Epoxy von Stoppani: Die definitive Prävention gegen Osmose.
Es gibt Bootsbesitzer, die am Steuer ihres Bootes zu allem bereit zu sein scheinen und die im Laufe der Jahre gelernt haben, weder die Launen des Wetters noch die kompliziertesten Manöver zu fürchten. Die Erfahrung wächst, die Fähigkeiten nehmen zu und die Angst nimmt ab.
Dennoch gibt es sicherlich Dinge, die selbst den erfahrensten Seglern immer noch Angst einjagen: Wir sprechen von allem, was nicht zu sehen ist, aber das Boot trotzdem bedrohen kann. Wie ein untergetauchter Felsen und, wie die gefürchtete Osmose.
Die bloße Erwähnung dieses Begriffs reicht aus, um jedem, der ein älteres Glasfaserboot besitzt, einen leichten Schauer über den Rücken zu jagen. Es stimmt zwar, dass das Auftreten von Osmose keineswegs das Ende eines Bootskörpers bedeutet, aber es ist ebenso sicher, dass Vorbeugung von unschätzbarem Wert ist, um den Ärger, die Kosten und die Rückschläge zu vermeiden, die das osmotische Phänomen mit sich bringt.
Um gewissenhaften Bootsfahrern zu helfen – und vor allem denjenigen, die objektive Gründe für die Annahme haben, dass Osmose eine echte Bedrohung für ihr Boot ist – gibt es spezielle Produkte wie die Epoxy by Stoppani Zweikomponenten-Epoxidgrundierungen: Lass sie uns entdecken.
Osmose: Um sie zu verhindern, musst du sie verstehen
Es gibt keinen – oder besser gesagt, es sollte keinen – Besitzer eines Fiberglasbootes geben, der noch nichts von der Gefahr der Osmose gehört hat. Es ist schade, dass in den letzten Jahrzehnten so viel über das osmotische Phänomen gesprochen wurde, dass eine dicke Schicht der Verwirrung entstanden ist, die irgendwo zwischen Psychoterror und gefährlichen Verharmlosungen liegt. Bevor wir uns die Epoxy by Stoppani-Linie ansehen, sollten wir uns daran erinnern, dass sich Osmose in der Bootswelt auf den Durchgang von Wasser durch das Gelcoat und seine Stagnation im Glasfaserlaminat bezieht.
Wir sprechen hier nicht nur von Wasserblasen: Wäre dies das einzige Problem, wäre die Bedrohung viel geringer. Nein, das osmotische Phänomen ist beängstigend, weil um diese Wasserblasen herum eine chemische Reaktion einsetzt, die die umliegenden Schichten in einem degenerativen und von Natur aus unerbittlichen Prozess korrodiert.
Eine Klarstellung: Osmose tritt viel häufiger bei älteren Booten auf, während sie bei neueren Glasfaserrümpfen – dank der äußeren Laminatschichten aus Vinylesterharzen und der Infusionstechnik – seltener auftritt. Es gibt auch verschiedene Faktoren, die zu Osmose führen können, selbst wenn sie nicht auftreten sollte: Man denke an minderwertiges Gelcoat, Herstellungsfehler oder zu aggressive Methoden zur Entfernung von Antifouling-Anstrichen.
Und ja, mit rechtzeitigem, fachkundigem Eingreifen und den richtigen Behandlungen kann Osmose geheilt werden. Aber man muss mit Ängsten, erheblichen Kosten, langen Monaten auf der Krankenstation – mindestens vier – und invasiven Eingriffen rechnen, auf die man gerne verzichten würde.
Epoxy Plus: Zweikomponenten-Epoxy-Grundierung für jede Art von Rumpf
Im nautischen Produktkatalog von Stoppani findet man bekanntlich eine breite Palette von Beschichtungslösungen zum Schutz, zur Verschönerung und zur Restaurierung von Schiffsrümpfen jeder Art; mehrere Linien sind speziell der Behandlung und Vorbeugung von Osmose gewidmet und bauen auf den Forschungen und Fortschritten auf, die in den letzten Jahrzehnten im Kampf gegen diese Glasfaser-„Krankheit“ gemacht wurden.
Zu diesen Produkten gehört Epoxy Plus, eine Zweikomponenten-Epoxid-Grundierung, die für den Schutz vieler verschiedener Arten von Bootsrümpfen entwickelt wurde: Es ist ein Produkt, das erfolgreich auf Booten aus Stahl, Holz, verzinktem Stahl, Aluminium, Leichtmetalllegierungen und natürlich auch auf Gelcoat eingesetzt werden kann. Epoxy Plus kann sowohl unter als auch über der Wasserlinie verwendet werden und überzeugt Bootseigner durch seine hervorragenden schnelltrocknenden Eigenschaften und die Möglichkeit, es je nach Bedarf und Fähigkeiten auf verschiedene Arten aufzutragen (im technischen Datenblatt sind Pinsel, Rolle, Airless oder pneumatisches Spritzen mit einer herkömmlichen oder HVLP-Spritzpistole aufgeführt).
Diese Epoxidgrundierung ist in Weiß, Rot und Grau erhältlich und bietet neben dem allgemeinen Schutz des Schiffsrumpfs zwei weitere wichtige Vorteile: Sie fördert die Antifouling-Haftung und verhindert die Bildung von Osmose, wodurch eine solide Barriere gegen das Eindringen von Wasser entsteht.
Epoxy High Protection: Die Grundierung mit hohem Aufbau für Stahl, Aluminium und Gelcoat
Gleiche Linie, etwas andere Eigenschaften. Epoxy High Protection ist ebenfalls eine Zweikomponenten-Epoxidgrundierung, die sich jedoch durch ihre hohen Aufbaueigenschaften und einen spezielleren, gezielten Einsatzbereich auszeichnet: Epoxy High Protection wurde speziell für Rumpfschutzzyklen auf Stahl-, Aluminium- und Gelcoat-Schiffen entwickelt.
Dieses zweite Produkt aus dem Stoppani-Katalog kann sowohl auf der „opera viva“ (Unterwasserschiff) als auch auf der „opera morta“ (Oberseite) aufgetragen werden, um einen besseren Schutz gegen Osmose zu bieten und auch hier eine leichtere und effektivere Haftung der Antifoulingfarbe zu gewährleisten. Einzigartig an der High-Protection-Version ist, dass sie sich besonders gut zum Isolieren von Spachtelmassen eignet und selbst bei einer begrenzten Anzahl von Anstrichen hervorragende Ergebnisse erzielt.
Zu den Stärken dieser dickflüssigen Grundierung, die in Weiß und Grau erhältlich ist, gehören die hervorragende Füllkraft, die hohe Wasserfestigkeit und die vollständige Überstreichbarkeit ohne Schleifen. Epoxy High Protection kann auch per Airless, Spritzpistole, Pinsel oder Rolle aufgetragen werden.
In der Zwischenzeit gehen die Stoppani-Tests in unserem Testzentrum weiter
Der Schutz vor Osmose und der Schutz des Schiffsrumpfes im Allgemeinen sind eine ernste Angelegenheit: Stoppani-Produkte werden intern ausgiebig getestet und zertifiziert, um höchst zuverlässige Anstriche, Grundierungen und Füllstoffe auf den Markt zu bringen. Aber wie wir wissen, ist der ultimative Test immer das Meer. Aus diesem Grund läuft seit Monaten im The International Yachting Media Testing Center in Marina Porto Antico in Genua ein Haltbarkeitstest von zwei Stoppani-Produkten auf einer im Meer getauchten Glasfaserplatte .
Die in den Gewässern des Hafens von Genua eingetauchte Platte wird mit Sibelius Light Endurance Antifouling und – auf der unteren Schicht – mit Epoxy Plus Primer behandelt. Auf diese Weise wird der langfristige Nachweis erbracht, wie diese Produkte in einer echten Meeresumgebung gegen „lebende“ Bedrohungen wie Licht, Salzgehalt und Mikroorganismen bestehen.
Epoxy Plus e High Protection von Stoppani: FAQ
Was ist Epoxy Plus und wofür wird es verwendet?
Zu einem guten Anstrich gehört eine hochwertige Grundierung: Epoxy Plus ist eine Zweikomponenten-Epoxidgrundierung für Schiffsrümpfe aus Stahl, Holz, verzinktem Stahl, Aluminium, Leichtmetall und Gelcoat; im letzteren Fall ist die Rolle der Grundierung beim Schutz von Glasfaser vor Osmose besonders bemerkenswert.
Was ist Epoxy High Protection und wofür wird es verwendet?
Genau wie Epoxy Plus ist auch Epoxy High Protection eine Zweikomponenten-Grundierung. Sie zeichnet sich durch ihre hohen Aufbaueigenschaften, ihren gezielten Einsatz auf Stahl, Aluminium und Gelcoat und ihre hervorragende Leistung bei der Isolierung von Füllstoffen aus.
Wie sollte das Gelcoat für das Auftragen der Grundierung vorbereitet werden?
Für beide Epoxy by Stoppani-Grundierungen wird empfohlen, das Gelcoat mit Schleifpapier der Körnung P120-180 trocken zu schleifen.
Welches ist das Mindestintervall für das Nachfüllen dieser Zündhütchen?
Die Trocknungszeiten für die Grundierungen hängen von der Umgebungstemperatur ab: Epoxy Plus kann bei 20°C (68°F) nach 16 Stunden geschliffen werden, während für High Protection 24 Stunden erforderlich sind.

















