Rolex Giraglia: corrida, testes de novos acessórios e relatório em tempo real. Nós estaremos lá.

O Daydreamer, o barco-laboratório da The International Yachting Media, participa da regata “longa” da 67ª Rolex Giraglia: aqui estão as reportagens que faremos.

A Rolex Giraglia é a mais antiga e a mais esperada entre as competições internacionais de vela e, em particular, entre as grandes regatas clássicas offshore. Talvez também graças à parceria com a prestigiosa Rolex, patrocinadora do título, é certamente a regata que melhor combina espírito esportivo competitivo e a atmosfera glamourosa dos locais mais descolados do Mediterrâneo.

Não é coincidência que, para Em muitos anos, esse também tem sido o evento que atrai o maior número de proprietários de barcos. Este ano, de fato, espera-se que mais de 200 barcos venham participar do que se espera ser uma edição muito especial. Para esta edição, de fato, a rota histórica muda e combina a tradicional largada em St. Tropez com uma prestigiada linha de chegada no Principado de Mônaco.

Nós também participaremos da corrida. No próximo dia 12 de junho, a equipe da The International Yachting Media e seu Daydreamer estarão na linha de largada para relatar todos os momentos da regata, participar de desafios e compromissos e observar de perto os mais belos iates do mundo.

E, mais importante, faremos isso como um verdadeiro proprietário de barco faria. Portanto, prepararemos o barco, o classificaremos, providenciaremos o equipamento para nossos traslados e, acima de tudo, viveremos a corrida a bordo de um barco que, apesar de rápido, certamente não é um barco de corrida.

Mais especificamente, participaremos da corrida “longa” com nosso “laboratório móvel” que, apesar de seus 33 anos de idade, deve nos permitir não ficar para trás e realizar os diversos testes e filmagens que faremos durante a corrida.

Levaremos você para a primeira fila, fazendo com que você aproveite a regata ao vivo por meio de publicações diárias, vídeos e publicações em nossas páginas do Facebook e Instagram. No final da corrida, publicaremos um relatório final da competição na forma de um livro de registro. Além disso, alguns artigos especiais da nossa revista contarão a você os resultados dos testes de estresse que realizaremos durante nossa navegação competitiva de 250 milhas.

Por fim, faremos um documentário que, por meio de fotos e entrevistas, fará com que você descubra a Giraglia Rolex pelos olhos de seus participantes. É claro que, para aqueles que participarão do evento, teremos o prazer de encontrá-los no cais.

Participaremos apenas da regata “longa”, mas é claro que o evento inclui outras etapas. Na sexta-feira, 7 de junho, os barcos você partirá à meia-noite em uma regata noturna para Saint-Tropez. Essa corrida será seguida por três dias (domingo, segunda e terça-feira) de regatas em rotas costeiras no Golfo da cidade francesa.

O Rolex Giraglia

Nascida em 1953 da colaboração entre o Yacht Club Italiano e o Yacht Club de France como um desafio entre iates que também poderia ser visto como um desafio entre a Itália e a França que favoreceria as relações após a Segunda Guerra Mundial, a Rolex Giraglia é a regata offshore mais antiga do Mediterrâneo. Com o passar dos anos, o itinerário da competição mudou, de modo que a regata começou em Cannes, Le Lavandou, Toulon, San Remo, Saint Tropez e terminou em Gênova, San Remo, Mônaco, St. Tropez e Toulon. No entanto, a circunavegação do Rochedo Giraglia, que dá nome à competição, sempre foi uma constante na regata.

Nos últimos anos, A Rolex Giraglia começou em Saint Tropez, no golfo em frente ao pequeno vilarejo da Riviera Francesa. Mas esta 67ª edição, após 5 anos da última vez, terminará no Principado de Mônaco. Portanto, a rota da corrida será Saint Tropez-La Fourmigue-Giraglia-Mônaco.

O recorde da regata “longa” é mantido pelo Esimit Europa 2 (o antigo Alfa Romeo 2), o maxi iate de 100 pés projetado por Reichel/Pugh Yacht Design. Na edição de 2012, caracterizada por um forte vento mistral, o iate Você pode completar a regata em apenas 14 horas, 56 minutos e 18 segundos, com uma velocidade média de 18 nós e velocidade máxima acima de 30. A última edição foi vencida pelo Momo (Maxi 72) na classe IRC e pelo Skorpios (Swan 50) na classe ORC.

As classes admitidas na competição são IRC, ORC/ORC Club e Swan One Design. Pelo quinto ano consecutivo, é admitida a classificação Race x 2.

Rolex Giraglia – Aviso de Regata

The Daydreamer, o barco da International Yachting Media

Projetado por Finot e construído pela Comar, sediada em Forli, em seu mais alto nível em 1986, o Comet 460 é um barco especial. Com 13,70 metros de comprimento e apenas 3,78 metros de largura, ele tem um coeficiente prismático de 0,325 (BWL/LWL) que o distingue dos cascos IOR da mesma idade, aproximando-o dos padrões ULDB.

Equipado com uma genoa sobreposta, ele faz da vela de proa sua hélice principal.

Com construção em fibra de vidro e núcleo sanduíche, ela tem acessórios internos feitos de couro e madeira maciça preciosa que elevam o peso total dessa embarcação para 11.500 kg.

Os acessórios que vamos testar

Com suas 250 milhas e condições climáticas variáveis, a regata é um banco de testes perfeito para os acessórios marítimos que Samuele da Tech Service, nosso instalador de referência, está instalando a bordo atualmente.

Nosso barco será equipado com os mais modernos dispositivos marítimos da Raymarine:

Tela Axiom, câmera Cam210 combinada com o novo sistema Clear Cruise, AIS700 e Radar Quantum sem fio. O barco também está equipado com o novo sistema de rádio VHF Ray 63 que, se o recebermos a tempo, será completado com uma estação sem fio adicional. Por mais de 30 anos, temos testado todos os instrumentos de vento, bem como a útil câmera portátil Ocean Scout.

Nossos testes também incluirão um conjunto de novas velas feitas de um material inovador de “Dacron de alta tecnologia”. Estamos ansiosos para testá-las!

Além disso, para que você Para carregar nossas baterias rapidamente, vamos testar um novo carregador de bateria inteligente: o Quick SBC700 NRG+ da 60 Ah que, equipado com seu próprio visor, nos permitirá definir os níveis de carga mais adequados para nossas baterias.

Nosso equipamento é complementado pelas roupas técnicas da VennVind que, fabricadas na Itália, são inspiradas nos padrões de qualidade noruegueses para um melhor desempenho em termos de resistência à água, respirabilidade e facilidade de uso.