Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin : vidéo de l’essai en mer avec triple motorisation Mercury de 900 ch

Il ne faut que quelques secondes à la barre du Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin pour réaliser que nous avons affaire à un maxi-semi-rigide aux caractéristiques vraiment exceptionnelles. Malgré sa taille considérable et une cabine particulièrement spacieuse, ce semi-rigide offre une sportivité surprenante grâce à une carène extrêmement efficace et une motorisation qui ne laisse rien à désirer.

La configuration choisie pour notre test comprend trois moteurs Mercury Verado V8 de 300 chevaux chacun, pour un total de 900 chevaux installés à la poupe. C’est déjà une puissance importante, mais ce n’est pas la limite supérieure pour le Prince 38 Sport Cabin : le bateau est en effet homologué pour des moteurs allant jusqu’à 1 200 chevaux.

Dès la première accélération, la réponse du bateau est impressionnante. Le déjaugeage est pratiquement instantané : il suffit d’ouvrir les gaz et le semi-rigide dépasse rapidement les 20 nœuds sans cabrage notable ni hésitation. La poussée des trois moteurs Mercury est forte mais surtout progressive, et elle vous amène aux vitesses de croisière en très peu de temps.

Le premier relevé est effectué à 20 nœuds, avec les moteurs tournant à environ 3 250 tr/min. Dans ces conditions, la consommation totale de carburant n’est que de 74 litres par heure, un résultat particulièrement intéressant compte tenu de la puissance installée et de la taille du bateau. En augmentant légèrement la vitesse, le Prince 38 Sport Cabin atteint 25 nœuds à 3 700 tr/min, avec une consommation totale de 87 litres par heure. Ce qui ressort, cependant, n’est pas seulement l’efficacité : même à cette vitesse, le niveau de confort reste très élevé. La carène glisse sur l’eau avec une grande aisance, sans transmettre de vibrations gênantes ni nécessiter de corrections constantes à la barre. Le mérite en revient à une conception qui minimise la traînée, permettant au semi-rigide de maintenir des vitesses élevées sans solliciter excessivement les moteurs.

Mais le Prince 38 Sport Cabin peut faire bien plus. Nous portons la vitesse à 30 nœuds, une allure qui représente pour ce maxi-semi-rigide une vitesse de croisière parfaitement naturelle. Les trois moteurs Mercury tournent à 4 180 tr/min et la consommation totale monte à 109 litres par heure, soit environ 3,6 litres par mille nautique. C’est un résultat qui confirme l’efficacité de la carène et rend le Prince 38 Sport Cabin particulièrement attrayant pour les traversées de moyenne et longue distance.

Données de performance enregistrées lors du test

La vitesse de pointe du Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin

Après avoir vérifié l’efficacité aux vitesses de croisière, il est temps de découvrir jusqu’où ce grand maxi-semi-rigide peut aller. Nous ouvrons les gaz à fond et la réponse est immédiate : les trois moteurs Mercury Verado V8 libèrent toute leur puissance, emportant le Prince 38 Sport Cabin dans une accélération vraiment exaltante.

Le compteur de vitesse dépasse rapidement les 40 nœuds, atteint 45, et continue de grimper jusqu’à se stabiliser à 47,2 nœuds, la vitesse de pointe enregistrée lors de notre test. C’est un résultat exceptionnel pour un semi-rigide à cabine de cette taille, surtout si l’on considère que les moteurs installés délivrent 900 chevaux contre les 1 200 maximum autorisés.

Mais ce qui rend cette performance particulièrement intéressante n’est pas seulement le chiffre lui-même. Même aux vitesses les plus élevées, le Prince 38 Sport Cabin conserve une assiette stable et un sentiment de contrôle qui permet d’exploiter la puissance disponible en toute confiance. Les trois hors-bord délivrent une puissance pleine et continue, tandis que la carène transmet une agréable sensation de stabilité directionnelle. C’est une combinaison qui rend la navigation sportive extrêmement engageante.

La carène Nuova Jolly à l’épreuve des virages serrés

Si les performances de vitesse sont impressionnantes, c’est dans le comportement dynamique que le Prince 38 Sport Cabin démontre toute la qualité de sa conception. Les carènes Nuova Jolly sont appréciées depuis longtemps pour leurs qualités marines et pour l’équilibre particulièrement réussi entre vitesse, confort et comportement dans le clapot. Pour vérifier ces caractéristiques, nous avons soumis le Prince 38 Sport Cabin à une série de manœuvres exigeantes.

Nous réduisons la vitesse à environ 30 nœuds, réglons le trim vers le bas et commençons par un virage serré à tribord. La réponse est surprenante : le semi-rigide suit la trajectoire fixée avec une précision remarquable, conservant une accroche sur l’eau vraiment impressionnante. Même en remettant de la puissance pendant la manœuvre, la carène ne montre aucune tendance à décrocher, continuant à tracer un arc serré et fluide. La force centrifuge se fait sentir, bien sûr, mais la sensation à la barre reste celle d’être toujours en plein contrôle du bateau.

Nous répétons la manœuvre du côté opposé, en effectuant un virage tout aussi décisif à bâbord. Le comportement ne change pas : le Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin tient sa ligne avec une grande précision, démontrant une excellente accroche latérale. C’est un trait particulièrement important sur un maxi-semi-rigide de cette taille, car il permet d’aborder des manœuvres dynamiques sans compromettre le sentiment de sécurité à bord.

Une confirmation supplémentaire vient lorsque nous croisons les vagues produites par notre propre sillage. La carène les gère avec une grande aisance, les tranchant et déviant l’eau latéralement sans générer de réactions brusques ni d’impacts violents. Le passage en mer est étonnamment doux, même lorsque vous décidez d’exploiter pleinement le caractère sportif du bateau.

Accélération de 0 à 40 nœuds en seulement 12 secondes

Une autre caractéristique qui mérite d’être explorée plus en profondeur est l’accélération. Après avoir ralenti jusqu’à l’arrêt complet, nous poussons à nouveau les trois manettes de gaz à fond pour mesurer le temps nécessaire pour atteindre 40 nœuds. La poussée est immédiate et puissante. Le Prince 38 Sport Cabin dépasse les 10 nœuds presque instantanément, déjauge sans hésitation et continue d’accélérer avec une vigueur impressionnante. Les marques de 20 et 30 nœuds arrivent en succession rapide, tandis que le compteur de vitesse atteint 40 nœuds après seulement 12 secondes : une accélération vraiment remarquable pour un semi-rigide à cabine de 38 pieds, qui souligne non seulement la puissance des trois moteurs Mercury Verado V8 mais aussi l’efficacité hydrodynamique de la carène.

Et pourtant, malgré ces chiffres de performance, le Prince 38 Sport Cabin n’est pas un bateau qui nécessite forcément une conduite agressive pour être apprécié. En se stabilisant autour de 35 nœuds, dans une mer légèrement formée avec des vagues de face, le niveau de confort reste très élevé. La carène absorbe efficacement les impacts, permettant de maintenir une allure soutenue sans fatiguer indûment les personnes à bord. C’est précisément cette polyvalence qui représente l’un des points forts de la conception : un maxi-semi-rigide capable de délivrer des accélérations riches en adrénaline, mais aussi d’aborder de longues traversées de manière détendue.

L’extérieur du Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin

L’essai en mer terminé, nous retournons au port pour explorer les espaces du Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin. Et c’est précisément en l’observant à l’arrêt que l’attention portée à l’aménagement des espaces ressort encore davantage. La visite doit commencer à la poupe, dominée par les trois moteurs Mercury Verado V8 de 300 chevaux chacun. Malgré l’encombrement des moteurs, Nuova Jolly a réussi à aménager une plateforme de bain aux dimensions généreuses, ce qui facilite l’entrée et la sortie de l’eau et rend la remontée à bord après une baignade particulièrement confortable.

Juste devant se trouve un énorme bain de soleil, assez large pour accueillir confortablement deux ou trois personnes. C’est une zone dédiée à la détente, parfaite pour passer des journées au mouillage. De chaque côté du bain de soleil se trouvent deux passavants qui permettent de rejoindre facilement le cockpit central, où se déploie l’une des zones les plus intéressantes de tout le bateau. Nous y trouvons un grand carré doté d’une banquette en C, pouvant accueillir six ou sept personnes. Au centre se trouve une table électrique escamotable, qui peut être abaissée pour s’intégrer au plancher du cockpit ou relevée à la hauteur souhaitée.

Cette solution permet de transformer rapidement la zone selon les besoins du moment : d’un grand espace ouvert pour circuler sur le bateau, à une salle à manger confortable, jusqu’à une surface de bain de soleil supplémentaire. C’est une configuration extrêmement polyvalente, qui tire le meilleur parti de la largeur considérable du cockpit et permet de profiter de chaque recoin de l’espace disponible.

Cuisine extérieure et poste de barre : tout à portée de main

Au service du carré se trouve une cuisine extérieure complète, conçue pour rendre le temps à bord agréable même lors d’arrêts prolongés. L’équipement comprend un évier, une zone de cuisson qui peut également être configurée avec une plaque à induction, et un réfrigérateur de taille généreuse situé dans la partie inférieure du meuble. C’est une solution pratique qui permet de préparer déjeuners et dîners sans avoir à descendre sous le pont, tout en restant en contact avec les invités assis dans le carré.

En avançant, on atteint le poste de barre, qui a été soigneusement conçu tant sur le plan ergonomique qu’en termes de protection contre les éléments. Le grand pare-brise protège efficacement du vent, même à grande vitesse. Lors de notre test, de plus, la carène a montré une excellente capacité à dévier les embruns, gardant la zone de barre au sec.

Le poste est protégé en hauteur par un T-top, dont la couverture peut être étendue davantage avec des mâts en fibre de carbone et des tauds de soleil. C’est une solution utile surtout les jours d’été, quand avoir des surfaces ombragées devient important.

Deux sièges confortables face à la marche permettent d’aborder même de longues traversées dans une position confortable. La disposition des commandes est rationnelle et intuitive : les manettes pour les trois moteurs Mercury sont faciles à atteindre, tout comme les commandes du propulseur d’étrave, le joystick de manœuvre et la commande du guindeau. Tout est disposé de manière à ce que le pilote puisse gérer un bateau de cette taille avec aisance, tant en navigation qu’en manœuvre au port.

La grande proue du Prince 38 Sport Cabin

Une autre caractéristique distinctive du Prince 38 Sport Cabin est la zone de proue. Pour s’y rendre, on emprunte deux passavants larges et sécurisés qui permettent de se déplacer facilement le long du bateau. Une fois à la proue, la sensation d’espace est vraiment surprenante. La surface disponible est particulièrement étendue et peut être configurée avec de grands coussins de bain de soleil, transformant toute la zone en un espace dédié à la détente.

La solution avec revêtement en teck, présente sur le bateau que nous avons testé, rehausse l’esthétique du bateau et donne à la proue un aspect élégant et soigné. C’est un espace qui reflète la philosophie de conception de ce maxi-semi-rigide : offrir des surfaces habitables comparables à celles des bateaux traditionnels, sans renoncer à la sportivité et à la praticité typiques des semi-rigides.

L’intérieur : une cabine étonnamment spacieuse

Mais la vraie surprise du Prince 38 Sport Cabin se trouve juste sous la grande surface de proue. En descendant sous le pont, on découvre un environnement que l’on s’attendrait difficilement à trouver à l’intérieur d’un maxi-semi-rigide de 38 pieds. La cabine du Prince 38 Sport Cabin impressionne immédiatement par sa taille et la surface disponible : dans la partie inférieure, la largeur dépasse deux mètres, permettant une zone de couchage extrêmement généreuse où l’on peut se reposer sans les limitations d’espace qui caractérisent souvent les semi-rigides à cabine.

L’espace a également été conçu pour offrir une remarquable flexibilité d’utilisation. La zone de couchage peut en effet être convertie en un carré intérieur, créant un espace à utiliser les jours moins favorables ou lorsque l’on souhaite passer du temps à l’abri des intempéries, augmentant ainsi considérablement la polyvalence du bateau pour ceux qui ont l’intention de l’utiliser non seulement pour des sorties à la journée mais aussi pour des croisières de plusieurs jours.

L’intérieur est complété par plusieurs compartiments de rangement, essentiels pour organiser les bagages, l’équipement et les effets personnels lors de séjours prolongés à bord. Particulièrement importante est également la présence d’un cabinet de toilette séparé avec une cabine de douche. C’est un élément qui contribue à faire du Prince 38 Sport Cabin un bateau vraiment adapté aux week-ends et aux périodes plus longues en mer. La combinaison d’une cabine aussi grande, d’un cabinet de toilette indépendant et d’espaces extérieurs particulièrement habitables est l’un des plus grands points forts de ce modèle.

Conclusion

Le Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin est un maxi-semi-rigide qui parvient à impressionner à bien des égards. La performance est sans aucun doute l’une de ses principales caractéristiques distinctives : avec trois moteurs Mercury Verado V8 de 300 chevaux chacun, atteindre 47,2 nœuds et accélérer de 0 à 40 nœuds en seulement 12 secondes signifie disposer d’une réserve de puissance vraiment remarquable sur laquelle compter.

Mais il serait réducteur de juger ce bateau sur les seuls chiffres. La qualité de la carène émerge surtout dans sa capacité à maintenir un comportement précis et prévisible dans les virages serrés, dans la douceur avec laquelle elle gère les vagues, et dans le haut niveau de confort qu’elle offre même aux vitesses de croisière les plus soutenues.

À tout cela s’ajoute une utilisation particulièrement réussie de l’espace. Le grand carré, les nombreuses surfaces de bain de soleil, la cuisine extérieure et surtout la cabine sous le pont avec son cabinet de toilette séparé permettent d’utiliser le Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin de manières très différentes, d’une simple journée en mer à une croisière de plusieurs jours.

C’est précisément l’équilibre entre sportivité, sécurité et habitabilité qui rend ce maxi-semi-rigide particulièrement intéressant. Le Prince 38 Sport Cabin est un bateau qui peut faire vibrer ceux qui aiment la navigation rapide, mais aussi offrir tout l’espace et le confort nécessaires pour vivre la mer sans compromis.

Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin – Spécifications techniques

Sources et références

Nuova Jolly Prince 38 Sport Cabin – FAQ