Cannes Yachting Festival 2026: Im Segelbereich stehen Weltpremieren im Mittelpunkt

Vom 8. bis 13. September 2026 kehrt das Cannes Yachting Festival nach Port Canto zurück, um eine der bedeutendsten Flotten neuer Segelboote zu versammeln, die direkt im Wasser präsentiert werden. Der seit 2019 bestehende „Sailing Area“-Bereich, der neuen Segelbooten mit einer Länge von über 10 Metern gewidmet ist, wird 120 Einrumpf- und Mehrrumpfboote , wobei über 400 Meter Kai für die Einrumpfboote und mehr als 450 Meter für die Mehrrumpfboote reserviert sind. Die französische Bootsmesse bekräftigt damit die zentrale Rolle des Segelsports im Rahmen der Veranstaltung und kombiniert die Ausstellung im Wasser mit Ständen von Werften, Ausrüstungsherstellern und spezialisierten Dienstleistungsunternehmen. Was die Ausgabe 2026 vor allem auszeichnen wird, ist die große Anzahl internationaler Premieren, insgesamt elf insgesamt, darunter sechs Einrumpfboote und fünf Katamarane.

Eine internationale Flotte im Segelgebiet

Die Auswahl im Segelbereich von Cannes 2026 deckt einen bedeutenden Teil der aktuellen weltweiten Produktion ab. Von Frankreich bis Deutschland, von Finnland bis Italien, bis hin nach China und Südafrika – die neuen Modelle zeigen unterschiedliche Ansätze in Sachen Kreuzfahrt, Leistung und Leben an Bord.

Constance Brément, Direktorin des Cannes Yachting Festivals, fasst die Bedeutung der Veranstaltung so zusammen: „Das Segeln spielt beim Cannes Yachting Festival eine führende Rolle. Mit 120 Einrumpf- und Mehrrumpfbooten, die sich in Port Canto versammelt haben, bietet der Segelbereich – ein wahres Wunder für unsere Besucher – einen außergewöhnlichen Überblick über die Vielfalt und Dynamik der Branche. In diesem Jahr wird fast jedes fünfte Boot als Weltpremiere präsentiert – ein Beweis für die Kreativität und das Know-how der Werften, die Leistung, Komfort, Innovation und die Freude am Leben auf See mit Leidenschaft vereinen.“

ICE 80 Blue Water Sport, das neue Flaggschiff von ICE Yachts

Zu den mit größter Spannung erwarteten Neuheiten gehört die ICE 80 Blue Water Sport, das neue Flaggschiff von ICE Yachts und ein Projekt, das in Zusammenarbeit mit Felci Yacht Design entwickelt wurde. Das 24-Meter-Schiff markiert den Einstieg der italienischen Werft in das Segment der großen Luxus-Segelyachten und hebt die „Performance-Cruiser“-Philosophie der Marke auf eine neue Ebene.

Der Rumpf, das Deck und die Aufbauten der ICE 80 bestehen aus Carbon und werden im „One-Shot“-Vakuuminfusionsverfahren hergestellt, um Gewicht zu sparen und gleichzeitig eine hohe strukturelle Steifigkeit zu gewährleisten. Das Boot ist 24 Meter Gesamtlänge und 6,52 Meter maximale Breite, während der Teleskopkiel einen variablen Tiefgang von 3,20 bis 4,60 Meter.

Das Deckaufbau-Layout umfasst zwei separate Cockpits, wobei der Manövrierbereich vom Gästebereich getrennt ist. Das Deck zeichnet sich durch breite Seitendecks und ein niedriges, stromlinienförmiges Kajütdach aus; am Heck gibt es eine große Badeplattform und eine Garage für ein 3,50 Meter langes Beiboot. Der Innenbereich umfasst eine Eignerkabine und zwei VIP-Kabinen sowie einen separaten Crewbereich.

AMEL 50.2: Die Weiterentwicklung des Kreuzfahrtboots

Zu den offiziellen Premieren gehört der AMEL 50.2, ein Einrumpfboot mit einer Länge von 16,70 Metern und einer Breite von 4,99 Metern. Entworfen vom Studio Berret-Racoupeau, präsentiert er einen umgekehrten Bug und eine überarbeitete Rumpfform, behält dabei aber einige der typischen Merkmale der AMEL-Serienproduktion bei.

Das tiefe und gut geschützte zentrale Cockpit sorgt für mehr Sicherheit beim Segeln, während die Wohnbereiche vergrößert wurden. Die vergrößerte Fläche für Solarpaneele unterstreicht zudem die Eignung des Bootes als Kreuzer für Langstreckenfahrten.

CNB 62: Offshore-Kreuzfahrten mit kleiner Besatzung

Die CNB 62 bringt einen neuen Ansatz für das Offshore-Segeln nach Cannes. Mit ihren 19,48 Meter Länge und 5,33 Meter Breiteist das von Philippe Briand entworfene Design so konzipiert, dass es auch mit einer kleinen Crew gehandhabt werden kann.

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören der große, lichtdurchflutete Salon, der Carbon-Bogen, der das Cockpit freilegt, und die längs angeordnete Beibootgarage. Das Ergebnis soll Komfort und Funktionalität vereinen, mit einer Raumaufteilung, die die Handhabung des Bootes vereinfacht.

Grand Soleil 80 Plus Long Cruise: Leistung und Hochseeüberfahrten

Die Grand Soleil 80 Plus Long Cruise stellt den neuen Höhepunkt der Plus-Reihe von Cantiere del Pardo dar. Die 26,2 Meter Yacht wurde für Eigner entwickelt, die an langen Hochseeüberfahrten interessiert sind, ohne dabei auf Segelleistung verzichten zu müssen.

Das Carbon-Rigg, die Doppelruder und der Teleskopkiel erweitern die Vielseitigkeit des Bootes, während die Torqeedo-Hybridplattform ein technisches Feature für Langstreckenfahrten bietet. Das Projekt trägt die Handschrift von Cantiere del Pardo, Matteo Polli und Nauta Design und besticht durch helle Innenräume sowie eine klare Trennung zwischen Gäste- und Crewbereichen.

New Y7: Ein neues Kapitel für YYachts

Die neue Y7 von YYachts, 21,99 Meter lang, wurde von Judel/Vrolijk & Co. neu gestaltet und setzt die Philosophie der deutschen Werft fort, die auf Leistung, Einfachheit und dezentem Luxus basiert. Die neue asymmetrische Anordnung des Niedergangs erleichtert den Zugang zum Cockpit, während das besser geschützte Cockpit und das U-förmige Sofa den Komfort im Außenbereich erhöhen.

Eine der bedeutendsten Änderungen betrifft den Maschinenraum, der in einen eigenen, von zwei Stellen aus zugänglichen Bereich verlegt wurde. Diese Lösung vereinfacht Wartungsarbeiten und trennt die technischen Bereiche von den Wohnräumen.

Swan 80-301: Der großartige Renn- und Kreuzer von Nautor Swan

Der Swan 80-301 bringt die Tradition von Nautor Swan im Segment der großen Segelyachten nach Cannes. Die 25,55 Meter Einrumpfyacht wurde von Germán Frers entworfen, das Außendesign stammt von Lucio Micheletti und das Innendesign von Misa Poggi.

Das Projekt verbindet die Konfiguration eines Renn- und Kreuzers mit größerer Wendigkeit beim Handling des Bootes. Dank des modularen Cockpits und der beiden Steuerstände lässt sich das Deck schnell an verschiedene Situationen anpassen – vom Segeln bis zur Entspannung.

Aquila 45 Sail: Der Segel-Mehrrumpf nach Art von Aquila

Mit der Aquila 45 Sailerweitert die chinesische Werft Aquila ihr Segelangebot und legt dabei den Schwerpunkt vor allem auf Platz und Komfort. Der Katamaran ist 13,42 Meter lang und 7,65 Meter breit, verfügt über eine feste Bugplattform, eine offene flybridge und ein Achtercockpit, das direkt mit dem Salon verbunden ist.

Die großzügigen Glasflächen sorgen für mehr Helligkeit und einen besseren Blick aufs Meer, während die Auswahl an Layouts mit drei oder vier Kabinen es ermöglicht, dass sich das Modell sowohl für den privaten Besitz als auch für den Charterbetrieb eignet.

Fountaine Pajot FP48: Eine neue Generation von Katamaranen

Der FP48 knüpft an die Tradition der Tanna 47 an und läutet eine neue Generation von Fountaine-Pajot-Segelkatamaranen ein. Das Design misst 14,92 Meter Länge und 7,90 Meter Breite.

Eines der charakteristischen Merkmale ist die großzügige Verglasung, die für einen fließenden Übergang zwischen dem hinteren Cockpit und dem Salon sorgt. Die zentral angeordnete Kombüse, das vordere Cockpit und das Lounge-Deck erweitern die Bereiche für geselliges Beisammensein zusätzlich. Das Modell wird in den Grundrissen „Maestro“ und „Quatuor“ erhältlich sein und verfügt über Solarpaneele sowie die ODSea+-Technologie, um die Energieautarkie zu erhöhen.

Leopard 43: Mehr Sportlichkeit für Kreuzfahrten

Die Leopard 43 läutet eine neue Richtung für den südafrikanischen Hersteller ein und besticht durch eine sportlichere und reaktionsfreudigere Konfiguration, ohne dabei Abstriche beim Komfort zu machen. Der Katamaran misst 12,97 Meter lang und 7,04 Meter breit.

Die Rümpfe mit umgekehrten Bugformen und optimiertem Segelplan sind auf Leistung ausgelegt, während die großen Fenster für einen Panoramablick und viel Licht im Innenraum sorgen. Die Raumaufteilung verbindet Cockpit, Salon und den Entspannungsbereich auf dem Dach nahtlos miteinander und fördert so den Bewegungsfluss zwischen den verschiedenen Bereichen des Bootes.

Lagoon 47: Flexibilität und fließende Raumübergänge

Die Lagoon 47 interpretiert das Katamaran-Cruisen, indem sie den Fokus auf Gestaltungsfreiheit und fließende Bewegungsabläufe legt. Mit einer Länge von 14,95 Metern und einer Breite von 7,96 Meternbietet das neue Modell verschiedene Lösungen, um den tatsächlich nutzbaren Bereich an Bord zu vergrößern.

Die Tür, die das vordere Cockpit direkt mit dem Salon verbindet, verwandelt diesen Bereich in einen echten zusätzlichen Wohnbereich, während die flybridge einen weiteren offenen Raum mit Blick aufs Meer schafft. Der modulare „Smart Room“ und die vielfältigen Kabinenkonfigurationen ermöglichen es, die Innenraumaufteilung je nach Törnplan individuell anzupassen.

Windelo 55 Sport: Der leistungsorientierte Katamaran

Den Abschluss der Auswahl bildet der Windelo 55 Sport, ein 16,24 Meter lange und 7,98 Meter breite Katamaran, der den sportlichen Ansatz der französischen Marke unterstreicht. Das Projekt ist für Hochseekreuzfahrten konzipiert und kombiniert einen großzügigen Segelplan mit Schwertkielen aus langgestrecktem Carbon. Das Ziel ist es, ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Komfort zu erreichen und dabei die für Mehrrumpfboote typische Stabilität und die geselligen Bereiche beizubehalten.

„Sailing Area“ bietet einen umfassenden Überblick über das moderne Segeln

Die Auswahl der Premieren im Bereich „Sailing Area“ spiegelt einige der wichtigsten Trends wider, die Segelyachtbauer derzeit verfolgen: höhere Effizienz, Fokus auf Komfort, Gewichtsreduzierung, Leistungsoptimierung und immer mehr Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung der Räume.

Einrumpfboote und Katamarane bieten unterschiedliche Ansätze für dasselbe Ziel: die Qualität des Erlebnisses auf See zu verbessern, ohne dabei die nautischen Eigenschaften ihrer jeweiligen Konstruktionen zu beeinträchtigen. Im Rahmen des Cannes Yachting Festivals 2026 werden diese elf Neuheiten Teil einer Gesamtflotte von 120 Einrumpf- und Mehrrumpfbooteund tragen dazu bei, Port Canto zu einem der wichtigsten Beobachtungspunkte für internationale Segeltrends zu machen.

Fazit

Der Segelbereich des Cannes Yachting Festivals 2026 sticht als einer der interessantesten Bereiche dieser Ausgabe hervor – dank einer Flotte, die unterschiedliche Designphilosophien gegenüberstellt, und einer besonders hohen Dichte an Premieren. Von der ICE 80 Blue Water Sport bis hin zu den neuen Katamaranen von Aquila, Fountaine Pajot, Leopard, Lagoon und Windelo sowie den großen Einrumpfbooten von AMEL, CNB, Grand Soleil, YYachts und Nautor Swan bietet die Veranstaltung einen umfassenden Überblick über die Entwicklung moderner Kreuzfahrtsegelboote.

Mit elf Weltpremieren in dieser Auswahl und insgesamt 120 Boote in Port Canto bestätigt Cannes seinen Status als privilegierter Aussichtspunkt, um zu verstehen, wohin sich der Segelsport heute entwickelt.

Quellen und Referenzen

Segelbereich in Cannes 2026 – Häufig gestellte Fragen