Scanner Envy 950 Inboard Version: Vídeo do teste de mar
A navegação moderna tem visto uma transformação radical do conceito de RIB. Como essas embarcações evoluíram rapidamente e cresceram em tamanho, elas deram origem ao segmento de mercado que agora chamamos de “Maxi-Rib”. Nesse cenário de luxo e alto desempenho, o Scanner Envy 950 se destaca como um modelo de nível básico capaz de incorporar a síntese perfeita de estética pura e navegabilidade de primeira linha.
Neste teste marítimo detalhado, exploramos os segredos da versão interna dessa autêntica obra-prima do estaleiro Scanner Marine – uma embarcação de quase 10 metros que estabelece novos padrões de gerenciamento de espaço, elegância e versatilidade.
O Scanner Envy 950 é mais do que apenas um inflável de grande escala; ele representa o elo perdido entre o RIB tradicional e uma embarcação de lazer de luxo. Graças às opções de design exclusivas e distintas, ele garante ao proprietário uma experiência inigualável no mar, combinando a segurança dos tubos infláveis com a sofisticação de um casco de fibra de vidro.
Ao analisar o design do Scanner Envy 950, você percebe imediatamente a característica que tornou famoso o estaleiro sediado na Lombardia: o uso magistral da fibra de vidro. Como em todas as embarcações mais icônicas da Scanner, a estrutura rígida envolve os tubos da popa à proa. Além do impacto estético impressionante, esse design serve a um propósito estrutural específico: protege as seções do inflável, aumenta a rigidez de torção do casco e dá ao Maxi-RIB um perfil elegante e poderoso, proporcionando a esse inflável a sensação de solidez normalmente encontrada em barcos tradicionais com costado rígido.
A versão com motor de popa (ou, mais precisamente, com motor de popa) apresentada em nosso teste oferece uma vantagem estética e funcional inestimável: o painel de popa permanece completamente limpo, linear e livre da confusão visual e física dos motores. Essa configuração técnica permite que você tenha uma plataforma de natação magnífica e bem aberta. Esse recurso não só proporciona uma estética refinada, inspirada em um super iate, mas também serve como uma plataforma incrível para facilitar o acesso à água, subir novamente a bordo após um mergulho ou simplesmente atuar como o espaço perfeito para relaxar na beira da água.
Apesar de medir “apenas” 10 metros, o Scanner Envy 950 é realmente de tirar o fôlego em seu gerenciamento de volume e espaço no convés, que parece vasto e otimizado até o último centímetro quadrado. Todas as áreas foram meticulosamente projetadas para maximizar o conforto dos hóspedes durante os longos dias ancorados.
Subindo da plataforma de natação por um degrau largo e confortável, você chega imediatamente a um sunpad excepcionalmente generoso na popa. As almofadas são tão largas que pelo menos três pessoas podem se esticar e tomar sol ao mesmo tempo.
Seguindo em frente, você encontrará a dinette, o verdadeiro coração da vida social a bordo. Esse espaço conta com um sofá em forma de U que pode acomodar confortavelmente de seis a oito pessoas. Para atender perfeitamente a essa área social, você encontrará um elegante bar molhado localizado bem no centro do cockpit – tão elegante no design quanto prático no uso. Ele vem equipado com um moderno cooktop de indução e uma pia, o que o torna ideal para preparar almoços rápidos.
Embaixo dessa unidade, com conveniente acesso frontal voltado para a frente, há um grande refrigerador com capacidade suficiente para garrafas, bebidas geladas e todos os suprimentos necessários para um fim de semana inteiro.
O posto de comando do Envy 950 é uma aula magistral de ergonomia. Fiel às rigorosas tradições da Scanner, ele se destaca por seus recursos abrangentes e layout racional. O painel de instrumentos acomoda modernos visores multifuncionais ao lado de elegantes medidores analógicos – ainda muito apreciados por sua rápida legibilidade e apelo atemporal. Tudo aqui está ao alcance do braço, exatamente onde deveria estar, o que se traduz não apenas em conforto, mas também em um alto nível de segurança.
Movendo-se para a proa mais distante, o Scanner Envy 950 oferece um segundo grande solário. O design inteligente dessa área conta com almofadas conversíveis que permitem que o espaço seja usado como uma segunda mesa de jantar. Além disso, com a adição de uma almofada com contornos inteligentes, parte da área do lounge se transforma em uma confortável e espaçosa chaise longue. Isso permite que um passageiro sortudo aproveite o cruzeiro de um ponto de vista privilegiado, voltado para a frente.
Enquanto muitos Maxi-RIBs limitam seu volume interno a vestiários pequenos e apertados, o Scanner Envy 950 oferece uma cabine surpreendentemente habitável abaixo do convés. Ela possui um beliche duplo completo para duas pessoas, com uma pia e um banheiro. Essa configuração amplia significativamente as possibilidades do barco, permitindo que o proprietário planeje escapadas de fim de semana e pernoites a bordo.
A versão que testamos foi equipada com dois motores Mercury MerCruiser 6.2L V8 a gasolina de 350 hp. Essa configuração provou ser uma escolha vencedora, representando a configuração ideal para destacar as capacidades dinâmicas do casco. Por serem significativamente mais leves e compactos do que seus equivalentes a diesel de bordo, mais pesados e volumosos, esses motores a gasolina garantem o equilíbrio ideal do peso e melhoram drasticamente a relação peso/potência geral do barco, proporcionando aceleração instantânea e desempenho inigualável.
Nosso teste foi realizado em condições de mar decididamente desafiadoras. Após uma forte chuva durante a noite e ventos constantes, enfrentamos um mar de popa significativo. O estado do mar, que variava de agitado a agitado, proporcionou o cenário perfeito para que você realmente colocasse esse casco à prova.
Assim que chegamos em águas abertas, pressionamos o acelerador para liberar o poderoso impulso dos dois MerCruiser V8 de 6,2 litros. O Scanner Envy 950 nos surpreendeu imediatamente com uma transição rápida e limpa para a planagem: esse RIB entra na planagem a apenas dez nós, mantendo um caimento longitudinal impecável e confirmando a qualidade de seu casco altamente resistente à navegação.
Quando os motores atingem a velocidade de cruzeiro, o GPS mostra pouco menos de 25 nós a apenas 3.000 RPM. O passeio é incrivelmente suave e o conforto percebido a bordo é excelente – um resultado notável, considerando o mar pesado. Aumentando para 3.500 RPM, o barco se estabelece em 30 nós: um cruzeiro rápido que o Envy 950 mantém com incrível facilidade. Isso se deve, sem dúvida, à geometria do casco; graças a uma entrada acentuada na proa e a um ângulo de deadrise perfeitamente ajustado, pudemos bater de frente com as ondas enquanto o barco as atravessava sem nenhum problema.
Durante as curvas executadas a mais de 30 nós, o Scanner Envy 950 traça uma linha perfeita; parece que você está andando sobre trilhos invisíveis. Mesmo em curvas de raio amplo e alta velocidade – um ponto fraco para muitas outras embarcações – nosso maxi-RIB manteve uma trajetória precisa. Apesar de pegar ar nas grandes ondas, ele nunca bateu contra a superfície da água, proporcionando um desempenho notavelmente estável e seguro.
Por fim, queríamos testar a velocidade máxima do Scanner Envy 950, levando seu desempenho ao limite em mares agitados. Com o acelerador apertado, atingimos a impressionante velocidade máxima de 49,3 nós. Em nosso teste de aceleração padrão, esse Maxi-RIB ultrapassou a marca de 40 nós em menos de 16 segundos.
Em resumo, esses números de desempenho são impressionantes. Além de falarem muito sobre a ampla experiência do estaleiro, eles também consolidam a posição do Scanner Envy 950 como uma das melhores embarcações dessa classe de tamanho já testadas por nossa revista.
| RPM | Velocidade (nós) | Consumo total de combustível (L/h) | Eficiência (L/nm) |
| 600 | 4.0 | 7.6 | 1.90 |
| 1000 | 6.5 | 12.1 | 1.86 |
| 1500 | 8.0 | 19.4 | 2.42 |
| 2000 | 10.9 | 34.2 | 3.13 |
| 2500 | 15.6 | 45.0 | 2.88 |
| 3000 | 22.5 | 57.6 | 2.56 |
| 3500 | 27.3 | 75.2 | 2.75 |
| 4000 | 32.5 | 93.9 | 2.88 |
| 4500 | 37.0 | 125.9 | 3.40 |
| 5000 | 42.4 | 160.5 | 3.78 |
| 5500 | 48.1 | 184.1 | 3.82 |
| 5650 | 49.3 | 189.9 | 3.85 |
O Scanner Envy 950 atinge a eficiência máxima de cruzeiro a 22,5 nós (3.000 rpm), com um consumo de combustível ideal de 2,56 L/nm. Condições do teste: mar agitado; vento sudoeste de 10 nós; 2 pessoas a bordo; 30% de água; 20% de combustível.
Depois de concluir nosso teste de mar, podemos dizer com certeza que o Scanner Envy 950 é mais um sucesso retumbante para o estaleiro. É uma embarcação capaz de ser, ao mesmo tempo, esportiva e elegante, com alta capacidade de navegação e acabamento impecável. Seu extraordinário manuseio, combinado com a atenção meticulosa aos detalhes encontrados em todos os cantos da construção, torna-o verdadeiramente único em sua classe.
Esta é a escolha definitiva para aqueles que buscam um Maxi-RIB premium, ideal tanto para passeios de barco durante o dia quanto para escapadas rápidas de fim de semana. O preço inicial para você entrar nesse nível de elite de luxo náutico é de 215.000 euros. É um investimento justificado pela qualidade superior de construção, o prestígio da marca Scanner Marine e a garantia de uma experiência inesquecível, independentemente das condições do mar.
O preço inicial do Scanner Envy 950 nessa configuração é de €215.000 mais IVA.
O consumo de combustível do Scanner Envy 950 varia de acordo com a velocidade e as RPM do motor. Em uma velocidade de cruzeiro ideal de 22,5 nós (3.000 RPM), o consumo total de combustível registrado é de 57,6 litros por hora (L/h), o que equivale a aproximadamente 2,56 litros por milha náutica (L/nm). Aumentando para um cruzeiro rápido de 32,5 nós (4.000 RPM), o consumo fica em 93,9 L/h (2,88 L/nm). Em uma velocidade máxima de 49,3 nós com acelerador totalmente aberto, o consumo total chega a 189,9 L/h. Esses números destacam a excelente eficiência do casco em relação à sua potência de alto desempenho.
Apesar das condições de mar agitado encontradas durante nosso teste de mar, a embarcação atingiu uma velocidade máxima impressionante de 49,3 nós.
O manuseio no mar é impecável. O Scanner Envy 950 corta as ondas sem esforço, graças à sua entrada de proa afiada e ao ângulo de deadrise ideal. Mesmo durante curvas de alta velocidade em ondas pesadas, o rastreamento permanece incrivelmente preciso e a embarcação sempre se sente plantada e segura na água.
Sim, abaixo do convés há um beliche duplo, uma pia e um banheiro marítimo.
| Comprimento total (LOA) | 9,50 m (aprox. 31′ 2″) |
| Feixe máximo | 3,30 m (aprox. 10′ 10″) |
| Diâmetro do tubo | 60 – 65 cm |
| Material do tubo | Hypalon-Neoprene 1670 dtex |
| Compartimentos estanques | 5 |
| Capacidade de combustível | 500 litros (aprox. 132 gal) |
| Capacidade de água | 130 litros (aprox. 34 gal) |
| Capacidade máxima | Até 20 pessoas |
| Categoria de certificação CE | B |
| Opções de motor | Motor de popa ou Sterndrive (I/O) |
| Potência máxima | 600 HP a 800 HP |
| Design e engenharia | D. Montemitro Design – Scanner Marine |
| Fonte | Tipo de documento | Conteúdo primário |
| A mídia internacional de iates (YouTube) | Revisão de vídeo: Scanner Envy 950 | Descrição do layout, recursos internos, opções de motor e relatório de teste no mar. |
| Dados oficiais da Mercury Marine | Folha de dados de desempenho | Dados técnicos sobre as rotações do motor (RPM), velocidade (nós) e consumo de combustível (L/h e L/nm). |
| Luca D’Ambrosio | Notas de navegação do jornalista | Impressões e medições em primeira mão registradas durante o teste de mar. |
| Scanner Marine | Folha de especificações técnicas | Dimensões, peso, capacidades, certificação CE, ocupação máxima e configurações de motor. |
Com quase 20 metros de comprimento e mais de 5 metros de largura, o Majesty…
Será que o espírito esportivo e o conforto podem mesmo coexistir no mesmo barco? Foi…
O Festival Náutico de Cannes 2026 marcou o início de uma nova fase de desenvolvimento…
Opções de motor de até 640 hp, velocidade de cruzeiro de 23 nós e espaços…
O novo Selva Aurion 40 traz para o segmento dos maxi-RIBs uma filosofia de design…
De 1º a 6 de outubro, a CEM Elettromeccanica vai estar entre os principais destaques…