Das Verwaltungsgericht der Region Sardinien (TAR) hat das nächtliche Ankerverbot für Boote, die in La Maddalena festmachen, ausgesetzt. Die Nachricht wurde gestern veröffentlicht, aber die Sache hat einen Haken: Mit der Entscheidung der Richter wurde eine frühere Verordnung aus dem Jahr 2007 wieder in Kraft gesetzt, die das gleiche Verbot vorsah, aber mit deutlich geringeren Strafen.
Die Entscheidung, das nächtliche Ankern zu verbieten und die Bußgelder zu erhöhen, wurde am 6. August letzten Jahres erlassen. Die Parkverwaltung von La Maddalena hatte eine Verordnung erlassen, mit der mehrere Umweltschutzmaßnahmen eingeführt wurden, darunter ein Verbot des Ankerns über Nacht auf der Reede für Bootseigner. Ausnahmen gab es nur für Einwohner von La Maddalena und Unternehmen, die seit mindestens fünf Jahren legal in La Maddalena registriert sind, und auch dann nur, wenn sie von der Parkbehörde aufgestellte Bojen benutzten. Für alle anderen Besucher wurde das Verbot durchgesetzt – und blieb auch in diesem Jahr in Kraft.
Sofort brachen Proteste aus. Das nächtliche Ankern auf der Reede ist bei Bootsfahrern, die diese atemberaubende Küstenregion Sardiniens besuchen, seit jeher beliebt, und viele stellten die ökologische Logik eines Verbots in Frage, das nur nachts und nicht tagsüber gilt. Der Verband der Nautiker im Nordosten Sardiniens reichte beim TAR eine Beschwerde ein, die vom Bürgermeister von Arzachena, Roberto Ragnedda, unterstützt wurde. Da Arzachena gegenüber von La Maddalena liegt, waren viele der Boote von dem Verbot des nächtlichen Anlegens betroffen.
Die Verwaltungsrichter haben gestern ihr Urteil gefällt und die Verordnung der Parkverwaltung von La Maddalena ausgesetzt. Dies ist jedoch nur eine vorläufige Maßnahme: Das regionale Verwaltungsgericht von Sardinien (TAR) hat die vollständige Anhörung für den 15. Januar angesetzt, und erst dann wird entschieden, ob das nächtliche Ankerverbot rechtsgültig ist. Wenn die Richter es für unrechtmäßig halten, wird die Verordnung endgültig aufgehoben; andernfalls tritt sie nächstes Jahr wieder in Kraft.
Claudio Denzi, Präsident der Vereinigung der Nautiker im Nordosten Sardiniens, zeigte sich erleichtert und begrüßte die Entscheidung der TAR. In einem Gespräch mit La Nuova Sardegna sagte er: „Das Gesetz hat sich durchgesetzt. Der TAR hat unsere Argumente anerkannt und auf einen weiteren Missbrauch reagiert, der den ansässigen Betreibern zugutekommt. In unserem Einspruch haben wir keine Einwände gegen die Umweltbestimmungen oder die erhöhten Strafen erhoben, aber wir haben in Frage gestellt, welchen Schaden das nächtliche Ankern am Meeresboden wirklich anrichtet, verglichen mit den Tausenden von Booten, die tagsüber erlaubt sind. Und vor allem, was ist der Unterschied zwischen einem“ Inselbewohner „-Anker und einem“ Festland „-Anker? Wir hoffen, dass die Parkverwaltung jetzt ohne Druck von außen agieren und in aller Ruhe echte Schutzregeln aufstellen kann, die sowohl die Umwelt als auch die Arbeit der rechtmäßigen Betreiber schützen. Aus diesen Gründen sind wir zur Zusammenarbeit bereit“. Der Verband hat auch einige alternative Vorschläge gemacht, wie z.B. das Verbot des Ausschiffens an den Stränden und die Einführung einer Kohlenstoffsteuer auf die Kilowattleistung von Verbrennungsmotoren.
Giulio Plastina, Direktor der Parkverwaltung von La Maddalena, wies darauf hin, dass „mit der Aufhebung der Verordnung vom 6. August die Verordnung Nr. 3 vom Juli 2007 wieder in Kraft ist. Der einzige Unterschied zwischen den beiden ist die Erhöhung der Bußgelder – in der Version von 2024 wurden sie verzehnfacht. Die Möglichkeit, nach 22 Uhr vor Anker zu gehen, war nach wie vor nur Anwohnern vorbehalten, doch die Verordnung von 2007 wurde nie angefochten“.
Kurz gesagt, das Thema bleibt komplex und das letzte Wort ist noch nicht gesprochen.
