Fiart P54
Bela, inovadora e decididamente fora do comum, a Fiart P54 foi a rainha indiscutível do seu segmento nos salões náuticos do outono onde, em cada saída para o mar, conseguiu imediatamente captar a atenção de todos. A P54, fruto da imaginação do famoso Stefano Pastrovich, traz consigo um design que consegue combinar na perfeição estética e funcionalidade numa mistura definitivamente sensual e cativante. É um projeto que não podíamos ignorar, por isso, assim que surgiu a oportunidade, subimos a bordo para ver como corre.
Hoje é um dia frio e chuvoso em Génova. Um dia sombrio, em que o mar aumenta o incómodo geral com uma onda curta e inclinada de cerca de um metro que parece ter sido feita de propósito para nos irritar. Estamos ao ralenti, mas o P54 não é afetado pelas ondulações, mantém-se na água como um super iate e simplesmente não se importa com o que acontece à sua volta.
Acelero um pouco e chego a cerca de 10 nós, uma velocidade de cruzeiro suave em que a maioria dos barcos teria alguma dificuldade nas condições actuais; no entanto, o nosso Fiart P54 vai de forma constante, sem sequer baixar a popa, o que, para meu espanto, continua a fazer mesmo quando se levanta a 12 nós. A bordo deste iate pode apreciar um comportamento no mar muito semelhante ao de um grande super iate, o barco está plantado na água e move-se com um incrível conforto de cruzeiro, um sinal irrefutável de um casco excelentemente concebido.
Carrego nos aceleradores e atinjo cerca de 25 nós a pouco mais de 2.000 rpm. Começou a chover e o mar está agora ainda mais agitado do que antes, mas, sob o abrigo do enorme para-brisas que, só neste barco, é de viga inteira, mantemo-nos quentes e secos. A esta velocidade, o Fiart P54 tem uma autonomia respeitável de cerca de 400 milhas náuticas, pelo que não é necessário planear as nossas rotas com a preocupação de parar para abastecer: uma grande vantagem.
Acelero até aos 28/30 nós, uma velocidade de cruzeiro considerável, e, para aumentar o stress do barco, coloco a proa perpendicular à direção da onda. É claro que as ondas se fazem sentir, mas o nosso barco tem a capacidade de amortecer qualquer stress. Em suma, mesmo nas condições lamentáveis de hoje, podíamos navegar confortavelmente, sem incomodar os hóspedes, com toda a segurança.
Puxo os aceleradores para baixo e chego facilmente aos 34 nós, depois, sem abrandar, viro para a esquerda. O barco reage sem hesitação, inclina-se um pouco e continua a eliminar os efeitos deste mar curto e inclinado, o que não é mau de todo. Um iate como este dá-nos vontade de fazer um cruzeiro …
| RPM | Velocidade em nós | Consumo total em l/h | L/nm | Alcance em quilómetros |
| 600 | 3.8 | 6 | 1.5 | 1,933 |
| 1000 | 8.9 | 33 | 3.8 | 773 |
| 1200 | 10.7 | 63 | 5.9 | 491 |
| 1400 | 12.5 | 92 | 7.3 | 395 |
| 1600 | 16.4 | 116 | 7.1 | 410 |
| 1800 | 20.0 | 147 | 7.4 | 395 |
| 2000 | 23.7 | 175 | 7.4 | 393 |
| 2200 | 27.2 | 213 | 7.8 | 370 |
| 2400 | 32.4 | 264 | 8.1 | 356 |
| 2450 | 34.6 | 284 | 8.2 | 353 |
Definir o Fiart P54 como “elegante” e inovador seria um eufemismo. Este iate é uma verdadeira destilação de inovações estilísticas que não se limitam à estética mas que, e isto não é um dado adquirido, têm todas um objetivo preciso. Basta olhar para o barco para perceber isso: uma proa larga que se afunila para se tornar muito fina ao nível da água, uma popa invertida, um perfil de borda desequilibrado e um para-brisas de feixe total com acesso direto à proa. Estes elementos, combinados com um plano de convés simplesmente deslumbrante, traçam os contornos de um iate dedicado ao conforto e à vida de verão ao ar livre.
Quatro zonas utilizáveis no convés, cujos limites não existem, criam a sensação de estar no terraço de uma esplêndida moradia com vista para o mar. Na popa, existe uma zona dedicada aos banhos de sol e ao relaxamento que, em continuidade, flui para a sala de jantar exterior, perfeitamente equipada para acolher grandes cocktails à noite. Mais à frente encontra-se a zona de navegação, muito espaçosa, que permite a 4/5 pessoas participarem na emoção do cruzeiro.
Abrindo eletricamente a portinhola que divide o para-brisas, acede-se à enorme zona de banhos de sol de proa que, outra grande inovação, sendo rebaixada para baixo, não só permite deitar um número considerável de pessoas como, estando equipada com encostos, pode ser usufruída como uma grande zona de convívio onde 7/8 convidados se podem sentar, descansar as costas e conversar olhando uns para os outros.
No convés inferior, um enorme salão com um sofá em forma de L a bombordo e uma longa cozinha linear a estibordo. No centro, uma mesa de centro esconde um mecanismo que lhe permite elevar-se, abrir-se em pétalas e transformar-se numa mesa de jantar quadrada para oito pessoas. Trata-se de um espaço belo e funcional, onde o design consegue destacar admiravelmente o grande trabalho de marcenaria e a incrível qualidade das madeiras e couros.
A zona de dormir pode ser composta por duas ou três cabinas, consoante as necessidades de cada um. A versão de duas cabinas (a minha preferida) do Fiart P54 tem duas enormes cabinas principais, uma à proa e outra à popa, ambas com grandes casas de banho privativas. A versão do modelo de teste, por outro lado, tem três cabines e na proa há uma VIP com uma cama queen-size a bombordo, enquanto a estibordo há uma dupla com camas sobrepostas. Nesta configuração, o armário que serve de separador entre as duas cabinas é deslizante e, se necessário, permite transformar a cabina da frente numa grande sala.
A cabina principal de popa é comum a ambas as versões e, a toda a largura, utiliza os cinco metros de largura para criar o que é praticamente uma suite de hotel de cinco estrelas. Estamos a falar de mais de quinze metros quadrados de superfície que, elegantemente mobilados, podem acomodar uma cama king-size em ilha, um enorme chuveiro central, um armário muito comprido onde estão colocados dois lavatórios de design, uma boiserie e uma casa de banho separada.
Mas o que mais impressiona é a sensação de luxo e elegância que impregna todos os quartos. Fiart P54 é um barco para poucos, concetualmente muito semelhante a um super iate, tanto em termos da sua gama de utilizações como do design único que traz consigo.
| Comprimento | 16.65 m |
| Feixe | 5.1 m |
| Peso | 25 toneladas |
| Combustível | 2900 l |
| Água | 1000 l |
| Motor | Volvo D11 IPS 950 |
| Capacidade de passageiros | 14 |
| Categoria de design | CE-B |
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