Boot Tests

Beneteau Gran Turismo 50 Alpine: Probefahrt mit einem außergewöhnlichen Flaggschiff

Beneteau Gran Turismo 50 Alpine: Probefahrt mit Beneteaus Sport-Luxus-Flaggschiff

Es ist schwer, sich nicht schon beim bloßen Anblick von ihr verzaubern zu lassen: Als Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Dixon Yacht Design Studio und Alpine überzeugt dieses Boot schon auf den ersten Blick. Wunderschön, atemberaubend und unglaublich dynamisch – die Beneteau Gran Turismo 50 Alpine wird in limitierter Auflage für Eigner hergestellt, die nicht nur das Meer lieben, sondern auch auf der Suche nach einem wahrhaft exklusiven Besitz sind. Kurz gesagt: eine unwiderstehliche Kombination aus Design und Leistung, die wir einfach testen mussten.

Probefahrt mit der Beneteau Gran Turismo 50 Alpine

Am Steuerstand, der durch ein sportlich gestaltetes Lenkrad aufgewertet wird, legten wir mit 600 Litern Kraftstoff im Tank und fast leeren Wassertanks ab . Angetrieben werden wir heute von zwei Volvo IPS 600-Motoren , die perfekt mit dem bewährten Air Step® 2-Rumpf zusammenarbeiten und uns im Handumdrehen ins Gleiten bringen.

Die Sitzposition ist ideal, und die Sicht ist in alle Richtungen durchweg hervorragend. Wenn man das Gaspedal durchdrückt, ist die Beschleunigung kraftvoll und gleichmäßig, wobei die Geschwindigkeit schnell und mühelos ansteigt. Bei 20/22 Knoten findet die Beneteau Gran Turismo 50 Alpine ihren perfekten Trimm – den Punkt, an dem der Rumpf minimalen Widerstand bietet und leicht über das Wasser gleitet, wobei sich der Kraftstoffverbrauch bei etwa 5 ,5 Litern pro Seemeile einpendelt , eine beeindruckende Leistung für ein so gut ausgestattetes (und daher schweres) Boot.

Wir haben das Boot bis an seine Grenzen getrieben und 32 Knotenerreicht , doch mehr noch als die Leistung selbst ist es erwähnenswert, welches Sicherheitsgefühl dieses Boot vermittelt. Selbst bei Höchstgeschwindigkeit lassen sich scharfe Kurven fahren, ohne dass die Yacht dabei die Fassung verliert.

Beneteau Gran Turismo 50 Alpine: Tabelle zu Leistung und Verbrauch

Testbedingungen: fast ruhige See; Wind 8 Knoten aus Südwest; 6 Personen an Bord; Treibstoff 50 % ; Wasser 5 %

Motordrehzahl (U/min)Geschwindigkeit (Knoten)Verbrauch (Liter pro Stunde)Verbrauch (Liter pro Seemeile)
Theoretische Reichweite (Seemeilen)
6003,83,21,241.543,8
16,35,11,211.605,9
1,27,312,02,04790,8
1,48,417,02,02642,4
1,89,933,03,33390,0
210,644,04,15313,2
2,211,760,05,13253,5
2,413,474,05,52235,4
2,615,585,05,48237,1
2,818,099,05,50236,4
320,5111,05,41240,1
3,223,2126,05,43239,4
3,426,0144,05,54234,7
3,629,0163,06,02231,3
3,8531,8185,06,22223,5

Design und Innenausstattung: Alpen-Style und clevere Raumaufteilung

Schlanke Linien und eine unverkennbar sportliche Seele: Die Ästhetik springt einem sofort ins Auge. Die Innen- und Außenbereiche zeichnen sich durch eine raffinierte Kombination aus Marineblau und tiefem Schwarzaus – Farben, die unmissverständlich an die Rennsport-DNA der berühmten Automarke Alpine erinnern. Das Hauptdeck ist nach einer „Full-Space“-Philosophie gestaltet , bei der sich das Cockpit nahtlos in den großen, überdachten Salon erstreckt, von dem es nur durch eine massive, über die gesamte Breite reichende Glasschiebetür getrennt ist.

Der Komfort an Bord wird durch die fortschrittliche „Ship Control“-Technologie noch gesteigert – eine intuitive Schnittstelle zur Hausautomation, über die sich Beleuchtung, Klimaregelung und Instrumentierung direkt von einem verbundenen Tablet oder den Displays an Bord aus steuern lassen. Unter Deck empfangen die große, über die gesamte Breite reichende Eignerkabine und die VIP-Kabine die Gäste in einer luxuriösen Umgebung, die mit viel Liebe zum Detail gestaltet wurde und durch eine helle, L-förmige Kombüse mit modernen Corian-Arbeitsplatten ergänzt wird .

Besondere Aufmerksamkeit verdient auch die geräumige Tendergarage im Heck, in der ein Williams Minijet 280 (oder ein herkömmliches RIB bis zu 2 ,90 m) Platz findet , gepaart mit einer großzügigen hydraulischen Badeplattform mit einer Tragkraft von bis zu 350 kg.

Was uns jedoch am meisten beeindruckt hat, ist das Meisterwerk des Designs, das sich aus dem Zusammenspiel der Außendinette, der Sonnenliege, der ausklappbaren Seitenterrassen und der versenkbaren Plattform ergibt. Zusammen schaffen all diese Elemente einen Bereich von unvergleichlicher Schönheit, in dem der Kontakt zum Meer und das Privileg dieser Lage einfach unübertroffen sind.

Technische Daten der Beneteau Gran Turismo 50

SpezifikationDetails
Gesamtlänge (LOA)15,78 m
Strahl / Maximale Strahlbreite4,40 m
Leergewicht12.961 kg
Maximale Höhe5,34 m
Kraftstofftankinhalt
2 × 650 l (insgesamt 1.300 l)
Fassungsvermögen des Frischwassertanks400 l
Motoren
2 x Volvo IPS 600 Innenbordmotoren
CE-ZertifizierungB12 / C12

FAQ – Häufig gestellte Fragen zur Beneteau Gran Turismo 50 Alpine

Der Einstiegspreis für die Beneteau Gran Turismo 50 liegt bei 964.300 Euro; die limitierte Alpine-Version kostet etwa 90.000 Euro mehr, dafür ist im Paket aber eine umfangreiche Ausstattung enthalten.

Bei unseren Testfahrten auf See erreichte die Beneteau Gran Turismo 50 Alpine eine Höchstgeschwindigkeit von 31,8 Knoten bei 3.850 U/min.

Bei 20 bis 25 Knoten liegt der Kraftstoffverbrauch der Beneteau Gran Turismo 50 Alpine bei 5,5 Litern pro Seemeile.

Auf jeden Fall. Die Yacht verfügt über eine praktische Beibootgarage, die Platz für ein Williams Minijet 280 (oder ein herkömmliches 2,90 m langes Beiboot) bietet, sowie über eine geräumige, hydraulisch versenkbare Badeplattform, die das Zuwasserlassen und Herausholen des Beiboots erleichtert.

Die Alpine-Edition, die aus der Zusammenarbeit zwischen Beneteau und der Sportwagenmarke entstanden ist, besticht durch ihre exklusiven Lackierungen in Marineblau und Tiefschwarz sowie durch einzigartige Details wie das Steuerrad am Steuerstand, dessen Design stark vom Rennsport inspiriert ist und an legendäre Sportwagen angelehnt ist.

In diesem Artikel verwendete Quellen und Ressourcen

Quelle
Beschreibung und bereitgestellte Inhalte
Beneteau
Offizielle technische Konstruktionsdaten, Spezifikationen und offizielle Zertifizierungsangaben für die Beneteau Gran Turismo 50 Alpine
Luca D’Ambrosio
Aussagen, Messungen und Überprüfungen durch den Fachjournalisten und Testfahrer
Luca D'Ambrosio

Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a "mobile laboratory" for The International Yachting Media.

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