids : il se soulève naturellement sur l’eau et commence à filer tout en conservant une assiette équilibrée.

Aux alentours de 20 nœuds, atteints à 1 730 tr/min, la consommation de carburant se situe à environ 8 litres par mille nautique. Un résultat particulièrement intéressant pour un yacht de 20 mètres, qui laisse déjà entrevoir l’efficacité de la carène. Mais c’est en augmentant encore la vitesse que le GT65 révèle ses meilleures qualités. À 25 nœuds, l’une des vitesses de croisière les plus courantes pour des yachts de ce type, la consommation ne s’élève qu’à 9,7 litres par mille nautique, avec une consommation totale indiquée d’environ 230 litres à l’heure. Des chiffres très bas au regard de la taille et des performances du bateau.

La sensation à la barre est celle d’une carène ayant trouvé son équilibre idéal. La coque se pose en douceur sur l’eau, l’assiette reste stable, et la traînée hydrodynamique semble réduite au minimum. Même en accélérant, aucun changement brusque n’affecte le comportement du bateau.

La confirmation vient en atteignant 30 nœuds. À 2 270 tr/min, la consommation spécifique reste pratiquement inchangée, toujours autour de 9,8 litres par mille nautique. Un chiffre qui témoigne de l’étendue de la plage de vitesses dans laquelle le Pardo GT65 parvient à naviguer avec efficacité.

Vitesse de pointe de 35,3 nœuds et confort de croisière exceptionnel

Si l’efficacité est l’un des points forts du Pardo GT65, le confort de croisière est probablement la qualité qui surprend le plus pendant l’essai. À 30 nœuds, la sensation à bord est celle d’une navigation à une vitesse bien plus faible. La carène glisse sur l’eau avec une extrême douceur, sans transmettre de vibrations gênantes ni de mouvements brusques. L’assiette reste maîtrisée et la navigation demeure agréable même à vitesse élevée. Le tout accompagné d’une remarquable discrétion sonore : dans le salon, en croisière à 25 nœuds, le bruit moteur reste très faible, au point que ce qui domine est avant tout le bruit de l’eau glissant le long de la coque. Une caractéristique qui rend le GT65 particulièrement adapté aux longues croisières, lorsque le confort acoustique devient primordial.

Les deux Volvo Penta ont pourtant encore beaucoup de puissance à exprimer. En poussant les gaz à fond, la vitesse continue de grimper rapidement : d’abord 32 nœuds, puis 34, jusqu’à une vitesse de pointe enregistrée de 35,3 nœuds. Une performance réellement remarquable pour un yacht de ce déplacement, d’autant plus si l’on considère l’abondance des espaces de vie et la richesse de l’équipement.

Notre essai se poursuit avec quelques virages à vitesse soutenue afin d’évaluer le comportement dynamique de la carène. En ramenant la vitesse à environ 30 nœuds, nous exécutons un virage serré à tribord. Le Pardo GT65 répond immédiatement, dessinant une trajectoire circulaire assez resserrée sans perdre en stabilité. Le bateau reste prévisible, sûr et confortable, même dans la phase la plus exigeante de la manœuvre.

Le comportement est tout aussi convaincant lors de la contre-manœuvre à bâbord. Les grandes surfaces vitrées assurent une excellente visibilité dans les deux sens, permettant de garder à tout moment un contrôle total de l’environnement. Cette combinaison d’agilité, de stabilité et de visibilité contribue à procurer un grand sentiment de sécurité. Le GT65 se manie avec une aisance surprenante pour sa taille, offrant le plaisir de conduite typique d’un véritable gran turismo.

À l’intérieur du Pardo GT65

L’essai en mer terminé, il est temps d’explorer les espaces de vie à bord. Et c’est précisément ici que le Pardo GT65 démontre à quel point le concept de gran turismo peut évoluer vers des solutions habituellement réservées aux yachts de plus grande taille. En commençant par l’arrière, où Nauta Design a conçu un espace dédié à la détente et à la vie en bord de mer. La plateforme de bain hydraulique peut s’abaisser sous le niveau de l’eau, créant une pratique échelle immergée qui facilite l’accès à l’eau et rend le mouillage particulièrement agréable. Derrière elle se trouve un vaste bain de soleil, dimensionné pour accueillir confortablement quatre personnes. Mais cet élément cache une solution particulièrement ingénieuse : en dessous, un garage a été aménagé, capable d’accueillir une annexe pouvant atteindre 3,25 mètres de long. L’intégration est si réussie que le garage est pratiquement invisible une fois fermé, préservant ainsi les lignes épurées du profil extérieur.

Les surprises ne s’arrêtent pas là. En soulevant un compartiment dédié intégré sous le bain de soleil, on découvre un espace barbecue équipé d’un évier. En retirant également les autres coussins, l’espace peut se transformer en un grand plan de travail, idéal pour préparer le déjeuner ou le dîner en extérieur. Cette caractéristique élargit considérablement la fonctionnalité de la zone arrière, la transformant en un véritable beach club privé.

En montant quelques marches, on accède au cockpit principal, où les dimensions deviennent encore plus généreuses. La dînette arrière comprend quatre grands canapés, disposés pour créer un espace convivial pouvant accueillir jusqu’à douze personnes. Au centre se trouve une table pliante, qui peut être agrandie pour servir tous les invités. L’impression est celle de se trouver sur un yacht bien plus grand qu’un 20 mètres. Les zones de pont sont larges, les circulations sont aisées, et chaque élément semble conçu pour favoriser la convivialité.

Infinity Saloon : le salon qui efface les frontières entre intérieur et extérieur

Si la zone arrière impressionne par sa taille et sa polyvalence, le véritable chef-d’œuvre du pont principal est l’Infinity Saloon, l’une des innovations les plus intéressantes introduites sur le Pardo GT65. Le concept sous-jacent est aussi simple qu’ambitieux : supprimer la séparation traditionnelle entre le cockpit extérieur et le salon intérieur, créant un seul grand espace ouvert sur la mer. Pour parvenir à ce résultat, Nauta Design a largement utilisé des surfaces vitrées et des systèmes d’ouverture intégrés.

La grande porte vitrée arrière peut coulisser et disparaître complètement, tandis que la fenêtre adjacente s’ouvre vers le haut selon un système à soufflet. Lorsque les deux sont ouvertes, la séparation entre intérieur et extérieur est pratiquement effacée. Le résultat est un espace continu reliant le cockpit au salon, transformant l’ensemble du pont principal en une vaste terrasse panoramique. La lumière naturelle entre de toutes parts, et la vue sur la mer devient partie intégrante du décor.

La sensation d’ouverture est encore amplifiée par un grand toit ouvrant coulissant qui laisse entrer la lumière naturelle et l’air frais par le haut. Cette configuration se révèle particulièrement agréable les jours d’été, lorsque l’ensemble du pont principal peut être vécu comme un seul espace à ciel ouvert.

Pourtant, la polyvalence de l’Infinity Saloon se révèle également par mauvais temps. En fermant les portes vitrées et le toit, le salon redevient un espace entièrement protégé et climatisé, utilisable aussi bien par temps froid que par forte chaleur. Le Pardo GT65 parvient ainsi à concilier deux besoins souvent difficiles à réunir : l’ouverture typique des bateaux méditerranéens et la protection offerte par les yachts destinés aux croisières plus longues.

La cuisine à mi-niveau : une solution astucieuse pour optimiser l’espace

Un autre choix de conception particulièrement réussi concerne l’emplacement de la cuisine. Plutôt que de la positionner entièrement sur le pont principal, au détriment du salon, les concepteurs ont choisi de la placer à un niveau intermédiaire. Cette disposition libère une surface considérable sur le pont principal sans isoler la cuisine des espaces de vie. Le lien visuel et fonctionnel avec le salon reste direct, permettant à celui qui prépare les repas d’interagir avec les invités.

La cuisine dispose de généreux plans de travail, d’un vaste espace de rangement et d’une place suffisante pour organiser un important garde-manger adapté aux croisières prolongées. L’agencement de l’espace se prête également au show cooking, faisant de la préparation des repas une expérience partagée. Une fois encore, le Pardo GT65 démontre une attention particulière à l’usage réel des espaces, privilégiant des solutions qui enrichissent la vie quotidienne à bord.

La suite armateur : l’élégance et le volume d’un yacht de catégorie supérieure

En descendant sous le pont, le Pardo GT65 révèle un autre de ses atouts majeurs : la qualité et les dimensions des cabines invités. La cabine principale est une véritable suite, conçue avec un soin du détail digne des plus grands hôtels de luxe. Au centre de la cabine se trouve un grand lit double, flanqué de deux tables de chevet et entouré d’un vaste espace de circulation. L’agencement du mobilier permet de se déplacer sans effort, sans cette sensation d’exiguïté qui caractérise parfois les cabines des yachts de cette taille.

Les finitions sont réalisées avec un soin minutieux, créant une ambiance raffinée, accueillante et contemporaine. Parmi les solutions les plus intéressantes figure un grand téléviseur intégré dans une surface miroir, préservant la pureté esthétique lorsque l’écran n’est pas utilisé. Le dressing mérite également une mention particulière, généreusement dimensionné et fini avec des matériaux haut de gamme. Cet espace ajoute une fonctionnalité supplémentaire à la suite, permettant d’organiser sans effort une garde-robe adaptée à un long séjour à bord.

La cabine comprend également un élégant bureau intégré au mobilier, contribuant à la continuité visuelle des boiseries. Un grand cabinet de toilette privatif, équipé d’une cabine de douche séparée, complète l’espace. Dans l’ensemble, la suite armateur offre une qualité de vie proche de celle des yachts de catégorie supérieure, confirmant l’engagement de Cantiere del Pardo envers le confort des invités.

La qualité des espaces sous le pont ne se limite pas à la suite principale. La cabine VIP du Pardo GT65 est si spacieuse et bien agencée qu’elle pourrait aisément être considérée comme une seconde suite principale. On y retrouve également un grand lit double, deux tables de chevet, un vaste espace de circulation et une penderie rétroéclairée qui apporte une touche d’élégance. Un grand téléviseur complète les équipements, et ici aussi, une salle de bains privative avec cabine de douche séparée est présente.

La troisième cabine invités est équipée de lits jumeaux, la rendant idéale pour accueillir des amis ou de la famille. Cette cabine dispose également de sa propre salle de bains avec douche séparée, garantissant un haut niveau d’intimité à tous les invités.

Les quartiers intérieurs sont complétés par une cabine équipage indépendante dotée de deux couchettes et d’installations privées. Dans l’ensemble, l’agencement des cabines montre que le GT65 a été conçu non seulement pour des sorties à la journée, mais aussi pour offrir une véritable expérience de croisière, avec des espaces adaptés à des séjours prolongés.

L’avant du Pardo GT65 : un salon panoramique doté d’un surprenant troisième poste de pilotage

De retour sur le pont principal, nous nous dirigeons vers l’avant le long des larges passavants. La largeur des passages permet une circulation confortable et sécurisée, tandis que d’élégants filières textiles contribuent à préserver un profil extérieur épuré et léger.

En arrivant à l’avant, on découvre une zone qui pourrait appartenir à un yacht bien plus grand. Nauta Design y a créé un véritable salon panoramique, aménagé autour d’un grand bain de soleil et d’un canapé en forme de C qui lui fait face. Entre les deux espaces se trouve une table réglable électriquement en hauteur, permettant à l’environnement de s’adapter à différents usages, de la détente à la réception. L’ensemble de la zone peut être ombragé grâce à des taud de soleil soutenus par des mâts en carbone, permettant de profiter pleinement du salon même aux heures les plus chaudes de la journée.

L’agencement du mobilier, la taille des bains de soleil et la vue dégagée sur l’horizon font de cette zone l’un des espaces les plus agréables de tout le bateau. Mais c’est précisément ici que se situe l’une des innovations les plus surprenantes du Pardo GT65. Un troisième poste de pilotage a été installé à l’avant, une solution très inhabituelle pour un yacht de cette catégorie. Le poste comprend un joystick, des écrans multifonctions et les commandes moteur. Les données du chartplotter et les principales informations de navigation peuvent être affichées à l’écran, tandis que le joystick permet de piloter le bateau avec une extrême simplicité.

L’idée est particulièrement intéressante car elle permet à l’armateur de commander le yacht directement depuis le salon, profitant de la vue et partageant l’expérience avec ses invités. Bien entendu, cette solution est destinée à des conditions de navigation appropriées, en veillant toujours à la sécurité et à la bonne conduite du bateau.

Au-delà de son originalité, ce troisième poste de pilotage incarne parfaitement la philosophie du projet : introduire de nouvelles façons d’exploiter l’espace, en allant au-delà des conventions traditionnelles. C’est l’une de ces caractéristiques qui ne passent pas inaperçues et qui contribuent à faire du Pardo GT65 un yacht véritablement distinctif.

Conclusions

Le Pardo GT65 est bien plus qu’un nouveau modèle positionné entre le GT52 et le GT75. C’est un yacht qui propose une interprétation originale du concept de gran turismo, offrant l’espace et les équipements habituellement associés à des unités plus grandes, sans sacrifier le plaisir de conduite.

L’essai en mer a mis en évidence des qualités dynamiques impressionnantes. La vitesse de pointe de 35,3 nœuds, le déjaugeage rapide, la faible consommation de carburant aux vitesses de croisière et, surtout, l’excellente stabilité rendent ce modèle particulièrement séduisant pour les passionnés de croisière. Le confort acoustique et la douceur de la carène complètent un tableau convaincant, démontrant comment hautes performances et bien-être à bord peuvent coexister.

C’est pourtant dans l’agencement des espaces que le GT65 exprime sa personnalité la plus innovante. L’Infinity Saloon transforme le pont principal en un espace continu et baigné de lumière, la cuisine à mi-niveau libère une surface précieuse, tandis que le beach club arrière et le salon avant multiplient les façons de profiter de la mer. Enfin, le troisième poste de pilotage offre une solution extrêmement originale, capable d’ajouter une nouvelle dimension à l’expérience de croisière. Le résultat est un yacht conçu pour ceux qui souhaitent le volume et le confort d’un bateau de 70 pieds, sans pour autant renoncer à l’agilité et à l’exaltation d’un véritable gran turismo. Les lignes de Nauta Design viennent compléter ce projet, mêlant avec succès des proportions équilibrées, de l’élégance et une forte identité stylistique.

En définitive, le Pardo GT65 convainc parce qu’il n’est pas simplement rapide, spacieux ou raffiné : il parvient à être les trois à la fois. Et c’est précisément cette capacité à combiner des qualités différentes qui en fait l’un des modèles les plus intéressants de la gamme Pardo.

Pardo GT65 – Caractéristiques techniques

Sources et références

Pardo GT65 – FAQ