Cayman 26.0 Sport Touring: quando se fala em RIB significa aventura marítima e ousadia ao máximo, descobrindo riachos e enseadas com grande facilidade. A Ranieri International, com esta nova adição à gama 2022, traz ao mercado um mini-maxi RIB que inclui acabamentos de luxo e uns generosos 7,80 metros de comprimento total. Alguém terá tido a oportunidade de o experimentar durante os Ranieri International Open Days, realizados imediatamente antes dos salões náuticos de verão. E nós, na redação, fizemos o mesmo.
O que nos surpreendeu neste teste foi o excelente desempenho do Cayman 26.0 Sport Touring em termos de navegabilidade e direccionalidade. A direção hidráulica era suficientemente boa para responder com uma viragem perfeita. Afinal de contas, os cascos de Ranieri são famosos e oferecem certezas e garantias incontestáveis. O que também chama a atenção é o cuidado com os pormenores de luxo do estaleiro de Soverato, que há muito tempo surpreende o público com os seus barcos precisos e muito acessíveis.
Cayman Sport Touring: várias versões disponíveis
A linha Cayman Sport Touring inclui quatro versões diferentes, o pequeno 23.0, o 26.0 e o 27.0, terminando com o porta-estandarte da gama, o 31. Cada uma delas faz sentido em função da utilização que o proprietário tem para lhe dar, pelo que só podemos dar conselhos com base no tipo de necessidade do proprietário.
O Cayman 26.0 Sport Touring, 
que testámos, é sem dúvida a escolha mais funcional, um meio-termo que cobre todas as necessidades básicas.
Oferece, repetimos, dimensões e preços interessantes, com a mais-valia de um fator estético verdadeiramente atrativo, incluindo o terraço de proa muito amplo.
O Cayman 26.0 Sport Touring é apelativo e fácil de rebocar:a viga pára nos 2,80 metros e pesa (apenas) 1.200 quilos.
Jovem e animado, é também muito gratificante ficar ancorado para um piquenique no mar em dias de sol na época baixa.
Para um dia em alto mar, o cruzeiro é igualmente confortável para os passageiros, graças aos sofás frente a frente na popa, sempre servidos por corrimões. Estes estão disponíveis atrás dos bancos na popa e no roll-bar que suporta o toldo montado na popa. Os estais são acolchoados a estibordo e a bombordo, o que é sempre apreciado por aqueles que preferem um assento macio.
O cockpit tem dois bancos sofisticados unidos num pequeno sofá com um assento rebatível, para que possa ficar de pé ou sentar-se confortavelmente no leme e a visão da proa é relativamente clara, tendo em conta a linearidade da pavimentoso que constitui, por si só, uma vantagem estética e, de qualquer modo, é mais fácil de manobrar do que os escalonados.
A segurança nunca é posta de lado na Ranieri, porque a estrutura do para-brisas no painel de instrumentos, numa posição central, funciona também como corrimão. O Cayman 26.0 Sport Touring é um modelo de passeio que se destaca precisamente pelo domínio da consola central. Tão preto como desenhado, tem um aspeto ultra-desportivo e de inspiração automóvel. Além disso, do lado da proa, a consola está equipada com um cadeirão reclinável, perfeito para os cruzeiros em frente ao mar e que é, sem dúvida, o lugar mais procurado depois do leme.
Compartimento da casa de banho
Acima de tudo, existe a possibilidade de equipar o barco Ranieri com uma casa de banho no interior da consola, que é muito apreciada por todos e que serve de vestiário muito útil. O compartimento está equipado com duas vigias para uma ventilação adequada e pode também ser fechado a partir do interior, graças a uma escotilha equipada com dois pistões.
O design atraente do Cayman 26.0 Sport 
Touring inclui muita classe e desportivismo. É também um RIB fascinante em termos de decorações e opções. Apresenta uma riqueza de pormenores sempre apreciada, incluindo a fantástica almofada com o logótipo Ranieri gravado.
Os extras opcionais incluem uma mesa de popa rebatível em King Starboard ou teca. E não esquecer os (magníficos) tubulares em Black carbon/Artic.
Se gosta de música a bordo, também pode adicionar um sistema de som para transformar o Cayman num barco de festa para festas no porto. E, nesta altura, o frigorífico externo em aço inoxidável é imprescindível.
Ou, a pedido, há um bonito farol montado na barra de proteção, que é tão útil quanto possível para passeios noturnos (e festas).
O Cayman 26.0 Sport Touring está equipado com uma série de acessórios e equipamentos de série. Entre as opções disponíveis estão: a placa de proa em fibra de vidro, as luzes LED no cockpit, a consola completa de células fechadas, as almofadas para banhos de sol na proa, o exaustor a gás, o cacifo para âncora na contra-moldura, um cacifo no cockpit com escotilha e um cacifo adicional na popa para acessórios de amarração. A escolha é vasta, mas agora vamos pensar num cruzeiro.
Prova de mar do Cayman 26.0 Sport Touring
Saindo da marina de Varazze, o mar não está muito agitado hoje, com ondas de cinquenta centímetros. O dia promete ser esplêndido graças ao sol e ao vento de oeste. O Cayman 26.0 Sport Touring é alimentado por um Honda BF 250 VTEC, um belo motor capaz de proporcionar uma grande aceleração e velocidades máximas surpreendentes. A conceção do barco foi bem pensada para servir potências de 175 a um máximo de 250 CV .
No entanto, é necessário testar a carruagem para ver o desempenho do cavalo. Por isso, estou ansioso por começar a acelerar. Antes de soltar o cabo de amarração dos quatro cabeços de aço inoxidável fornecidos com o barco, paro por um momento para observar os pormenores.
As plataformas de popa são feitas de fibra de vidro e têm uma escada telescópica. Existe uma bomba de esgoto automática com sistema próprio e um exaustor de gás. O depósito de combustível é feito de polietileno reticulado e tem capacidade para 260 litros, enquanto o depósito de água tem capacidade para 60 litros. É de salientar que o Cayman que testámos está também equipado com um sistema de duche completo.
Depois de deixar o porto aos três nós habituais, ganho velocidade. Somos três a bordo, dois de nós são um pouco pesados, o marinheiro não é um peso pluma e a tripulação total pesa pelo menos 220 quilos. Coloco a proa do Cayman 26.0 Sport Touring contra as ondas e a quilha não bate de todo. Pelo contrário, responde montando-os corretamente.
Chego à linha de costa para fazer a onda de meio metro, que, graças à proximidade, é menos incómoda e facilita o registo dos dados de desempenho. O Cayman, colocado na direção certa, é um belo foguetão: Numa questão de segundos estamos a 26,5 nós, aos 10 já estávamos a planar. A Honda BF 250 VTEC acelera 4.100 vezes por minuto, o propulsor não cavita de todo graças ao andamento preciso do Cayman. E, a esta velocidade, o consumo é racional, pelo menos para um cruzeiro rápido: 34 l/h!
Excelente desempenho de aplainamento
O RIB da Ranieri tira o casco da água de uma forma maravilhosa e a sensação de controlo é total. Mas queremos divertir-nos mais e obter o máximo desempenho. Coloco o trim a 3/4: o painel de instrumentos na ponte indica 4.900 rpm – 29 nós – 45 Lt/h, mas ainda me atrevo, tendo em conta a altura de onda sensivelmente reduzida. A nossa velocidade máxima é de 42,6 nós – 6.300 rpm – 85 Lt/h. Olho rapidamente para o velório que estamos a deixar e é perfeito.
Atinjo uma velocidade elevada para testar a manobrabilidade do Cayman 26.0 Sport Touring e desenho um grande círculo que passa por cima da onda que criei. O barco responde tecnicamente de forma brilhante. Os tubulares de 60 centímetros na popa assentam bem na água na altura certa. Ao deslizar, a popa é muito firme. O casco do Cayman 26.0 Sport Touring não tem medo das curvas e contra-curvas. E nem sequer reage às ondas de alguns barcos que encontrámos de propósito durante o teste.
Flexível, versátil e fácil de manusear: conclusões
A simplicidade de um RIB como este é talvez o seu maior trunfo. Porque por detrás disso há uma miríade de possibilidades. Com o Cayman 26.0 Sport Touring, isto inclui a facilidade de amarração, mesmo com uma âncora ou linha em terra. Fácil manuseamento, baixo consumo de combustível e custos de manutenção em comparação com um iate pesado. E a facilidade de navegação ao longo da costa para descobrir enseadas e enseadas, sem ter de lançar o barco a partir do iate, não tem preço.
Pedir muito era o objetivo deste teste, mas o Cayman 26.0 Sport Touring passou-o de forma brilhante. Não há hesitações. Regressamos ao porto a pensar que um Caimão como este é uma boa razão para ficar com o carro que temos em casa (o que é ótimo) e pensamos em vez de aproveitar o mar com um barco Made in Italy, que é uma experiência completamente diferente. E não há radares de velocidade.
Cayman 26.0 Sport Touring-Dados do ensaio
| Nós | RPM | Consumo |
| 5.3 | 1,500 | 5,7 l/h |
| 8 | 2,000 | 8,6 l/h |
| 10 | 2,400 | 11,1 l/h |
| 17.5 | 3,100 | 19 l/h |
| 26.5 | 4,100 | 34 l/h |
| 29 | 4,900 | 45 l/h |
| 42.6 | 6,300 | 85 l/h |
Especificações técnicas
| LOA | 7.80 m |
| Viga máxima | 2.80 m |
| Diâmetro do tubo | 0.60 m |
| Capacidade de passageiros | 18 |
| Peso | 1.200 kg |
| Potência máxima | 250 HP |
| Potência Mon | 175 CV |
| Comprimento do motor e do veio | 1XL |
| Depósito de combustível | 260 l |
| Depósito de água | 60 l |
| Categoria de design | B |
