Cantiere del Pardo
der in diesem Jahr sein
50-jähriges Bestehen
gefeiert hat und nun Teil der
Calzedonia
Gruppe, produziert ständig neue Boote. Auf dem Cannes Yachting Festival 2023, das vom 12. bis 17. September an der Côte d’Azur stattfand, präsentierte die Werft
drei neue Projekte
die im nächsten Jahr anlaufen könnten.
Zwei neue Motorboote und ein Segelyacht , die alle dazu bestimmt sind, auf den Referenzmärkten ihren Stempel aufzudrücken: Grand Soleil 52 Performance, VanDutch 75 und Pardo 75 (T-Top) sind die neuen Kreationen von Cantiere del Pardo, die einmal mehr unterstreichen, wie das Unternehmen seinen kreativen Elan im Streben nach Spitzenleistungen mit einer Produktpalette fortsetzt, die immer wieder aufs Neue überrascht und sich erneuert.
Grand Soleil 52 Performance: Der Mythos ist zurück
Hier ist das Konzept der Erneuerung total: Die neue Grand Soleil 52 Performance Segelyacht wird die aktuelle Version einer wahren Legende sein. Inspiriert von den Linien der legendären Grand Soleil 52, die ursprünglich 1987 von German Frers entworfen wurde, markiert diese Neuheit die Rückkehr einer Säule der Grand Soleil Reihe. Damals wurden etwa 60 Exemplare einer Yacht hergestellt, die als „ein Meisterwerk, das für die Ewigkeit bestimmt ist“ beschrieben wurde.
Die neue Grand Soleil 52 Performance wurde von Matteo Polli und Nauta Design entworfen und knüpft an die Eleganz ihrer Vorgängerin (angefangen bei den marineblauen Linien der schönen Linie) und an die gleiche Harmonie der Formen an, die die Baureihe seit jeher auszeichnet. Sie ist in zwei Versionen erhältlich,„Performance“ und„Race„, um die Bedürfnisse von Besitzern zu befriedigen, die das gewisse Extra erwarten, ohne auf Qualität und Komfort zu verzichten.
Die GS 52 Performance ist komplett aus Sandwichplatten gebaut und wurde so konzipiert , dass sie das Volumen optimal ausnutzt und einen für eine Yacht dieser Größe großen Wohnbereich bietet, ohne dabei das Gewicht zu beeinträchtigen. Der Kiel der Performance-Version hat ein Sphärogussblatt, während die Race-Version einen Kiel mit einem Stahlblatt hat; der Tiefgang beträgt 2,70 Meter mit der Möglichkeit, ihn auf 2,30 Meter zu reduzieren.
An Bord befindet sich ein Volvo Penta mit 75 PS (optional ist auch ein Yanmar mit 80 PS erhältlich) mit Saildrive-Getriebe sowie Bug- und Heckstrahlruder mit bürstenlosen Motoren, die einen geringen Wartungsaufwand und eine sehr geringe Geräuschentwicklung gewährleisten.
Der Deckplan und Segelplan sind in den beiden Versionen unterschiedlich gestaltet: Die „Performance“-Version verfügt über einen „Easy Sailing“-Decksplan mit 4 Winden am Heck, einer Standard-Selbstwendefock und einem Standard-Carbon-Bugspriet; das Cockpit ist nicht in Manöver eingebunden, so dass es von den Gästen sicher genutzt werden kann. Die „Race“-Version hingegen verfügt über 6 Winden, Längsschienen für die Fock, einen größeren Segelplan und einen Bugspriet aus Carbon, der 90 cm länger ist als die Standardversion.
Das Cockpit ist mit Sitzbänken in innovativem und ergonomischem Design ausgestattet, die die Gäste auch während der Fahrt genießen können. An Stauraum mangelt es sicher nicht, und das Boot ist sogar mit einer Tendergarage ausgestattet.
Unter Deck befinden sich eine große Dinette, ein Kartenbereich im Bug und eine C-förmige Kombüse mit 3 Kühlschränken, die einen angenehmen Aufenthalt an Bord auch bei längeren Aufenthalten gewährleisten.
Es gibt drei Kabinen: die Eignerkabine im Bug mit eigenem Bad, die VIP-Kabine im Heck (mit Doppelbett oder zwei Einzelbetten) mit direktem Zugang zum Bad und die Gästekabine auf der linken Seite, die über ein Doppelbett verfügt.
Die Oberflächen können wie immer bei Cantiere del Pardo vom Eigner individuell gestaltet werden, und es gibt eine große Auswahl an Eiche, grauer Eiche, Teakholz und kontrastierendem Garnier, das die für Grand Soleil typische Eleganz vermittelt.
Van Dutch 75: ein neues Kapitel
Ein neues Flaggschiff für die niederländische Marke, die 2020 von Cantiere del Pardo übernommen wird, steht kurz vor der Markteinführung. Van Dutch 75 steht für eine neue Ära des Made in Italy Designs, die von dem Wunsch geprägt ist, die Erfolge der Vergangenheit neu zu interpretieren.
Ihr Debüt wird auf dem Cannes Yachting Festival 2024 sein, und das Ziel dieses neuen Modells ist es, den VanDutch-Stil in einer mediterraneren und moderneren Tonart neu zu definieren, was sich auch auf das Referenzsegment bezieht.
Das Design, mit dem das in Ravenna ansässige Studio BurdissoCapponi Yacht&Design betraut wurde, hat zu einem neuen Innenraumkonzept geführt, bei dem der für die Marke typische schwarz-weiße „Lack“ mit einer schwarzen und materiellen Essenz, die mit den edleren und leichteren Materialien kontrastiert, neu interpretiert wurde.
Im Inneren bietet die VanDutch 75 zwei Grundrissvarianten, eine Standard- und eine optionale Variante; beide Konfigurationen verfügen über eine komfortable Mannschaftskabine mit zwei Etagenbetten und Bad mit Dusche sowie einen Kleiderschrank und eine Waschmaschinen-/Trocknersäule. Die Standardversion umfasst eine große Dinette mit offener Küche, ein umwandelbares Sofa und eine VIP-Kabine mit eigenem Bad, das zwei Türen hat, da es auch als Tages-WC genutzt wird. Am Heck befinden sich zwei Kabinen: die Doppelkabine mit eigenem Bad und die Eignerkabine mit Bad und großem Kleiderschrank.
Die optionale Version mit 2 Kabinen und 3 Badezimmern unterscheidet sich von der vorherigen Version durch die große Eignersuite im Heck, die mit einem Schreibtisch, einem Sofa und einem begehbaren Ankleidezimmer ausgestattet ist, wie es sich für Boote gehört, die deutlich größer sind.
Neben den Entwürfen, die sich an der Welt der Superyachten in VanDutch 75, die Verwendung von Wildleder für die Polsterung (mit Steppnähten, die aus der Welt der Retro-Luxusautos stammen), der Stoff der Vordächer, die Lackierung der Lamellen und andere feine Verarbeitungen machen den Unterschied aus, sowohl was die Qualität als auch was die individuelle Anpassung an den Kunden betrifft, was für Cantiere del Pardo ein sehr wichtiger Schwerpunkt ist.
Interessante Details der neuen VanDutch 75 sind: das neue Soft-Top, das den geräumigen Wohnbereich schützt, ohne das markentypische optische Volumen zu verändern, eine Außendinette mit Doppelsofas, die Geselligkeit belohnt, und das spezielle„Luminous Porthole„.
Diese einzigartige Erfindung wurde entwickelt, um die Wände ohne Fenster mit einem Element zu charakterisieren, das zu einem dekorativen Objekt wird und gleichzeitig an die Idee eines Bullauges erinnert, das dank der integrierten Lichter Raum, Luftigkeit und Offenheit nach außen bedeutet.
Das Boot wird von einem Dreifach-IPS-Motor angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten, einfaches Manövrieren und mehr Sicherheit auch bei hohen Geschwindigkeiten garantiert.
Pardo 75 T-Top: eine schwimmende Villa
Ein Jahr nach der Präsentation der Pardo GT75 kommt eine neue 75-Fuß-Walkaround mit CDP-Konzept, Zuccheri Yacht Design Schiffsarchitektur und Innen-/Ausstattung von Nauta Design.
Die Walkaround-Baureihe wird nun auch ein neues Flaggschiff erhalten, das auf dem Cannes Yachting Festival 2025 vorgestellt werden soll. Es bietet mehr Platz in den Schlafkabinen und im Außenbereich, ohne jedoch die großartigen Leistungen der gewohnten Boote zu verändern.
Das Profil des Pardo 75 hat einen einzigartigen Stil, der durch das T-Top noch verstärkt wird: Dieses Element aus Karbonfaser schützt den zentralen Lounge-Bereich. In der Standardversion „Kombüse oben“ gibt es eine externe Kombüse auf der rechten Seite und eine mobile Bar achtern am Steuerstand, zwei große Entspannungsbereiche vorn und achtern sowie zwei klappbare Terrassen an der Seite, die das Raumangebot um 5 Quadratmeter vergrößern.
Die breite
Plattform am Heck
ist nicht „nur“ eine Terrasse am Meer, sondern auch ein Ort, an dem Beiboote und Schiffszubehör ins und aus dem Wasser geholt werden. Sehr flexibel für Ausstattung und Grundrisse In Anlehnung an die Pardo 75 Superyachten wird die Standardversion über drei Kabinen und drei Bäder verfügen, aber es sind auch zwei andere Versionen erhältlich: eine mit einem großen Salon im Inneren, zwei Kabinen und drei Bädern und die andere mit einer Kombüse auf dem Unterdeck, zwei Kabinen und drei Bädern.
Der Antrieb erfolgt durch drei Volvo Penta D13 IPS 1050 Motoren, die die Pardo 75 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten bringen und dank des Eco-Speed-Parameters Kraftstoff sparen, womit dem Thema Nachhaltigkeit und Umweltverschmutzung unserer Meere besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird.
