Der neue Audi R8: Stärkere Motoren für das Straßenauto, das von der Rennstrecke kommt
Der Vorverkauf der neuen 
Audi R8 hat sowohl für die Spyder- als auch für die Coupé-Version begonnen, die mit dem innovativen V10-FSI-Saugmotor in Kombination mit dem Audi Quattro-Allradantriebssystem und dem Siebengang-S-Tronic-Getriebe. Beide Versionen sind in zwei verschiedenen Leistungsvarianten erhältlich – 570 PS und 560 Nm Drehmoment oder 620 PS und 580 Nm – mit einer Beschleunigung, die den Wagen in nur 3,4 Sekunden in der Coupé-Version und 3,5 Sekunden in der Spyder-Version von 0 auf 100 km/h bringt. In beiden Fällen liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 320 km/h.
Der schärfere Look, kombiniert mit der Klasse und Eleganz, die typisch für die Marke Audi sind, machen den neuen R8 zu einem höchst verführerischen Auto mit einem durchschlagenden Motor und einem vom Rennwagen inspirierten Stil.
“ Mit rund 50 Prozent Gleichteilen mit dem R8 LMS GT3 und 60 Prozent mit dem R8 LMS GT ist kein anderes Auto so nah am Rennsport wie der R8„, sagt Oliver Hoffmann, Technischer Geschäftsführer der Audi Sport GmbH.
Deshalb musste die V10-Konfiguration, die normalerweise Rennwagen vorbehalten ist, die mechanische Entwicklung und die technischen Lösungen von Audi durchlaufen, damit sich das Auto sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße wohlfühlt. Ein separater Kühler regelt die Temperatur des Motoröls, während ein Pumpenmodul mit mehreren Ansaugstufen arbeitet und die richtige Schmierung unter allen Bedingungen sicherstellt.
Modifikationen an der Aufhängung sorgen für noch mehr Stabilität und Präzision dank der servounterstützten Lenkung. Die drei zusätzlichen Programme „Trocken“, „Nass“und „ Schnee“ kalibrieren die elektronische Steuerung und sorgen für hervorragende Stabilität bei allen Wetterbedingungen. So bremst das Spitzenmodell aus 100 km/h bis zum Stillstand bis zu 1,5 Meter früher ab, während der Bremsweg aus 200 km/h um bis zu fünf Meter kürzer ist.
Was das Design betrifft, so haben die Kunden
können aus bis zu drei Außenpaketen mit Hochglanz-, Carbon- oder undurchsichtigem Titan-Finish wählen. Dank des Singleframe-Kühlergrills mit dem einzigartigen R8-Logo und zwei vertikalen Stäben, die die vorderen Lufteinlässe unterteilen, ist der neue R8 schärfer als die vorherige Generation des Ingolstädter Autoherstellers. Außerdem können die Kunden dank des Audi Exclusive Programms viele Details im Innen- und Außenbereich individuell gestalten und so ihr eigenes Modell zu einem echten Einzelstück machen.
Die Preise beginnen bei ca. 180.000 EUR für die Coupe V10 quattro Version und reichen bis zu 211.000 EUR für den R8 Spyder V10 Performance quattro, der mit vielen Sonderausstattungen den Preis sogar auf 273.385 EUR hochtreiben kann.
Wir können vier Stunden lang über das x-te Juwel der Vier Ringe reden, aber wir nehmen uns nur Zeit für die Möglichkeit, eine Probefahrt auf www.audi.it zu buchen , die leicht über die Fußzeile des R8-Modells zu erreichen ist.
Wir müssen es nur ausprobieren und die Gefühle genießen, die es uns geben kann.
