Italienische Yachthäfen können zu Drehscheiben für Umweltinnovationen und Möglichkeiten zur Wiederbelebung marginaler Küstengebiete werden. Dies geht aus einer Studie von Andrea Barbagelata, Vizepräsident von Assomarinas, hervor, die auf der letzten Venice Boat Show vorgestellt wurde. Die Präsentation fand im Rahmen des Italy-China Sustainable Navigation Workshop statt, wo Barbagelata seine Studie über nachhaltige Yachthäfen mit dem Titel„Environmental Technologies and Ecological Transition in Italian Marinas“ vorstellte. Die Studie bietet einen Überblick über die wichtigsten Lösungen, die derzeit zur Verfügung stehen, um die Umweltauswirkungen der Freizeitschifffahrtsinfrastruktur zu reduzieren, und analysiert Beispiele aus der Praxis, die bereits in Italien in Betrieb sind.
„Bei der Planung eines neuen Yachthafens ist es einfacher, neue Technologien zu integrieren, weil man bei Null anfängt“, erklärt Barbagelata gegenüber Yacht Digest.. „So kannst du die beste Lösung für die jeweilige Umgebung untersuchen.“ Außerdem: „Häfen sind eine hervorragende Gelegenheit für die Stadterneuerung von strukturschwachen Gebieten, wie im Fall von Marina Porto Antico in Liguriader einen verlassenen und verfallenen Teil von Genua neu belebt hat. .“
Der Vizepräsident von Assomarinas fuhr fort: „Wenn wir neue Technologien in Yachthäfen installieren, die bereits eine entwickelte Umgebung sind, gibt es keinen Flächenverbrauch und wir bringen Innovation in die Region.“ An erster Stelle stehen Solarzellen, die laut Barbagelata „auf allen Dächern von Hafengebäuden installiert werden sollten, da es sich um eine ausgereifte und effiziente Technologie handelt“, sowie Generatoren und Mikronetze, die nachts Strom liefern. „Außerdem ist es wichtig, Energiegemeinschaften zu entwickeln, denn das ist die Richtung der Zukunft„, so Barbagelata abschließend.
Nachhaltigkeit als Gestaltungselement
Die wichtigste Erkenntnis aus der Studie geht über einzelne technische Aspekte hinaus. In der Tat, Häfen und Jachthäfen werden als Chancen für die lokale und städtische Erneuerung beschrieben, die in der Lage sind, heruntergekommene oder nicht ausgelastete Hafengebiete in neue Zentren für die wirtschaftliche, touristische und ökologische Entwicklung zu verwandeln. Laut Barbagelata ist der Ausgangspunkt ein einfaches, aber oft übersehenes methodisches Prinzip: „Die Null-Auswirkung einer künstlichen Struktur gibt es nicht.“ Aus diesem Grund kann Nachhaltigkeit nicht auf die Installation einer einzigen Technologie reduziert werden, sondern muss in eine Gesamtstrategie integriert werden, die einer genauen Hierarchie folgt: Verbrauch reduzieren, saubere Energie erzeugen, Restauswirkungen abmildern und schließlich diejenigen ausgleichen, die nicht beseitigt werden können.
Gerade bei neuen Projekten findet dieser Ansatz seine effektivste Anwendung. Wenn ein Yachthafen aus einem Sanierungsprojekt oder der Sanierung einer Industriebrache hervorgeht, haben die Planer die Möglichkeit, von Anfang an die für die Umweltbedingungen des Standorts am besten geeigneten Technologien zu integrieren und so die typischen Zwänge der Nachrüstung zu vermeiden. Mit anderen Worten: Der Bau eines neuen Yachthafens bedeutet, dass die optimale Kombination von Energiesystemen, Wassersystemen, digitaler Infrastruktur und Lösungen zum Schutz der Umwelt auf der Grundlage lokaler Besonderheiten untersucht werden kann: Sonneneinstrahlung, Windmuster, Strömungsdynamik, Süßwasserverfügbarkeit und die Empfindlichkeit der umliegenden Ökosysteme.
Von benachteiligten Gebieten zu neuen Hafenstädten
Die Untersuchung zeigt, dass viele moderne Yachthäfen in einem zuvor marginalen oder degradierten Umfeld gebaut werden. Ihr Bau bedeutet nicht nur die Schaffung von Bootsliegeplätzesondern löst oft einen umfassenderen Stadterneuerungsprozess aus, der neue kommerzielle Funktionen, Dienstleistungen, öffentliche Räume und Verbindungen zum Stadtgefüge mit sich bringt. In diesem Szenario wird der ökologische Wandel zu einem zentralen Gestaltungselement und nicht nur ein nachträglicher Gedanke. Bereits erschlossene Flächen – wie Parkplätze, Dächer, technische Gebäude und Docks – können ohne weiteren Flächenverbrauch für die Energieerzeugung genutzt werden, während die Gestaltung maritimer Bauwerke dazu beitragen kann, die Auswirkungen auf die Küstenökosysteme zu verringern.
Erneuerbare Energien: Fotovoltaik bleibt die Basistechnologie
Unter den ausgereiften Lösungen ist die Photovoltaik nach wie vor die wichtigste Technologie für italienische Jachthäfen. Die Hafenanlagen zeichnen sich durch große exponierte Flächen und Verbrauchsprofile aus, die mit den Spitzenzeiten der Solarproduktion zusammenfallen. Das Referenzbeispiel der Studie ist die Marina Dorica in Ancona, wo eine 196-kWp-Anlage auf den Carports des Parkplatzes über 230.000 kWh pro Jahr produziert, mehr als 100 Tonnen CO₂ vermeidet und etwa 25 % des Energiebedarfs des Hafens deckt.
Neben der Photovoltaik gewinnen Energiespeichersysteme und Microgrids immer mehr an Bedeutung. Diese ermöglichen es, die tagsüber erzeugte Energie zu speichern und in den Abendstunden zu nutzen, wenn die Nachfrage der Nutzer an Bord steigt.
Wellenenergiepotenzial für nachhaltige Marinas
Zu den innovativsten Aspekten, die aus der Forschung hervorgegangen sind, gehört die Rückgewinnung von Wellenenergie in Hafenumgebungen. Die von dem toskanischen Unternehmen Seares entwickelte und in der Marina Cala dei Sardi auf Sardinien installierte Seadamp-Technologie ermöglicht die Integration mechatronischer Geräte in die Festmacherleinen von Schwimmdocks. Das System erfüllt einen doppelten Zweck: Es reduziert die Belastungsspitzen der Infrastruktur bei Sturmfluten um bis zu 90 % und wandelt einen Teil der Wellenenergie in nutzbare Elektrizität für die Dienste am Hafen um. Dieses Beispiel zeigt, wie Nachhaltigkeit direkt in die Infrastruktur eingebaut werden kann, anstatt sich nur auf sekundäre Systeme zu verlassen.
Wasser, Effizienz und Digitalisierung in nachhaltigen Yachthäfen
Die Studie von Barbagelata widmet auch dem Wasserressourcenmanagement viel Raum, das als „die wertvollste und in der Vergangenheit am meisten verschwendete Ressource in einem Yachthafen“ bezeichnet wird. Zu den gängigen Technologien gehören Systeme zur Aufbereitung und Wiederverwendung von Bordwaschwasser, Regenwassersammelsysteme und Lösungen zur Grauwasseraufbereitung. In Gegenden, die besonders von Wasserknappheit betroffen sind, wird auch die Umkehrosmose-Entsalzung eingesetzt.
Auch die Digitalisierung spielt eine immer größere Rolle. Intelligente, mit IoT-Systemen ausgestattete Stromzapfsäulen ermöglichen die Überwachung und Abrechnung des tatsächlichen Wasser- und Energieverbrauchs, während prädiktive Algorithmen es ermöglichen, Lecks in Wassernetzen zu erkennen, bevor sie erheblich werden. In dieser Hinsicht stellt die Marina Dorica eine aussagekräftige Fallstudie dar: Die Einführung intelligenter Stromzapfsäulen und die Digitalisierung der Versorgungsanschlüsse führten zu einer Reduzierung des Wasser- und Energieverbrauchs um insgesamt 50 %.
Schlussfolgerungen
Die Schlussfolgerung der Studie ist eindeutig: Keine einzelne Technologie kann eine Hafeninfrastruktur allein nachhaltig machen. Wahre Innovation liegt in der Fähigkeit, mehrere Lösungen in ein zusammenhängendes Projekt zu integrieren. Aus diesem Grund sind neue Yachthäfen derzeit ein äußerst günstiges Terrain, um die fortschrittlichsten Umwelttechnologien zu testen und einzuführen. Wenn ein Projekt aus der Urbarmachung eines geschädigten oder wenig genutzten Küstengebiets hervorgeht, ist es möglich, von Anfang an die effektivste Mischung aus Energieeffizienz, erneuerbarer Produktion, Wassermanagement und Ökosystemschutz zu entwickeln. Durch diese Perspektive wird der Hafen von einer einfachen Infrastruktur für Freizeitboote zu einer Plattform für die Stadterneuerung und zu einem Labor für den ökologischen Wandel an der italienischen Küste.
Nachhaltige Häfen – FAQ
Warum können Yachthäfen zu einem Instrument der Stadterneuerung werden?
Yachthäfen werden oft in marginalen, verlassenen oder nicht ausgelasteten Hafengebieten gebaut. Ihre Gestaltung kann Sanierungsprozesse auslösen, die nicht nur die Bootsinfrastruktur betreffen, sondern auch das Hafenviertel, Dienstleistungen, öffentliche Räume und wirtschaftliche Aktivitäten, die mit dem Tourismus und der Schifffahrt verbunden sind.
Was ist der ökologische Vorteil eines neu gestalteten Yachthafens im Vergleich zu einer bestehenden Struktur?
Wenn du bei Null anfängst, kannst du von Anfang an die am besten geeigneten Technologien für die Eigenschaften des Standorts integrieren. Energiesysteme, Wassermanagementsysteme, digitale Infrastruktur und Umweltschutzlösungen können auf koordinierte Weise entworfen werden und führen oft zu effektiveren Ergebnissen als die Nachrüstung bestehender Strukturen.
Was sind die ausgereiftesten und am weitesten verbreiteten Technologien in nachhaltigen italienischen Jachthäfen?
Laut der von Andrea Barbagelata vorgestellten Studie sind die etabliertesten Technologien Photovoltaik auf Dächern und Carports, Wasseraufbereitungs- und -wiederverwendungssysteme für Schiffsrümpfe, intelligente Ladesäulen mit digitaler Verbrauchsüberwachung, intelligente LED-Beleuchtung und Geräte zum Aufsammeln von Treibgut im Meer.
Welche Innovationen gibt es im Bereich der Nachhaltigkeit im Hafen?
Zu den vielversprechendsten Technologien gehören Energiespeichersysteme, die in Hafenmikronetze integriert werden, Erneuerbare-Energien-Gemeinschaften in Jachthäfen und die Rückgewinnung von Wellenenergie durch Geräte, die in Anlegesysteme eingebaut werden, wie z.B. die in Sardinien getestete Seadamp-Technologie.
