Pardo GT65 Seetest: 35 Knoten reine Eleganz, Komfort und Innovation

Die Pardo GT65 verspricht viel, wenn sie am Dock liegt, aber erst wenn man die Gashebel ganz nach unten drückt, erkennt man, wie akribisch die Rumpfentwicklung war. Das Projekt von Zuccheri Yacht Design findet seinen überzeugendsten Ausdruck während der Fahrt und schafft es, Geschwindigkeit, Effizienz und ein Maß an Komfort zu vereinen, das auf einem Boot dieser Klasse kaum vorstellbar ist.

Unser Test fand mit einem Antriebssystem statt, das aus zwei Volvo Penta D13 IPS 1350 Motoren bestand, die jeweils 1.000 PS leisteten, für eine Gesamtleistung von 2.000 PS. Eine hochkarätige Konfiguration, die es ermöglicht, die dynamischen Qualitäten des Rumpfes auszunutzen, ohne Kompromisse bei der Manövrierfähigkeit und Präzision einzugehen, die für IPS-Pod-Antriebe typisch sind.

Die Reaktion ist bereits bei der ersten Beschleunigung überraschend. Die beiden Volvo Pentas schieben mit großer Progressivität und die Pardo GT65 kommt sehr schnell ins Gleiten und erreicht fast sofort 20 Knoten. Trotz ihrer beachtlichen Abmessungen und ihres Volumens scheint das Boot sein Gewicht überhaupt nicht zu spüren: Es hebt sich natürlich über das Wasser und beginnt zu laufen, während es eine ausgewogene Trimmung beibehält.

Bei etwa 20 Knoten, erreicht bei 1.730 U/min, liegt der Kraftstoffverbrauch bei ungefähr 8 Litern pro Seemeile. Ein besonders interessantes Ergebnis für eine 20-Meter-Yacht, das bereits auf die Effizienz des Rumpfes hindeutet. Doch erst bei weiterer Geschwindigkeitssteigerung zeigt die GT65 ihre besten Qualitäten. Bei 25 Knoten, einer der gängigsten Reisegeschwindigkeiten für Yachten dieser Art, steigt der Verbrauch auf nur 9,7 Liter pro Seemeile, mit einem angegebenen Gesamtverbrauch von etwa 230 Litern pro Stunde. Dies sind sehr niedrige Werte im Verhältnis zur Größe und Leistung des Schiffes.

Das Gefühl am Steuer ist das eines Rumpfes, der sein ideales Gleichgewicht gefunden hat. Der Rumpf gleitet sanft auf dem Wasser, die Trimmung bleibt stabil, und der hydrodynamische Widerstand scheint auf ein Minimum reduziert zu sein. Selbst beim Beschleunigen gibt es keine abrupten Änderungen im Verhalten des Bootes.

Die Bestätigung kommt beim Erreichen von 30 Knoten. Bei 2.270 U/min bleibt der spezifische Verbrauch praktisch unverändert, immer noch bei etwa 9,8 Litern pro Seemeile. Eine Zahl, die bezeugt, wie breit der Geschwindigkeitsbereich ist, in dem die Pardo GT65 effizient fahren kann.

Höchstgeschwindigkeit von 35,3 Knoten und außergewöhnlicher Reisekomfort

Wenn Effizienz eine der Stärken der Pardo GT65 ist, so ist der Reisekomfort wahrscheinlich die Eigenschaft, die während des Tests am meisten überrascht. Bei 30 Knoten hat man an Bord das Gefühl, mit einer viel geringeren Geschwindigkeit zu fahren. Der Rumpf gleitet mit extremer Geschmeidigkeit durch das Wasser, ohne störende Vibrationen oder harte Bewegungen zu übertragen. Die Trimmung bleibt ruhig und die Navigation ist auch bei höheren Geschwindigkeiten angenehm. All dies wird von einer bemerkenswerten Geräuscharmut begleitet: Im Salon, während der Fahrt mit 25 Knoten, bleibt das Motorgeräusch sehr niedrig, so dass hauptsächlich das Geräusch des Wassers, das am Rumpf entlangströmt, dominiert. Eine Eigenschaft, die die GT65 besonders gut für lange Kreuzfahrten geeignet macht, wenn akustischer Komfort von größter Bedeutung ist.

Die beiden Volvo Pentas haben jedoch noch viel Leistung zu bieten. Wenn man die Gashebel ganz nach unten drückt, steigt die Geschwindigkeit weiterhin schnell an: zuerst 32 Knoten, dann 34, bis zu einer aufgezeichneten Höchstgeschwindigkeit von 35,3 Knoten. Dies ist eine wirklich bemerkenswerte Leistung für eine Yacht dieser Verdrängung, insbesondere angesichts der Fülle an Wohnräumen und der reichen Ausstattung.

Unser Test geht weiter mit einigen Kurven bei hoher Geschwindigkeit, um das dynamische Verhalten des Rumpfes zu bewerten. Wir reduzieren die Geschwindigkeit auf etwa 30 Knoten und führen eine scharfe Kurve nach Steuerbord aus. Die Pardo GT65 reagiert sofort und zieht eine ziemlich enge kreisförmige Bahn, ohne an Stabilität zu verlieren. Das Boot bleibt vorhersehbar, sicher und komfortabel, selbst in der anspruchsvollsten Phase des Manövers.

Das Verhalten ist auch bei der Gegenkurve nach Backbord überzeugend. Die großen Glasflächen gewährleisten eine ausgezeichnete Sicht in beide Richtungen, was jederzeit die volle Kontrolle über die Umgebung ermöglicht. Diese Kombination aus Agilität, Stabilität und Sicht trägt dazu bei, ein hohes Sicherheitsgefühl zu vermitteln. Die GT65 lässt sich für ihre Größe überraschend leicht handhaben und bietet den Fahrspaß, der typisch für einen echten Gran Turismo ist.

Im Inneren der Pardo GT65

Nach Abschluss des Seetests ist es Zeit, die Wohnbereiche an Bord zu erkunden. Und genau hier zeigt die Pardo GT65, wie sich das Gran-Turismo-Konzept zu Lösungen entwickeln kann, die normalerweise größeren Yachten vorbehalten sind. Beginnend am Heck, wo Nauta Design einen Bereich für Entspannung und das Leben am Meer konzipiert hat. Die hydraulische Badeplattform kann unter die Wasseroberfläche abgesenkt werden, wodurch eine praktische untergetauchte Leiter entsteht, die den Zugang zum Wasser erleichtert und das Ankern besonders angenehm macht. Dahinter befindet sich eine massive Sonnenliege, die groß genug ist, um vier Personen bequem Platz zu bieten. Doch dieses Element verbirgt eine besonders geniale Lösung: Darunter ist eine Garage ausgehöhlt, die einen Tender von bis zu 3,25 Metern Länge aufnehmen kann. Die Integration ist so nahtlos, dass die Garage im geschlossenen Zustand praktisch unsichtbar ist, wodurch die klaren Linien des Außenprofils erhalten bleiben.

Die Überraschungen enden hier nicht. Das Anheben eines speziellen, unter der Sonnenliege integrierten Fachs enthüllt eine Grillstation komplett mit Spüle. Entfernt man auch die anderen Kissen, kann der Raum in eine große Arbeitsplatte umgewandelt werden, ideal für die Zubereitung von Mittag- oder Abendessen im Freien. Dies ist ein Merkmal, das die Funktionalität des Heckbereichs erheblich erweitert und ihn in einen echten privaten Beach Club verwandelt.

Ein paar Stufen führen zum Hauptcockpit, wo die Dimensionen noch großzügiger werden. Die Achterdinette verfügt über vier große Sofas, die so angeordnet sind, dass ein geselliger Bereich für bis zu zwölf Personen entsteht. In der Mitte befindet sich ein Klapptisch, der erweitert werden kann, um alle Gäste zu bedienen. Der Eindruck ist der, auf einer viel größeren Yacht als einer 65-Fuß-Yacht zu sein. Die Deckbereiche sind breit, die Wege sind leicht zu begehen, und jedes Element scheint darauf ausgelegt zu sein, Geselligkeit zu fördern.

Infinity Saloon: der Salon, der Grenzen zwischen Innen und Außen aufhebt

Während der Heckbereich mit seiner Größe und Vielseitigkeit beeindruckt, ist das wahre Meisterwerk des Hauptdecks der Infinity Saloon, eine der interessantesten Innovationen, die auf der Pardo GT65 eingeführt wurden. Das zugrunde liegende Konzept ist so einfach wie ehrgeizig: die traditionelle Trennung zwischen dem externen Cockpit und dem internen Salon aufzuheben und einen einzigen großen, zum Meer hin offenen Raum zu schaffen. Um dieses Ergebnis zu erzielen, hat Nauta Design ausgiebig Glasflächen und integrierte Öffnungssysteme eingesetzt.

Die große Heckglastür kann vollständig aus dem Blickfeld gleiten, während das angrenzende Fenster mit einem Kippsystem nach oben öffnet. Wenn beide geöffnet sind, ist die Trennung zwischen Innen und Außen praktisch aufgehoben. Das Ergebnis ist ein durchgehender Raum, der das Cockpit mit dem Salon verbindet und das gesamte Hauptdeck in eine weitläufige Panoramaterrasse verwandelt. Natürliches Licht strömt aus allen Richtungen herein, und der Meerblick wird zu einem integralen Bestandteil der Einrichtung.

Das Gefühl der Offenheit wird durch ein großes Schiebedach, das natürliches Licht und frische Luft von oben hereinlässt, noch verstärkt. Diese Anordnung erweist sich an Sommertagen als besonders angenehm, wenn das gesamte Hauptdeck als ein einziger Open-Air-Bereich genutzt werden kann.

Doch die Vielseitigkeit des Infinity Saloon zeigt sich auch bei weniger günstigen Wetterbedingungen. Durch das Schließen der Glastüren und des Daches verwandelt sich der Salon wieder in einen vollständig geschützten, klimatisierten Raum, der sowohl an kälteren Tagen als auch bei intensiver Hitze genutzt werden kann. Die Pardo GT65 schafft es somit, zwei Bedürfnisse zu vereinen, die oft schwer zu integrieren sind: die Offenheit, die typisch für mediterrane Boote ist, und den Schutz, den Yachten für längere Kreuzfahrten bieten.

Die Kombüse auf einer mittleren Ebene: eine intelligente Lösung zur Maximierung des Raumes

Eine weitere besonders gelungene Designwahl betrifft die Positionierung der Kombüse. Anstatt sie vollständig auf dem Hauptdeck zu platzieren – was dem Salon Platz wegnehmen würde – entschieden sich die Designer, sie auf einer Zwischenebene anzuordnen. Diese Anordnung schafft beträchtliche Fläche auf dem Hauptdeck, ohne die Kombüse von den sozialen Bereichen zu isolieren. Die visuelle und funktionale Verbindung zum Salon bleibt direkt, wodurch derjenige, der die Mahlzeiten zubereitet, mit den Gästen interagieren kann.

Die Kombüse verfügt über großzügige Arbeitsflächen, reichlich Stauraum und genügend Platz, um eine große Speisekammer für längere Kreuzfahrten zu organisieren. Die Raumaufteilung eignet sich auch für Show Cooking, wodurch die Essenszubereitung zu einem gemeinsamen Erlebnis wird. Wieder einmal zeigt die Pardo GT65 eine sorgfältige Beachtung der tatsächlichen Raumnutzung und bevorzugt Lösungen, die das tägliche Leben an Bord verbessern.

Die Eignersuite: Eleganz und Volumen einer Yacht höherer Kategorie

Unter Deck offenbart die Pardo GT65 eine weitere ihrer Stärken: die Qualität und Größe der Gästekabinen. Die Masterkabine ist eine wahre Suite, die mit einer Liebe zum Detail gestaltet wurde, die an Top-Luxushotels erinnert. Im Zentrum der Kabine befindet sich ein großes Doppelbett, flankiert von zwei Nachttischen und umgeben von reichlich Bewegungsfreiheit. Die Möbelanordnung ermöglicht mühelose Bewegung ohne das beengte Gefühl, das manchmal Kabinen auf Yachten dieser Größe kennzeichnet.

Die Oberflächen sind sorgfältig verarbeitet und schaffen eine raffinierte, einladende und zeitgemäße Atmosphäre. Zu den interessantesten Lösungen gehört ein großer Fernseher, der in eine verspiegelte Oberfläche integriert ist und die Ästhetik sauber hält, wenn der Bildschirm nicht verwendet wird. Besonders hervorzuheben ist der begehbare Kleiderschrank, großzügig dimensioniert und mit hochwertigen Materialien ausgestattet. Dieser Raum verleiht der Suite zusätzliche Funktionalität und ermöglicht eine mühelose Organisation einer Garderobe, die für einen längeren Aufenthalt an Bord benötigt wird.

Die Kabine umfasst auch einen eleganten Schreibtisch, der in die Schrankwand integriert ist und zur visuellen Kontinuität der Holzverkleidung beiträgt. Abgerundet wird der Raum durch ein großes eigenes Bad mit separater Duschkabine. Insgesamt bietet die Eignersuite eine Wohnqualität, die der von Yachten höherer Klasse nahekommt, was das Engagement von Cantiere del Pardo für den Gästekomfort bestätigt.

Die Qualität der Unterdeckbereiche endet nicht mit der Master-Suite. Die VIP-Kabine der Pardo GT65 ist so geräumig und gut organisiert, dass sie leicht als zweite Hauptsuite angesehen werden könnte. Auch hier finden wir ein großes Doppelbett, zwei Nachttische, viel Bewegungsfreiheit und einen hinterleuchteten Kleiderschrank, der einen Hauch von Eleganz verleiht. Ein großer Fernseher rundet die Ausstattung ab, und auch hier gibt es ein eigenes Bad mit separater Duschkabine.

Die dritte Gästekabine ist mit zwei Einzelbetten ausgestattet, was sie vielseitig für die Aufnahme von Freunden oder Familie macht. Dieser Raum ist ebenfalls mit einem eigenen Bad mit separater Dusche ausgestattet, was ein hohes Maß an Privatsphäre für alle Gäste gewährleistet.

Die Innenräume werden durch eine unabhängige Crewkabine mit zwei Kojen und eigenen Sanitäranlagen ergänzt. Insgesamt zeigt die Aufteilung der Unterkünfte, dass die GT65 nicht nur für Tagesausflüge konzipiert wurde, sondern auch ein echtes Kreuzfahrterlebnis bieten soll, mit entsprechenden Räumen für längere Aufenthalte.

Der Bug der Pardo GT65: eine Panorama-Lounge mit einem überraschenden dritten Steuerstand

Zurück auf dem Hauptdeck begeben wir uns über die breiten Seitendecks zum Bug. Die Breite der Laufwege ermöglicht eine bequeme und sichere Bewegung, während elegante Textil-Relings dazu beitragen, das Außenprofil der Yacht sauber und leicht zu halten.

Am Bug angekommen, entdeckt man einen Bereich, der zu einer deutlich größeren Yacht gehören könnte. Nauta Design schuf eine wahre Panorama-Lounge, die um eine große Sonnenliege und ein gegenüberliegendes C-förmiges Sofa angeordnet ist. Zwischen den beiden Bereichen befindet sich ein elektrisch höhenverstellbarer Tisch, der es ermöglicht, die Umgebung an verschiedene Nutzungen anzupassen, von Entspannung bis Unterhaltung. Der gesamte Bereich kann mit Sonnensegeln, die von Carbonstangen getragen werden, beschattet werden, was die volle Nutzung der Lounge auch während der heißesten Stunden des Tages ermöglicht.

Die Möblierung, die Größe der Sonnenliegen und der offene Blick auf den Horizont machen diesen Bereich zu einem der angenehmsten Räume auf dem gesamten Boot. Doch genau hier liegt eine der überraschendsten Innovationen der Pardo GT65. Ein dritter Steuerstand wurde am Bug installiert, was für eine Yacht dieser Kategorie höchst ungewöhnlich ist. Die Station verfügt über einen Joystick, Multifunktionsdisplays und Motorsteuerungen. Kartenplotterdaten und wichtige Navigationsinformationen können auf dem Bildschirm angezeigt werden, während der Joystick das Fahren des Bootes mit extremer Einfachheit ermöglicht.

Die Idee ist besonders interessant, da sie dem Eigner ermöglicht, die Yacht direkt vom Lounge-Bereich aus zu steuern, die Aussicht zu genießen und das Erlebnis mit Gästen zu teilen. Natürlich ist diese Lösung für geeignete Navigationsbedingungen gedacht, wobei stets die gebotene Aufmerksamkeit für Sicherheit und Bootsführung zu wahren ist.

Über ihre Originalität hinaus verkörpert dieser dritte Steuerstand perfekt die Philosophie des Projekts: neue Wege zur Raumnutzung einzuführen, die über traditionelle Konventionen hinausgehen. Es ist eines jener Merkmale, die kaum unbemerkt bleiben und dazu beitragen, die Pardo GT65 zu einer wirklich unverwechselbaren Yacht zu machen.

Fazit

Die Pardo GT65 ist viel mehr als ein neues Modell, das zwischen der GT52 und der GT75 positioniert ist. Sie ist eine Yacht, die eine originelle Interpretation des Gran-Turismo-Konzepts bietet und Raum sowie Funktionen liefert, die normalerweise größeren Schiffen zugeordnet werden, ohne dabei den Fahrspaß zu opfern.

Der Seetest zeigte beeindruckende dynamische Qualitäten. Die Höchstgeschwindigkeit von 35,3 Knoten, der schnelle Übergang ins Gleiten, der geringe Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeiten und vor allem die ausgezeichnete Stabilität machen dieses Modell besonders attraktiv für Kreuzfahrt-Enthusiasten. Akustischer Komfort und Rumpfglätte runden ein überzeugendes Bild ab und zeigen, wie hohe Leistung und Wohlbefinden an Bord koexistieren können.

Doch gerade in der Raumaufteilung drückt die GT65 ihre innovativste Persönlichkeit aus. Der Infinity Saloon verwandelt das Hauptdeck in einen durchgehenden, lichtdurchfluteten Raum, die mittig angeordnete Kombüse schafft wertvollen Platz, während der Heck-Beachclub und die Bug-Lounge die Möglichkeiten, das Meer zu genießen, vervielfachen. Schließlich bietet der dritte Steuerstand eine äußerst originelle Lösung, die dem Kreuzfahrterlebnis eine neue Dimension verleihen kann. Das Ergebnis ist eine Yacht, die für diejenigen konzipiert wurde, die das Volumen und den Komfort einer 70-Fuß-Yacht wünschen, aber nicht auf die Agilität und den Nervenkitzel eines echten Gran Turismo verzichten möchten. Abgerundet wird das Design durch die Linien von Nauta Design, die ausgewogene Proportionen, Eleganz und eine starke stilistische Identität erfolgreich miteinander verbinden.

Letztendlich überzeugt die Pardo GT65, weil sie nicht nur schnell, geräumig oder raffiniert ist: Sie schafft es, all dies gleichzeitig zu sein. Und genau diese Fähigkeit, verschiedene Eigenschaften zu kombinieren, macht sie zu einem der interessantesten Modelle in der Pardo-Reihe.

Pardo GT65 – Technische Daten

Quellen und Referenzen

Pardo GT65 – FAQ